一种具有自锁功能铁路轨道防爬器制造技术

本实用新型专利技术属于防爬器设备技术领域，尤其为一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，包括卡紧装置，所述卡紧装置的内部铰接有铰接臂的一端，所述铰接臂的另一端铰接有卡紧块，所述卡紧装置的内部铰接有伸缩杆外杆，所述伸缩杆外杆的内部滑动连接有伸缩杆内杆，所述伸缩杆外杆的内部转动连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一的表面固定连接有连接轴。该一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，通过设置卡紧装置、铰接臂、卡紧块、伸缩杆外杆、伸缩杆内杆、斜齿轮一、连接轴、斜齿轮二、伸缩筒、螺纹杆、调节旋钮、固定桩和防滑筋条，实现的自动锁紧，提高装置应对受到较大的纵向力的能力，增大了装置与与地面的摩擦力，从而增大了防爬器的防爬效果。从而增大了防爬器的防爬效果。从而增大了防爬器的防爬效果。

A railway track anti creeper with self-locking function

【技术实现步骤摘要】
一种具有自锁功能铁路轨道防爬器


[0001]本技术涉及防爬器设备
，具体为一种具有自锁功能铁路轨道防爬器。

技术介绍

[0002]防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底。穿销式防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底。这样，钢轨在受到纵向阻力时，由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，于是轨枕和道钉就阻止钢轨爬行。为了充分发挥防爬器的作用，通常在轨枕之间还安装防爬撑，把3～5根轨枕联系起来，共同抵抗钢轨爬行。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的铁路防爬器通常是防爬器将铁轨抱紧卡死，来防止铁轨的爬行，且防爬器抱紧的力度通常是不变的，在铁轨突然收到纵向上的较大的力时，防爬器不能将铁轨抱紧，铁轨还是会出现爬行，不能应对受到较大的纵向的力的情况；
[0005]2、现有的防爬器通常是安装在地面表面的，与地面的固定效果较差，可能会出现位移的情况，降低防爬的效果。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，解决了现今存在的防爬器遇到一个较大的纵向力不能自动锁紧铁轨，导致铁轨爬行，和防滑器与地面固定效果差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，包括卡紧装置，所述卡紧装置的内部铰接有铰接臂的一端，所述铰接臂的另一端铰接有卡紧块，所述卡紧装置的内部铰接有伸缩杆外杆，所述伸缩杆外杆的内部滑动连接有伸缩杆内杆，所述伸缩杆外杆的内部转动连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一的表面固定连接有连接轴，所述伸缩杆外杆的内部转动连接有斜齿轮二，所述斜齿轮二的表面固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述卡紧装置的表面转动连接有调节旋钮，所述卡紧装置的表面固定安装有挡板，所述挡板的表面固定连接有固定桩，所述固定桩的表面设置有防滑筋条。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡紧装置数量至少有四个，卡紧装置两个为一对，两对为一组，每组卡紧装置平行且两端对齐，每组卡紧装置的相对的表面设置有卡紧块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述卡紧装置的内部设置有两个铰接臂、卡紧块、伸缩杆外杆、伸缩杆内杆、斜齿轮一，连接轴、斜齿轮二、伸缩筒、螺纹杆和调节旋钮，且均分为两组，两组关于一条垂直于卡紧装置的线镜面对称。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆外杆的一端与卡紧装置铰接，另一端与伸缩杆内杆滑动连接，伸缩杆内杆的远离伸缩杆外杆的一端与铰接臂铰接，所述铰接臂与垂直于卡紧装置的线之间的夹角为
