油气分离芯导电性测试笔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气分离芯导电性测试笔，主表笔与副表笔通过导线连接，主表笔设有主表针，副表笔上设有副表针；主表笔上设置有电路板与电池；电路板的主板上设置有蜂鸣器、电压比较器及三极管。本实用新型专利技术在主表笔上集成了测量系统，不需要额外的主机系统辅助，整体小巧，方便随手便携，而且由于没有了主机系统的束缚，在检测时，双手各拿一个表笔可以随意移动对产线上的油气分离芯进行检测，操作快捷简单，提高了检测的效率，避免出现误操作、误读、误判的情况，提高了检测的准确率。提高了检测的准确率。提高了检测的准确率。

【技术实现步骤摘要】
油气分离芯导电性测试笔


[0001]本技术涉及油气分离芯的导电性测试
，尤其是一种油气分离芯导电性测试笔。

技术介绍

[0002]目前，大多数的油气分离芯采用金属网作为骨架，在金属骨架上缠绕滤材形成滤芯，滤材通常为玻璃纤维，气体在连续穿过玻璃纤维滤材时，会与滤材摩擦产生静电，如果静电不能及时顺利被导出，当静电积聚到一定程度后，则有可能会放电产生电火花，从而导致起火。为了避免这种情况发生，油气分离芯的所有金属件需要确保相互导通，使其具有导电性，将滤芯产生的静电顺利导出至用户接地点。
[0003]为了检验油气分离芯的导电性，在油气分离芯的制造工艺中，在产线上需要对每个油气分离芯进行至少一次的导电性检测。目前行业内普遍采用万用表对油气分离芯进行导电性检测，这种方式存在如下缺点：（1）万用表主要由万用表主机和两个测量表笔组成，两个测量表笔分别通过导线与万用表主机连接；检测时，万用表主机放置在合适位置，两手各握持一支测量表笔对产线上的油气分离芯进行检测；万用表在产线上进行移动检测时，需要频繁搬动万用表主机，麻烦而且效率低，在搬动过程中也容易损坏万用表；（2）万用表在检测前，需要先调至蜂鸣器档或者合适阻值范围的电阻测量档，操作不够方便，也容易发生误操作，存在误操作风险；而且，万用表在采用电阻测量档时，需要人为观察屏幕显示电阻值并对合格性进行判断，存在误读、误判的风险；（3）万用表需要人为开/关机，增加了操作步骤，还会容易出现由于忘记关机而降低电池寿命的情况；（4）万用表蜂鸣器档的默认电阻通常是固定的（一般为30r/>‑
50Ω左右），不能普适于不同的油气分离芯制造厂的导通标准或者不同产品的导通标准。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有油气分离芯导电性检测存在的缺点，提供一种结构合理的油气分离芯导电性测试笔，小巧便携，操作简单易用，避免误操作、误读、误判断、忘关机等问题，提高检测效率和准确率。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种油气分离芯导电性测试笔，主表笔与副表笔通过导线连接，主表笔设有主表针，副表笔上设有副表针；主表笔上设置有电路板与电池；电路板的主板上设置有蜂鸣器、电压比较器及三极管；主表针连接到正极信号输入端与电池正极中的一者，副表针连接到正极信号输入端与电池正极中的另一者；主表针或副表针与正极信号输入端之间设有测量回路分压点，测量回路分压点上引出一条测量分压线路连接到电池负极；蜂鸣器的正极、电压比较器的正压端分别连接到电池正极，电压比较器的负压端、三极管的发射极分别连接到电池负极，电压比较器的信号输出端连接到三极管的基极，蜂鸣器的负极连接到三极管的集电极；电压比较器的正压端与负压端之间设置有预设回路，预设回路上串联有预设分
压电阻R2与R3，预设分压电阻R2与R3之间设有预设回路分压点，预设回路分压点与电压比较器的负极信号输入端连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]测量分压线路上串联有测量分压电阻R4。
[0009]电压比较器的信号输出端与正压端之间串联有上拉电阻R1。
[0010]蜂鸣器的正极与电池正极之间串联有一个限流电阻R5。
[0011]电池通过供电接线端子与蜂鸣器、电压比较器、三极管连接，供电接线端子与电池之间形成供电回路，供电回路上串联有自复位开关。
[0012]自复位开关上集成有指示灯。
[0013]预设分压电阻R2与R3为定值电阻或可变电阻。
[0014]主表笔的电路板与电池设置在底壳内，电路板上方盖设有电路壳，电池上方盖设有电池壳。
[0015]电路壳上开设有若干喇叭孔与开关安装孔，若干喇叭孔位于蜂鸣器的正上方，开关安装孔上穿设自复位开关。
