一种轨道交通构件制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通构件，包括轨枕，所述轨枕的顶部设置有钢轨，所述轨枕的顶部设置有位于钢轨左右两侧的垫板，两个所述垫板的顶部均螺纹连接有一端延伸至轨枕内部的道钉，两个所述道钉的外侧均固定安装有与钢轨贴合的弹性垫圈，所述钢轨的两侧均活动安装有防爬齿，两个所述防爬齿与钢轨之间均插接插销，两个防爬齿之间固定安装有位于钢轨下方且与轨枕贴合的挡板，所述挡板的正面设置有加强板。该轨道交通构件，具备使用寿命长等优点，解决了这样的连接方式在长时间受到火车经过产生的振动源冲击下，连接处会出现形变，从而松动，最终防爬器损坏无法使用，大大缩减防爬组件使用寿命的问题。大大缩减防爬组件使用寿命的问题。大大缩减防爬组件使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通构件


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通构件。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]目前轨道的防爬构件是由防爬器以及配套的插销组成的，将防爬器套到轨杆下方，再将插销插入防爬器与轨杆空隙处，由过盈配合对防爬器进行固定，这样的连接方式在长时间受到火车经过产生的振动源冲击下，连接处会出现形变，从而松动，最终防爬器损坏无法使用，大大缩减防爬组件使用寿命，为了解决上述问题我们提出了一种轨道交通构件。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通构件，具备使用寿命长等优点，解决了这样的连接方式在长时间受到火车经过产生的振动源冲击下，连接处会出现形变，从而松动，最终防爬器损坏无法使用，大大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通构件，包括轨枕(1)，其特征在于：所述轨枕(1)的顶部设置有钢轨(2)，所述轨枕(1)的顶部设置有位于钢轨(2)左右两侧的垫板(3)，两个所述垫板(3)的顶部均螺纹连接有一端延伸至轨枕(1)内部的道钉(4)，两个所述道钉(4)的外侧均固定安装有与钢轨(2)贴合的弹性垫圈(5)，所述钢轨(2)的两侧均活动安装有防爬齿(6)，两个所述防爬齿(6)与钢轨(2)之间均插接插销(7)，两个防爬齿(6)之间固定安装有位于钢轨(2)下方且与轨枕(1)贴合的挡板(8)，所述挡板(8)的正面设置有加强板(9)，所述挡板(8)与加强板(9)的内部均开设有螺纹孔(12)，两个所述螺纹孔(12)之间螺纹连接有一端延伸至轨枕(1)内部的连接螺栓(13)，所述加强板(9)的背面开设有数量为两个的安装孔(10)，两个所述安装孔(10)的内底壁均固定安装有止推块(11)，所述加强板(9)的正面螺纹连接有一端延伸至轨枕(1)内部的固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的外侧螺纹连接有与加强板(9)贴合的固定螺母(15)，两个所述防爬齿(6)的顶部均活动安装有一端横贯防爬齿(6)并延伸至安装孔(10)内与止推块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪阿娣，
申请(专利权)人：纪阿娣，
类型：新型
国别省市：