一种汽车配件自动锻造设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件自动锻造设备，包括底座，底座上端设置有限位槽，限位槽内侧设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端设置有连接柱，连接柱一端设置有设备主体，设备主体底端设置有限位块，限位块底端设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧内侧设置有缓冲阻尼，设备主体一侧设置有储水箱，储水箱内部设置有水泵，水泵上端设置有水管，通过设置喷嘴、收集板、粉碎齿轮、传送轴和引导管，在汽车配件自动锻造设备锻造过程中，当工件外表面残渣受到外力掉落到收集板上时，利用喷嘴对收集板上的残渣喷水降温处理，再通过粉碎齿轮将残渣分解成碎末装，利用传送轴与引导管的配合将处理后的残渣进行统一传送，从而方便运输以及储存。从而方便运输以及储存。从而方便运输以及储存。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件自动锻造设备


[0001]本技术涉及锻造技术
，具体为一种汽车配件自动锻造设备。

技术介绍

[0002]锻造机是指用锤击等方法，使在可塑状态下的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，并改变它的物理性质的机器，锻造机中进行锻造的锻锤，在加工性能上与压力机械(特别是锻压机)非常相似，但作为前者的锻锤，其加工产生的反作用力不由床身承受，而由机诫的基础承受，这一点与后者的压力机有根本性的不同。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的一种汽车配件自动锻造设备在使用时，由于锻造工件处于高温状态，因此在锻造过程中，工件外表面会掉落残渣，现有的设备都是利用人工的方式将残渣用工具扫落到地上，在工作过程中，地上的残渣仍然处于高温状态，因此对在场的工作人员会造成安全隐患；
[0005]2、现有的一种汽车配件自动锻造设备在使用过程中，由于锻造锤在锻造过程中产生的巨大压力会直接作用在地面上，因此长时间使用过程中，会导致汽车配件自动锻造设备安装所在地面出现开裂或者塌陷的情况，从而会对汽车配件自动锻造设备使用造成安全隐患。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车配件自动锻造设备，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件自动锻造设备，包括底座，所述底座上端设置有限位槽，所述限位槽内侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端设置有连接柱，所述连接柱一端设置有设备主体，所述设备主体底端设置有限位块，所述限位块底端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧内侧设置有缓冲阻尼，所述设备主体一侧设置有储水箱，所述储水箱内部设置有水泵，所述水泵上端设置有水管，所述水管一端贯穿储水箱与设备主体内壁延伸在设备主体内部，所述水管外环面设置有喷嘴，所述设备主体内壁中部设置有支撑柱，所述支撑柱一端设置有锻造平台，所述支撑柱下方设置有收集板，所述收集板内侧设置有粉碎齿轮，所述储水箱下方设置有电机，所述电机一端贯穿设备主体内壁设置有传送轴，所述传送轴外侧设置有引导管，所述设备主体上端设置有挡板，所述锻造平台上方设置有夹臂，所述设备主体顶端设置有固定箱，所述固定箱上表面中心处设置有液压泵，所述液压泵底端贯穿固定箱内壁设置有锻造锤。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述连接柱的数量为若干组，所述连接柱一端与设备主体底端固定连接，所述连接柱另一端延伸在限位槽内部与伸缩弹簧一端固定连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述缓冲阻尼的数量为若干组，所述缓冲阻尼
一端与限位块底端固定连接，所述缓冲阻尼另一端与底座内壁固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述喷嘴的数量为若干组，所述喷嘴横向等距安装在水管外环面。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述支撑柱的数量为四组，所述支撑柱一端固定安装在设备主体内壁上，所述支撑柱另一端固定安装在锻造平台外环面。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述粉碎齿轮的数量为两组，所述一组粉碎齿轮顺时针转动，所述另一组粉碎齿轮逆时针转动。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述引导管的内部与收集板内部相贯通，所述引导管远离电机的一端延伸在设备主体外侧。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件自动锻造设备，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种汽车配件自动锻造设备，通过设置喷嘴、收集板、粉碎齿轮、传送轴和引导管，在汽车配件自动锻造设备锻造过程中，当工件外表面残渣受到外力掉落到收集板上时，利用喷嘴对收集板上的残渣喷水降温处理，再通过粉碎齿轮将残渣分解成碎末装，利用传送轴与引导管的配合将处理后的残渣进行统一传送，从而方便运输以及储存；
