列车内饰件质量检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种列车内饰件质量检测系统，包括上料传送区、检测传送区、视觉采集装置和视觉检测装置，其中，检测传送区的输入侧与上料传送区的输出侧拼接，检测传送区用于接收来自上料传送区的列车内饰件；视觉采集装置设置于检测传送区的上方，用于采集经过检测传送区的列车内饰件的图像信息；视觉检测装置与视觉采集装置通信，用于获取图像信息并响应生成列车内饰件的检测结果。首先，上料传送区和检测传送区能够自动对列车内饰件进行传送，其次，还可以通过视觉采集装置采集经过检测传送区的列车内饰件的图像信息，并经过视觉检测装置分析之后得到列车内饰件的检测结果，因此能够自动化、高效、准确可靠地对列车内饰件进行质量检测。行质量检测。行质量检测。

【技术实现步骤摘要】
列车内饰件质量检测系统


[0001]本技术实施例涉及但不限于轨道交通
，尤其涉及一种列车内饰件质量检测系统。

技术介绍

[0002]目前，随着列车制造工艺水平及美观程度的不断提高，车体内饰零部件的表面形状设计越来简易且美观化，由于这类工件有线条设计丰富、尺寸大的特点，传统的人工测量方式难以对其进行高效的关键尺寸测量。当前，所有的入库零件检测都是采用人工测量的方式进行的，基本用常规量具和特殊治具为工具进行量测，手动夹具测量既耗费时间又容易产生人为误差，测量结果的数据记录以及后续追溯都非常不便利。

