本实用新型专利技术公开了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，该装置包括应急柴油机组、冷却水池、水泵、水泵进水管和水泵出水管，并且还包括冷却供水管控制阀、冷却水包、冷却水供水管、冷却回水管和对轮，冷却供水管控制阀的一端连接于水泵出水管，另一端连接于冷却水供水管的一端，冷却水供水管的另一端连接于冷却水包，冷却回水管的一端连接于冷却水包，另一端连接于冷却水池，油冷器设置在冷却水包内，油冷器的油冷器供油管和油冷器回油管分别连接于齿轮箱，齿轮箱的输出端通过对轮连接于水泵。本实用新型专利技术的冷却装置能够在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，解决应急状态下应急柴油机组无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
净循环水系统应急柴油机组冷却装置
[0001]本技术涉及净循环水系统
，尤其涉及一种用于对高炉侧部件进行循环冷却的净循环水系统应急柴油机组冷却装置。
技术介绍
[0002]净循环水系统主要有高压、中压、常压等运行设备，通过将工业新水循环供应到高炉侧风口小套、十字测温设施、气密箱、炉顶打水设施等需要冷却的高炉侧部件而对高炉侧部件进行循环冷却。净循环水系统通常配备有应急柴油机组，在例如净循环水系统停电等应急状态下，主要依靠应急柴油机组通过将冷却水供应到高炉侧部件以对高炉侧部件进行应急循环冷却。
[0003]在应急状态下，应急柴油机组的正常运行直接关系到高炉的安全稳定运行。净环水系统应急柴油机组运行时，应急柴油机组的齿轮箱会产生大量高温，但由于应急状态下工业新水停供，无法通过应急柴油机组的油冷器对齿轮箱内的齿轮油进行冷却，导致无法保障齿轮箱内齿轮油油温稳定，应急柴油机组就会因温度过高而保护自停，造成应急状态下高炉侧部件无冷却水供应，各高炉侧部件高温损坏，严重时引发炉况失常、凉炉等工艺事故，影响高炉的安全稳定运行。
[0004]因此，有必要设计一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，以便在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，能够有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本技术提供一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，目的在于在保障高炉侧部件的循环冷却的同时，有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却所导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组的齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。
[0006]为此，本技术提供了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动对高炉侧部件进行循环冷却，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置包括应急柴油机组、冷却水池、水泵、水泵进水管和水泵出水管，其中，所述应急柴油机组包括柴油机、输入端连接于柴油机的齿轮箱、连接于齿轮箱的油冷器；所述水泵进水管的一端连接于所述冷却水池，所述水泵进水管的另一端连接于所述水泵，所述水泵出水管的一端连接于所述水泵，所述水泵出水管的另一端连接于高炉侧部件；所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置还包括冷却供水管控制阀、冷却水包、冷却水供水管、冷却回水管和对轮，其中，所述冷却供水管控制阀的一端连接于所述水泵出水管，所述冷却供水管控制阀的另一端连接于所述冷却水供水管的一端，所述冷却水供水管的另一端连接于所述冷却水包，所述冷却回水管的一端连接于所述冷却水包，所述冷却回水管的另一端连接于所述冷
却水池，所述油冷器设置在所述冷却水包内，所述油冷器包括油冷器供油管和油冷器回油管，所述油冷器供油管和所述油冷器回油管分别连接于所述齿轮箱，所述齿轮箱的输出端通过所述对轮连接于所述水泵。
[0007]进一步地，在上述净循环水系统应急柴油机组冷却装置中，所述油冷器供油管、齿轮箱、油冷器回油管、油冷器组成闭合回路，齿轮油经油冷器供油管流入油冷器，经冷器回油管流出油冷器进入齿轮箱，在所述闭合回路内循环流动，保证齿轮箱内齿轮油油温稳定。