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度。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的两端分别与斜齿轮一、调节旋钮固定连接，所述斜齿轮一与斜齿轮二啮合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩筒、螺纹杆、伸缩杆内杆平行，且螺纹杆的移动轨迹经过伸缩杆内杆。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板至少有两个，两个挡板为一组，每组挡板平行，所述固定桩垂直于挡板的面向地面的一侧表面。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，通过设置卡紧装置、铰接臂、卡紧块、伸缩杆外杆、伸缩杆内杆、斜齿轮一、连接轴、斜齿轮二、伸缩筒、螺纹杆、调节旋钮，将铁路的轨枕放在两个挡板之间，轨道放在两个相对的卡紧装置之间，然后使用扳手拧动卡紧装置上的调节旋钮，调节旋钮通过连接轴带动斜齿轮一转动，斜齿轮一带动与之啮合的斜齿轮二转动，斜齿轮二带动与之固定连接的伸缩筒转动，伸缩筒转动使与之螺纹连接的螺纹杆伸出将与伸缩杆外杆滑动连接的伸缩杆内杆向外顶，即伸缩杆外杆与伸缩杆内杆组成的伸缩杆伸长，带动与伸缩杆内杆铰接的铰接臂转动带动卡紧块移动，将两个相对的卡紧装置之间的轨道卡紧，当轨道受到一个较大的纵向的力时，带动与之紧密接触的卡紧块移动，其中一个卡紧块带动铰接臂转动使该卡紧块向轨道方向靠近将轨道夹的更紧，防止轨道爬行，实现的自动锁紧，提高装置应对受到较大的纵向力的能力。
[0016]2、该一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，设置固定桩和防滑筋条，在挡板的底部设置多个固定桩，固定桩的表面多个防滑筋条，将固定桩钉入地面中与防滑筋条配合增大了装置与与地面的摩擦力，从而增大了防爬器的防爬效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构俯视三维图；
[0018]图2为本技术卡紧装置内部示意图；
[0019]图3为本技术图1的底部部分示意图；
[0020]图4为本技术图2的伸缩杆部分示意图。
[0021]图中：1、卡紧装置；2、铰接臂；3、卡紧块；4、伸缩杆外杆；5、伸缩杆内杆；6、斜齿轮一；7、连接轴；8、斜齿轮二；9、伸缩筒；10、螺纹杆；11、调节旋钮；12、挡板；13、固定桩；14、防滑筋条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，包括卡紧装置1，卡紧装置1的内部铰接有用于将卡紧块3卡紧轨道的铰接臂2的一端，铰接臂2的另一端铰接有卡紧块3，用于卡紧轨道，卡紧装置1的内部铰接有伸缩杆外杆4，用于调节伸缩杆长度，伸缩杆外杆4的内部滑动连接有伸缩杆内杆5与伸缩杆外杆4配合组成伸缩杆，伸缩杆外杆4的内部转动连接有斜齿轮一6，用于带动斜齿轮二8转动，斜齿轮一6的表面固定连接有连接轴7，伸缩杆外杆4的内部转动连接有斜齿轮二8，用于带动伸缩筒9转动，斜齿轮二8的表面固定连接有伸缩筒9，伸缩筒9的内部螺纹连接有螺纹杆10，用于调节伸缩杆最短的长度，卡紧装置1的表面转动连接有调节旋钮11，用于通过连接轴7带动斜齿轮一6转动，卡紧装置1的表面固定安装有挡板12，挡板12的表面固定连接有固定桩13，固定桩13的表面设置有防滑筋条14，与固定桩13配合增强装置与地面的固定效果。
[0024]本实施例中，卡紧装置1数量至少有四个，卡紧装置1两个为一对，两对为一组，每组卡紧装置1平行且两端对齐，每组卡紧装置1的相对的表面设置有卡紧块3，用于两条轨道的防爬。每个卡紧装置1的内部设置有两个铰接臂2、卡紧块3、伸缩杆外杆4、伸缩杆内杆5、斜齿轮一6，连接轴7、斜齿轮二8、伸缩筒9、螺纹杆10和调节旋钮11，且均分为两组，两组关于一条垂直于卡紧装置1的线镜面对称，两组装置保证受到正反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，包括卡紧装置（1），其特征在于：所述卡紧装置（1）的内部铰接有铰接臂（2）的一端，所述铰接臂（2）的另一端铰接有卡紧块（3），所述卡紧装置（1）的内部铰接有伸缩杆外杆（4），所述伸缩杆外杆（4）的内部滑动连接有伸缩杆内杆（5），所述伸缩杆外杆（4）的内部转动连接有斜齿轮一（6），所述斜齿轮一（6）的表面固定连接有连接轴（7），所述伸缩杆外杆（4）的内部转动连接有斜齿轮二（8），所述斜齿轮二（8）的表面固定连接有伸缩筒（9），所述伸缩筒（9）的内部螺纹连接有螺纹杆（10），所述卡紧装置（1）的表面转动连接有调节旋钮（11），所述卡紧装置（1）的表面固定安装有挡板（12），所述挡板（12）的表面固定连接有固定桩（13），所述固定桩（13）的表面设置有防滑筋条（14）。2.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，其特征在于：所述卡紧装置（1）数量至少有四个，卡紧装置（1）两个为一对，两对为一组，每组卡紧装置（1）平行且两端对齐，每组卡紧装置（1）的相对的表面设置有卡紧块（3）。3.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能铁路轨道防爬器，其特征在于：每个所述卡紧装置（1）的内部设置有两个铰接臂（2）、卡紧块（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫东，查仁贵，
申请(专利权)人：海安三义锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：