[0016]电路壳与底壳通过卡扣、螺钉或胶粘中的至少一种方式连接，电池壳与底壳可通过卡扣或螺钉连接；电路壳与电池壳通过压扣连接方式连接。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]本技术在主表笔上集成了测量系统，不需要额外的主机系统辅助，整体小巧，方便随手便携，而且由于没有了主机系统的束缚，在检测时，双手各拿一个表笔可以随意移动对产线上的油气分离芯进行检测，操作快捷简单，提高了检测的效率。检测时，只需要将主表针与副表针接触 油气分离芯上，即可通过蜂鸣器反馈结果，不存在切换档位及读取电阻值的操作，操作简单方便，操作步骤少，避免出现误操作、误读、误判的情况，提高了检测的准确率。
[0019]本技术更改预设回路分压电阻R2或R3的阻值来调节预设回路分压点的电压即可满足不同的设定值需求，可以普适于不同的油气分离芯制造厂的导通标准或者不同产品的导通标准。
[0020]本技术通过自复位开关控制供电回路，检测时，将拇指按压到自复位开关上，可接通供电回路，松开拇指后，自复位开关自动复位，将供电回路断开、进入零功耗状态，操作简单，也避免了出现忘记关机而继续损耗电池的情况，大大延长了电池的使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体图。
[0022]图2为本技术的爆炸图。
[0023]图3为本技术的剖视图。
[0024]图4为本技术的电路原理图。
[0025]图中：1、主表笔；11、底壳；12、电路壳；121、喇叭孔；122、开关安装孔；13、电池壳；14、电路板；141、主板；142、蜂鸣器；143、表笔接线端子；1431、表针接点；144、供电接线端子；1441、正极接点；1442、负极接点；145、电压比较器；1451、负极信号输入端；1452、正极信号输入端；1453、信号输出端；1454、正压端；1455、负压端；146、三极管；1461、基极；1462、集
电极；1463、发射极；15、电池；16、主表针；17、自复位开关；
[0026]2、副表笔；21、副表针；3、导线；4、油气分离芯；
[0027]10、测量回路；101、测量分压线路；20、供电回路；30、预设回路；40、蜂鸣器驱动回路；50、测量回路分压点；60、预设回路分压点；
[0028]R0、测量电阻；R1、上拉电阻；R2、R3：预设分压电阻；R4、测量分压电阻；R5、限流电阻。
具体实施方式
[0029]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0030]如图1所示，本技术包括主表笔1与副表笔2，主表笔1与副表笔2通过导线3连接；主表笔1设有主表针16，副表笔2上设有副表针21。
[0031]如图2、图3所示，主表笔1的底壳11内前后设置有电路板14与电池15，电路板14上方盖设有电路壳12，电池15上方盖设有电池壳13，电路壳12与底壳11可通过卡扣、螺钉或胶粘等方式连接，电池壳13与底壳11可通过卡扣或螺钉等可拆卸方式连接；电路壳12与电池壳13之间通过压扣连接方式可拆卸连接，二者之间的其中一者设置凸起压扣，另一者设置压槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离芯导电性测试笔，其特征在于：主表笔（1）与副表笔（2）通过导线（3）连接，主表笔（1）设有主表针（16），副表笔（2）上设有副表针（21）；主表笔（1）上设置有电路板（14）与电池（15）；电路板（14）的主板（141）上设置有蜂鸣器（142）、电压比较器（145）及三极管（146）；主表针（16）连接到正极信号输入端（1452）与电池（15）正极中的一者，副表针（21）连接到正极信号输入端（1452）与电池（15）正极中的另一者；主表针（16）或副表针（21）与正极信号输入端（1452）之间设有测量回路分压点（50），测量回路分压点（50）上引出一条测量分压线路（101）连接到电池（15）负极；蜂鸣器（142）的正极、电压比较器（145）的正压端（1454）分别连接到电池（15）正极，电压比较器（145）的负压端（1455）、三极管（146）的发射极（1463）分别连接到电池（15）负极，电压比较器（145）的信号输出端（1453）连接到三极管（146）的基极（1461），蜂鸣器（142）的负极连接到三极管（146）的集电极（1462）；电压比较器（145）的正压端（1454）与负压端（1455）之间设置有预设回路（30），预设回路（30）上串联有预设分压电阻R2与R3，预设分压电阻R2与R3之间设有预设回路分压点（60），预设回路分压点（60）与电压比较器（145）的负极信号输入端（1451）连接。2.按照权利要求1所述的油气分离芯导电性测试笔，其特征在于：测量分压线路（101）上串联有测量分压电阻R4。3.按照权利要求1所述的油气分离芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，周飞扬，王飞，李科，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：