[0008]进一步地，在上述净循环水系统应急柴油机组冷却装置中，所述冷却供水管控制阀处于常开状态。
[0009]本技术技术方案的主要优点包括：
[0010]在净循环水系统停电等应急状态下，本技术的净循环水系统应急柴油机组冷却装置能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水对高炉侧部件进行循环冷却，从而确保高炉侧部件的可靠的循环冷却，有效避免了高炉炉况失常、凉炉等工艺事故，保证了高炉的安全运行，为高炉稳定生产提供保障；同时，本技术的净循环水系统应急柴油机组冷却装置还能够通过应急柴油机组带动水泵抽吸冷却水池中的冷却水并供应至冷却水包，对冷却水包内的油冷器进行冷却，并进而对应急柴油机组的齿轮箱内齿轮油进行冷却，从而能够有效解决应急状态下应急柴油机组因工业新水停供而无法冷却导致的应急柴油机组保护自停问题，实现应急状态下应急柴油机组齿轮箱的可靠循环冷却，从而提高应急状态下应急柴油机组的稳定性，为高炉稳定生产提供有力保障。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0012]图1为本技术的净循环水系统应急柴油机组冷却装置的构造示意图。
[0013]附图标记说明：
[0014]1‑
冷却水池、2
‑
水泵进水管、3
‑
油冷器供油管、4
‑
水泵、5
‑
对轮、6
‑
水泵出水管、7
‑
冷却供水管控制阀、8
‑
冷却供水管、20
‑
应急柴油机组、9
‑
柴油机、10
‑
齿轮箱、11
‑
油冷器回油管、12
‑
油冷器、13
‑
冷却水包、14
‑
冷却回水管。
具体实施方式
[0015]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]以下结合附图，详细说明本技术实施例提供的技术方案。
[0017]如图1所示，本技术一实施例提供了一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动以对高炉侧部件进行循环冷却，该装置包括：
[0018]应急柴油机组20，应急柴油机组20包括柴油机9、输入端连接于柴油机9的齿轮箱10、连接于齿轮箱10的油冷器12；
[0019]冷却水池1、水泵4、水泵进水管2和水泵出水管6，水泵进水管2的一端连接于冷却水池1，水泵进水管2的另一端连接于水泵4，水泵出水管6的一端连接于水泵4，另一端连接于高炉侧部件；
[0020]冷却供水管控制阀7、冷却水包13、冷却水供水管8、冷却回水管14和对轮5，冷却供水管控制阀7的一端连接于水泵出水管6，另一端连接于冷却水供水管8的一端，冷却水供水管8的另一端连接于冷却水包13，冷却回水管14的一端连接于冷却水包13，另一端连接于冷却水池1，油冷器12设置在冷却水包13内，油冷器12包括油冷器供油管3和油冷器回油管11，油冷器供油管3和油冷器回油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种净循环水系统应急柴油机组冷却装置，用于在净循环水系统停电后应急启动对高炉侧部件进行循环冷却，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置包括应急柴油机组(20)、冷却水池(1)、水泵(4)、水泵进水管(2)和水泵出水管(6)，其中，所述应急柴油机组(20)包括柴油机(9)、输入端连接于柴油机(9)的齿轮箱(10)、连接于齿轮箱(10)的油冷器(12)；所述水泵进水管(2)的一端连接于所述冷却水池(1)，所述水泵进水管(2)的另一端连接于所述水泵(4)，所述水泵出水管(6)的一端连接于所述水泵(4)，所述水泵出水管(6)的另一端连接于高炉侧部件；其特征在于，所述净循环水系统应急柴油机组冷却装置还包括冷却供水管控制阀(7)、冷却水包(13)、冷却水供水管(8)、冷却回水管(14)和对轮(5)，其中，所述冷却供水管控制阀(7)的一端连接于所述水泵出水管(6)，所述冷却供水管控制阀(7)的另一端连接于所述冷却水供水管(8)的一端，所述冷却水供水管(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲文超，孙瑞瑞，李光远，王晓刚，邹磊明，任俊杰，李洋，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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