一种柴油机系统技术方案

本发明专利技术涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机系统，其包括柴油机本体；自由端罩壳，设置在所述柴油机本体的前端，所述自由端罩壳具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔与所述第三容置腔均互不连通，所述第二容置腔与所述柴油机本体的主滑油管路连通；输出端罩壳，所述输出端罩壳设置在所述柴油机本体的输出端；顶部罩壳，所述顶部罩壳设置在所述柴油机本体的顶部；水循环组件，所述水循环组件设置在所述自由端罩壳上；润滑组件，所述润滑组件设置在所述自由端罩壳上。本发明专利技术能够提升柴油机的集成度，从而提升维护性和整洁性，便于柴油机布置。置。置。

A diesel engine system

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机系统


[0001]本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机系统。

技术介绍

[0002]柴油机通过燃烧柴油进行做功，是一种应用范围非常广泛的驱动件。柴油机固定件的设计和布置形式对系统功能实现起到决定性作用，一个布置合理的柴油机系统对提升柴油机燃油经济性、使用便捷性、可检修性、外观整洁度尤其重要。现有技术中，柴油机及其相关的其他零部件集成度较低，从而导致柴油机的可维护性变差，而且外观不整洁，导致柴油机布置较为困难。
[0003]因此，需要一种柴油机系统来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种柴油机系统，能够提升柴油机的集成度，从而提升维护性和整洁性，便于柴油机布置。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种柴油机系统，包括：
[0007]柴油机本体；
[0008]自由端罩壳，设置在所述柴油机本体的前端，所述自由端罩壳具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔与所述第三容置腔均互不连通，所述第二容置腔与所述柴油机本体的主滑油管路连通；
[0009]输出端罩壳，所述输出端罩壳设置在所述柴油机本体的输出端，所述输出端罩壳上开设有冷却水流道和滑油流道，所述滑油流道与所述主滑油管路连通，所述冷却水流道与所述柴油机本体的冷却管路连通；
[0010]顶部罩壳，所述顶部罩壳设置在所述柴油机本体的顶部，所述顶部罩壳开设有水流道，所述水流道分别与所述第一容置腔以及所述柴油机本体上的加热管道连通；
[0011]水循环组件，所述水循环组件设置在所述自由端罩壳上，且与所述第一容置腔连通，所述水循环组件能够推动水在所述第一容置腔、所述柴油机本体以及所述顶部罩壳之间循环流动；
[0012]润滑组件，所述润滑组件设置在所述自由端罩壳上，且与所述第二容置腔连通，所述润滑组件能够从所述柴油机本体的油底壳吸油，通过所述第二容置腔进入到所述主滑油油路并对柴油机本体进行润滑；
[0013]冷却水循环组件，设置在所述自由端罩壳上，且与所述第三容置腔连通，用于推动冷却水在所述第三容置腔、所述冷却管路以及所述冷却水流道中循环流动。
[0014]进一步地，所述水循环组件包括水泵，所述水泵与所述柴油机本体传动连接，所述水泵设置在所述自由端罩壳上，且位于所述自由端罩壳与所述柴油机本体之间，所述水泵分别与所述第一容置腔以及所述水流道连通。
[0015]进一步地，所述水循环组件还包括水冷却组件，所述水冷却组件分别与所述水泵的进水口以及所述水流道连通，用于对水流道中的部分水进行冷却。
[0016]进一步地，所述水冷却组件包括水冷却器和温控分流阀，所述温控分流阀的进水口与所述水流道连通，所述温控分流阀的第一出口与所述水冷却器连通，所述温控分流阀的第二出口与所述水泵的进水口连通，所述水冷却器设置在所述自由端罩壳背离所述柴油机本体的一侧，所述水冷却器与所述水泵的进水口连通。
[0017]进一步地，所述温控分流阀上设置有温度传感器。
[0018]进一步地，所述水循环组件还包括补水组件，所述补水组件包括膨胀水箱，所述膨胀水箱与所述水泵的进水口连通。
[0019]进一步地，所述润滑组件包括滑油泵和滑油过滤器，所述滑油泵与所述柴油机本体传动连接，所述滑油泵设置在所述自由端罩壳上，且位于所述自由端罩壳与所述柴油机本体之间，所述滑油泵的一端与所述油底壳连通，所述滑油泵的另一端通过所述滑油过滤器与所述第二容置腔连通。