技术实现思路

[0003]以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。
[0004]本技术实施例提供了一种列车内饰件质量检测系统，能够自动化、高效、准确可靠地对列车内饰件进行质量检测。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种列车内饰件质量检测系统，包括：
[0006]上料传送区；
[0007]检测传送区，所述检测传送区的输入侧与所述上料传送区的输出侧拼接，所述检测传送区用于接收来自所述上料传送区的列车内饰件；
[0008]视觉采集装置，设置于所述检测传送区的上方，用于采集经过所述检测传送区的所述列车内饰件的图像信息；
[0009]视觉检测装置，与所述视觉采集装置通信连接，用于获取所述图像信息并响应生成所述列车内饰件的检测结果。
[0010]本技术实施例包括：本技术实施例的列车内饰件质量检测系统包括上料传送区、检测传送区、视觉采集装置和视觉检测装置，其中，检测传送区的输入侧与上料传送区的输出侧拼接，检测传送区用于接收来自上料传送区的列车内饰件；视觉采集装置设置于检测传送区的上方，用于采集经过检测传送区的列车内饰件的图像信息；视觉检测装置与视觉采集装置通信连接，用于获取图像信息并响应生成列车内饰件的检测结果。根据本技术实施例的技术方案，首先，上料传送区和检测传送区能够自动对列车内饰件进行传送，其次，在检测传送区上还可以通过视觉采集装置采集经过检测传送区的列车内饰件的图像信息，同时经过视觉检测装置分析之后得到列车内饰件的检测结果，因此，本技术实施例的列车内饰件质量检测系统能够自动化、高效、准确可靠地对列车内饰件进行质量检测。
[0011]在一些实施例中，还包括缓存传送区，所述缓存传送区的输入侧与所述检测传送区的输出侧拼接，所述缓存传送区用于接收来自所述检测传送区的所述列车内饰件。
[0012]在一些实施例中，所述缓存传送区包括第一缓存区和第二缓存区，所述检测传送区、所述第一缓存区和所述第二缓存区依次拼接。
[0013]在一些实施例中，还包括数据存储服务器，所述数据存储服务器与所述视觉检测装置通信连接。
[0014]在一些实施例中，所述视觉采集装置包括龙门架和多个摄像头，所述龙门架设置于所述检测传送区的上方，多个所述摄像头安装于所述龙门架，多个所述摄像头用于采集经过所述检测传送区的所述列车内饰件的图像信息。
[0015]在一些实施例中，多个所述摄像头包括左摄像头、右摄像头和上摄像头，所述左摄像头和所述右摄像头分别设置于所述龙门架的左右两侧，所述上摄像头设置于所述龙门架的顶侧。
[0016]在一些实施例中，所述左摄像头、所述右摄像头和所述上摄像头的拍摄方向均朝向所述检测传送区，并且所述左摄像头、所述右摄像头和所述上摄像头位于同一平面。
[0017]在一些实施例中，所述视觉采集装置还包括高度调节滑台和水平移动轴，所述高度调节滑台安装于所述龙门架，所述水平移动轴活动安装于所述高度调节滑台，所述摄像头活动安装于所述水平移动轴，所述高度调节滑台用于调节所述水平移动轴和所述摄像头的高度，所述水平移动轴用于调节所述摄像头在水平方向上的位置。
[0018]在一些实施例中，所述上料传送区、所述检测传送区和所述缓存传送区均为传送带。
[0019]在一些实施例中，所述上料传送区的长度为3米，宽度为2.2米，高度为0.75米；所述检测传送区的长度为6米，宽度为2.2米，高度为0.75米；所述缓存传送区的长度为3米，宽度为2.2米，高度为0.75米。
[0020]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0022]图1为本技术一个实施例提供的列车内饰件质量检测系统的结构示意图；
[0023]图2为本技术一个实施例提供的列车内饰件质量检测系统中的视觉采集装置、视觉检测装置和数据存储服务器的框架示意图；
[0024]图3为图1中所示的列车内饰件质量检测系统的正视图；
[0025]图4为图1中所示的列车内饰件质量检测系统的俯视图；
[0026]图5为图1中所示的列车内饰件质量检测系统的侧视图。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本
技术，并不用于限定本技术。
[0028]需要说明的是，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。说明书、权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0029]在相关技术中，随着列车制造工艺水平及美观程度的不断提高，车体内饰零部件的表面形状设计越来简易且美观化，由于这类工件有线条设计丰富、尺寸大的特点，传统的人工测量方式难以对其进行高效的关键尺寸测量。当前，所有的入库零件检测都是采用人工测量的方式进行的，基本用常规量具和特殊治具为工具进行量测，手动夹具测量既耗费时间又容易产生人为误差，测量结果的数据记录以及后续追溯都非常不便利。
[0030]基于上述情况，本技术实施例提供了一种列车内饰件质量检测系统，包括上料传送区、检测传送区、视觉采集装置和视觉检测装置，其中，检测传送区的输入侧与上料传送区的输出侧拼接，检测传送区用于接收来自上料传送区的列车内饰件；视觉采集装置设置于检测传送区的上方，用于采集经过检测传送区的列车内饰件的图像信息；视觉检测装置与视觉采集装置通信连接，用于获取图像信息并响应生成列车内饰件的检测结果。根据本技术实施例的技术方案，首先，上料传送区和检测传送区能够自动对列车内饰件进行传送，其次，在检测传送区上还可以通过视觉采集装置采集经过检测传送区的列车内饰件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车内饰件质量检测系统，其特征在于，包括：上料传送区；检测传送区，所述检测传送区的输入侧与所述上料传送区的输出侧拼接，所述检测传送区用于接收来自所述上料传送区的列车内饰件；视觉采集装置，设置于所述检测传送区的上方，用于采集经过所述检测传送区的所述列车内饰件的图像信息；视觉检测装置，与所述视觉采集装置通信连接，用于获取所述图像信息并响应生成所述列车内饰件的检测结果。2.根据权利要求1所述的列车内饰件质量检测系统，其特征在于，还包括缓存传送区，所述缓存传送区的输入侧与所述检测传送区的输出侧拼接，所述缓存传送区用于接收来自所述检测传送区的所述列车内饰件。3.根据权利要求2所述的列车内饰件质量检测系统，其特征在于，所述缓存传送区包括第一缓存区和第二缓存区，所述检测传送区、所述第一缓存区和所述第二缓存区依次拼接。4.根据权利要求1所述的列车内饰件质量检测系统，其特征在于，还包括数据存储服务器，所述数据存储服务器与所述视觉检测装置通信连接。5.根据权利要求1所述的列车内饰件质量检测系统，其特征在于，所述视觉采集装置包括龙门架和多个摄像头，所述龙门架设置于所述检测传送区的上方，多个所述摄像头安装于所述龙门架，多个所述摄像头用于采集经过所述检测传送区的所述列车内饰件的图像信息。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡木连，彭明，林明灿，张锦源，林家豪，任健，林雅君，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：