一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，具体包括：主体单元，包括毂风机设备本体、固定设置于毂风机设备本体上的安装板，滑动设置于所述安装板上的多个第一插杆和第二插杆、设置于所述安装板上用于安装该装置的多个安装组件、以及设置于安装板上用于限制安装组件的多个限位件。本实用新型专利技术安装时，将安装板放入至外界预留的安装槽内，随后向内按压矩形杆，使得矩形杆向内运动，使得转动杆发生转动，使得滑动杆向两侧运动，使得第一密封活塞板向两侧运动，挤压第一通道内部气体，使得第二密封活塞板向外侧运动，带动第一插杆和第二插杆向外侧运动至安装槽内预留的插槽中，完成安装，操作简单方便。操作简单方便。操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构。

技术介绍

[0002]汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
[0003]汽车空调在进行安装时同时需要对双叶轮毂风机进行安装，现有的双叶轮毂风机在进行安装时，大多通过螺栓进行安装，操作较为繁琐，且由于螺纹孔较小，不易对装置进行定位安装，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中“现有的双叶轮毂风机在进行安装时，大多通过螺栓进行安装，操作较为繁琐，且由于螺纹孔较小，不易对装置进行定位安装，降低了工作效率”的缺陷，从而提出一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，具体包括：
[0007]主体单元，包括毂风机设备本体、固定设置于毂风机设备本体上的安装板，滑动设置于所述安装板上的多个第一插杆和第二插杆、设置于所述安装板上用于安装该装置的多个安装组件、以及设置于安装板上用于限制安装组件的多个限位件。
[0008]优选的，所述安装组件包括多个滑动杆，所述安装板上开设有多个矩形槽，所述安装板内设有多个第一通道，所述安装板内设有多个第二通道和第三通道，所述第一通道、第二通道和第三通道相互连通，所述第一插杆和第二插杆分别设置在第二通道和第三通道内，所述滑动杆滑动穿插在矩形槽上下方向两侧壁上，且滑动杆延伸至第一通道内，所述滑动杆与第一插杆和第二插杆之间设有挤压件，所述第一插杆和第二插杆在第二通道和第三通道内均设有复位件，所述矩形槽内设有矩形杆，所述矩形杆与滑动杆之间转动连接有转动杆。
[0009]优选的，所述挤压件包括第一密封活塞板，所述第一密封活塞板固定连接在滑动杆上，所述第一密封活塞板滑动连接在第一通道内侧壁上，所述第一插杆和第二插杆上均固定连接有第二密封活塞板，多个所述第二密封活塞板分别滑动连接在第二通道和第三通道内侧壁上。
[0010]优选的，所述复位件包括环形板，多个所述环形板分别固定连接在第二通道和第三通道内侧壁上，所述环形板与第二密封活塞板之间固定连接有弹簧。
[0011]优选的，所述限位件包括转轴，所述转轴转动连接在安装板上，所述转轴上固定连接有限位板，所述限位板为金属材料铁制成，所述安装板上设有多个永磁铁，所述永磁铁与
限位板相配合。
[0012]优选的，所述毂风机设备本体上设有防腐层，所述防腐层为铬。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、安装时，将安装板放入至外界预留的安装槽内，随后向内按压矩形杆，使得矩形杆向内运动，使得转动杆发生转动，使得滑动杆向两侧运动，使得第一密封活塞板向两侧运动，挤压第一通道内部气体，使得第二密封活塞板向外侧运动，带动第一插杆和第二插杆向外侧运动至安装槽内预留的插槽中，完成安装，操作简单方便，且方便定位安装，提高了工作效率。
[0015]2、安装完成后，转动限位板至永磁铁处，使得限位板与永磁铁相吸附，对矩形杆进行限制，避免矩形杆运动至矩形槽外，提高了该装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构的正面结构示意图；
[0017]图2为图1中安装板处的局部结构示意图；
[0018]图3为图2的剖面结构示意图；
[0019]图4为图1中安装板的左视局部结构示意图。
[0020]图中：1主体单元、11毂风机设备本体、12安装板、13第一插杆、14第二插杆、15安装组件、151矩形槽、152第一通道、153第二通道、154第三通道、155滑动杆、156矩形杆、157转动杆、158挤压件、158
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1第一密封活塞板、158
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2第二密封活塞板、159复位件、159
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1环形板、159
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2弹簧、16限位件、161转轴、162限位板、163永磁铁。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
4，一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，具体包括：
[0024]主体单元1，包括毂风机设备本体11、固定设置于毂风机设备本体11上的安装板12，滑动设置于安装板12上的多个第一插杆13和第二插杆14、设置于安装板12上用于安装该装置的多个安装组件15、以及设置于安装板12上用于限制安装组件15的多个限位件16。
[0025]安装组件15包括多个滑动杆155，安装板12上开设有多个矩形槽151，安装板12内设有多个第一通道152，安装板12内设有多个第二通道153和第三通道154，第一通道152、第二通道153和第三通道154相互连通，第一插杆13和第二插杆14分别设置在第二通道153和第三通道154内，滑动杆155滑动穿插在矩形槽151上下方向两侧壁上，且滑动杆155延伸至第一通道152内，滑动杆155与第一插杆13和第二插杆14之间设有挤压件158，第一插杆13和
第二插杆14在第二通道153和第三通道154内均设有复位件159，矩形槽151内设有矩形杆156，矩形杆156与滑动杆155之间转动连接有转动杆157，使用者向内按压矩形杆156，带动转动杆157转动，使得滑动杆155向两侧运动，在挤压件158的作用下使得第一插杆13和第二插杆14向外运动，进入外界预留的插槽内，完成安装。
[0026]挤压件158包括第一密封活塞板158
‑
1，第一密封活塞板158
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1固定连接在滑动杆155上，第一密封活塞板158
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1滑动连接在第一通道152内侧壁上，第一插杆13和第二插杆14上均固定连接有第二密封活塞板158
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2，多个第二密封活塞板158
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2分别滑动连接在第二通道153和第三通道154内侧壁上，使得当第一通道152向两侧运动时，带动第一密封活塞板158
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1向两侧运动，挤压第一通道152内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，其特征在于，具体包括：主体单元(1)，包括毂风机设备本体(11)、固定设置于毂风机设备本体(11)上的安装板(12)，滑动设置于所述安装板(12)上的多个第一插杆(13)和第二插杆(14)、设置于所述安装板(12)上用于安装该装置的多个安装组件(15)、以及设置于安装板(12)上用于限制安装组件(15)的多个限位件(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，其特征在于，所述安装组件(15)包括多个滑动杆(155)，所述安装板(12)上开设有多个矩形槽(151)，所述安装板(12)内设有多个第一通道(152)，所述安装板(12)内设有多个第二通道(153)和第三通道(154)，所述第一通道(152)、第二通道(153)和第三通道(154)相互连通，所述第一插杆(13)和第二插杆(14)分别设置在第二通道(153)和第三通道(154)内，所述滑动杆(155)滑动穿插在矩形槽(151)上下方向两侧壁上，且滑动杆(155)延伸至第一通道(152)内，所述滑动杆(155)与第一插杆(13)和第二插杆(14)之间设有挤压件(158)，所述第一插杆(13)和第二插杆(14)在第二通道(153)和第三通道(154)内均设有复位件(159)，所述矩形槽(151)内设有矩形杆(156)，所述矩形杆(156)与滑动杆(155)之间转动连接有转动杆(157)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调的双叶轮毂风机安装定位结构，其特征在于，所述挤压件(158)包括第一密封活塞板(158
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【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，
申请(专利权)人：南京胜捷电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：