[0016]2、该一种汽车配件自动锻造设备，通过设置缓冲弹簧、缓冲阻尼和限位块，在汽车配件自动锻造设备过程中，通过缓冲弹簧与缓冲阻尼的配合，可以对锻造锤在敲打过程中形成的下压力进行缓冲，避免下压力通过底座直接传导至地下，从而对地下造成损坏，并且通过设置限位块可以防止在缓冲过程中，设备主体出现偏移的情况，从而保证了汽车配件自动锻造设备使用安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术外观结构示意图；
[0018]图2为本技术平面结构示意图；
[0019]图3为本技术缓冲弹簧与缓冲阻尼结构示意图；
[0020]图4为本技术粉碎齿轮结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、限位槽；3、伸缩弹簧；4、连接柱；5、设备主体；6、限位块；7、缓冲弹簧；8、缓冲阻尼；9、储水箱；10、水泵；11、水管；12、喷嘴；13、支撑柱；14、锻造平台；15、收集板；16、粉碎齿轮；17、电机；18、传送轴；19、引导管；20、挡板；21、夹臂；22、固定箱；23、液压泵；24、锻造锤。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本实施方案中：一种汽车配件自动锻造设备，包括底座1，底座1上端设置有限位槽2，限位槽2内侧设置有伸缩弹簧3，伸缩弹簧3一端设置有连接柱4，连接柱4一端设置有设备主体5，设备主体5底端设置有限位块6，限位块6底端设置有缓冲弹簧7，缓冲
弹簧7内侧设置有缓冲阻尼8，设备主体5一侧设置有储水箱9，储水箱9内部设置有水泵10，水泵10上端设置有水管11，水管11一端贯穿储水箱9与设备主体5内壁延伸在设备主体5内部，水管11外环面设置有喷嘴12，设备主体5内壁中部设置有支撑柱13，支撑柱13一端设置有锻造平台14，支撑柱13下方设置有收集板15，收集板15内侧设置有粉碎齿轮16，储水箱9下方设置有电机17，电机17一端贯穿设备主体5内壁设置有传送轴18，传送轴18外侧设置有引导管19，设备主体5上端设置有挡板20，锻造平台14上方设置有夹臂21，设备主体5顶端设置有固定箱22，固定箱22上表面中心处设置有液压泵23，液压泵23底端贯穿固定箱22内壁设置有锻造锤24。
[0024]本实施例中，连接柱4的数量为若干组，连接柱4一端与设备主体5底端固定连接，连接柱4另一端延伸在限位槽2内部与伸缩弹簧3一端固定连接，通过设置多组连接柱4可以防止设备主体5在使用过程中出现偏移的情况；缓冲阻尼8的数量为若干组，缓冲阻尼8一端与限位块6底端固定连接，缓冲阻尼8另一端与底座1内壁固定连接，利用缓冲阻尼8与缓冲弹簧7的配合，可以对锻造锤24产生的下压力进行缓冲；喷嘴12的数量为若干组，喷嘴12横向等距安装在水管11外环面，利用喷嘴12可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件自动锻造设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上端设置有限位槽(2)，所述限位槽(2)内侧设置有伸缩弹簧(3)，所述伸缩弹簧(3)一端设置有连接柱(4)，所述连接柱(4)一端设置有设备主体(5)，所述设备主体(5)底端设置有限位块(6)，所述限位块(6)底端设置有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)内侧设置有缓冲阻尼(8)，所述设备主体(5)一侧设置有储水箱(9)，所述储水箱(9)内部设置有水泵(10)，所述水泵(10)上端设置有水管(11)，所述水管(11)一端贯穿储水箱(9)与设备主体(5)内壁延伸在设备主体(5)内部，所述水管(11)外环面设置有喷嘴(12)，所述设备主体(5)内壁中部设置有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)一端设置有锻造平台(14)，所述支撑柱(13)下方设置有收集板(15)，所述收集板(15)内侧设置有粉碎齿轮(16)，所述储水箱(9)下方设置有电机(17)，所述电机(17)一端贯穿设备主体(5)内壁设置有传送轴(18)，所述传送轴(18)外侧设置有引导管(19)，所述设备主体(5)上端设置有挡板(20)，所述锻造平台(14)上方设置有夹臂(21)，所述设备主体(5)顶端设置有固定箱(22)，所述固定箱(22)上表面中心处设置有液压泵(23)，所述液压泵(23)底端贯穿固定箱(22)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫东，查仁贵，
申请(专利权)人：海安三义锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：