[0020]进一步地，所述润滑组件还包括滑油冷却组件，所述滑油冷却组件分别与所述滑油泵的出口以及所述滑油过滤器的入口连通，所述滑油冷却组件用于对润滑油进行冷却。
[0021]进一步地，所述滑油冷却组件包括滑油温控分流阀和滑油冷却器，所述滑油温控分流阀的进油口与所述滑油泵的出油口连通，所述滑油温控分流阀的第一出口与所述滑油过滤器连通，所述滑油温控分流阀的第二出口与所述滑油冷却器连通，所述滑油冷却器设置在所述自由端罩壳上，所述滑油冷却器与所述滑油过滤器的入口连通。
[0022]进一步地，所述输出端罩壳上设置有用于固定隔振器的隔振机脚。
[0023]本专利技术的有益效果：
[0024]本专利技术所提供的一种柴油机系统，在柴油本体上设置有自由端罩壳、输出端罩壳和顶部罩壳，在自由端罩壳上集成设置有水循环组件、润滑组件和冷却水循环组件，水循环组件能够推动水在自由端罩壳的第一容置腔、柴油机本体以及顶部罩壳之间循环流动；润滑组件能够从柴油机本体的油底壳吸油，通过自由端罩壳的第二容置腔进入到主滑油油路对柴油机本体进行润滑；冷却水循环组件能够推动冷却水在第三容置腔、冷却管路以及冷却水流道中循环流动。通过上述设置，将润滑组件、水循环组件和冷却水循环组件集成在柴油机本体上，便于检修；而且通过自由端罩壳、输出端罩壳和顶部罩壳将柴油机本体上零散的部件和管路进行集成，从而使得柴油机系统整洁，便于布置。
附图说明
[0025]图1是本专利技术一种柴油机系统的示意图；
[0026]图2是本专利技术一种柴油机系统中自由端罩壳的示意图；
[0027]图3是本专利技术一种柴油机系统中输出端罩壳的示意图；
[0028]图4是本专利技术一种柴油机系统中顶部罩壳的示意图。
[0029]图中：
[0030]1、柴油机本体；11、油底壳；12、缸盖；2、自由端罩壳；21、水冷却器；22、滑油过滤器；23、滑油温控分流阀；24、滑油冷却器；3、输出端罩壳；31、隔振机脚；4、顶部罩壳；5、隔振器。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0032]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]柴油机通过燃烧柴油进行做功，是一种应用范围非常广泛的驱动件。柴油机固定件的设计和布置形式对系统功能实现起到决定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机系统，其特征在于，包括：柴油机本体(1)；自由端罩壳(2)，设置在所述柴油机本体(1)的前端，所述自由端罩壳(2)具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔与所述第三容置腔均互不连通，所述第二容置腔与所述柴油机本体(1)的主滑油管路连通；输出端罩壳(3)，所述输出端罩壳(3)设置在所述柴油机本体(1)的输出端，所述输出端罩壳(3)上开设有冷却水流道和滑油流道，所述滑油流道与所述主滑油管路连通，所述冷却水流道与所述柴油机本体(1)的冷却管路连通；顶部罩壳(4)，所述顶部罩壳(4)设置在所述柴油机本体(1)的顶部，所述顶部罩壳(4)开设有水流道，所述水流道分别与所述第一容置腔以及所述柴油机本体(1)上的加热管道连通；水循环组件，所述水循环组件设置在所述自由端罩壳(2)上，且与所述第一容置腔连通，所述水循环组件能够推动水在所述第一容置腔、所述柴油机本体(1)以及所述顶部罩壳(4)之间循环流动；润滑组件，所述润滑组件设置在所述自由端罩壳(2)上，且与所述第二容置腔连通，所述润滑组件能够从所述柴油机本体(1)的油底壳(11)吸油，通过所述第二容置腔进入到所述主滑油油路并对所述柴油机本体(1)和所述滑油流道进行润滑；冷却水循环组件，设置在所述自由端罩壳(2)上，且与所述第三容置腔连通，用于推动冷却水在所述第三容置腔、所述冷却管路以及所述冷却水流道中循环流动。2.根据权利要求1所述的一种柴油机系统，其特征在于，所述水循环组件包括水泵，所述水泵与所述柴油机本体(1)传动连接，所述水泵设置在所述自由端罩壳(2)上，且位于所述自由端罩壳(2)与所述柴油机本体(1)之间，所述水泵分别与所述第一容置腔以及所述水流道连通。3.根据权利要求2所述的一种柴油机系统，其特征在于，所述水循环组件还包括水冷却组件，所述水冷却组件分别与所述水泵的进水口以及所述水流道连通，用于对水流道中的部分水进行冷却。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：程俊锋，吴朝晖，宋雅丽，屠丹红，刘腾，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：