一种单发动机墙面清洗车制造技术

本发明专利技术公开了一种单发动机墙面清洗车，包括底盘，前置清洗装置，后置清洗装置，罐体；所述底盘上安装有变速箱和主减速器；在所述底盘上的变速箱和主减速器之间安装有取力机构；所述取力机构将车辆行驶状态分为液压行走模式和机械行驶模式；所述液压行走模式用于车辆清洗作业时行驶速度的调节；所述机械行驶模式用于车辆非清洗作业时行驶速度的调节。该装置可实现无极调速，低速作业，对于墙面清洗的工况适用性好；整车可进行液压、机械行走模式的切换，保证非作业模式下的车辆行驶性能；单发驱动，噪声、油耗、排放等指标优异，维保成本低；动力解耦，上装功能输出稳定。上装功能输出稳定。上装功能输出稳定。

A single engine wall cleaning and car washing

【技术实现步骤摘要】
一种单发动机墙面清洗车


[0001]本专利技术专利涉及一种单发动机墙面清洗车，属于市政清洗设备


技术介绍

[0002]墙面清洗类产品为保证良好的清洗效果，需低速作业行驶，对于墙面污染较重区域要求的清洗速度更慢，需要覆盖0
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3km/h作业速度范围，目前市场上主流底盘在发动机经济转速区间内，达到此速度范围十分困难，由于均为机械传动，传动比恒定，会有一个速度极限，无法进行无极调速，工况的适用性不好；并且作业过程中会有加速、减速、制动的需求，会影响发动机机转速，导致上装功能输出不平稳。双发动机对整车的噪声、排放、油耗均有影响，且增大了维保成本。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足，针对墙面清洗低速、变速的工况需求，本专利技术提供了一种单发动机墙面清洗车，采用断轴取力的形式，取力机构处于液压行走模式时可实现车辆从零的无极调速，使用者可针对不同的清洗作业工况自主调节工作速度，作业过程中发动机转速稳定，避免了副发动机的使用，降低了整车作业噪声和油耗，减少了排放和维保成本。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的，一种单发动机墙面清洗车，包括底盘，前置清洗装置，后置清洗装置，罐体；所述底盘上安装有变速箱和主减速器；其特征在于：在所述底盘上的变速箱和主减速器之间安装有取力机构；所述取力机构将车辆行驶状态分为液压行走模式和机械行驶模式；所述液压行走模式用于车辆清洗作业时行驶速度的调节；所述机械行驶模式用于车辆非清洗作业时行驶速度的调节。
[0005]作为本专利技术所述的一种单发动机墙面清洗车的优选方案：所述取力机构包括静液压分动箱，行走泵，变量泵，齿轮泵，以及行走马达；所述变量泵和齿轮泵串联；所述静液压分动箱包括安装在壳体内的主轴，带有两个取力端的二轴，以及带有一个取力端的三轴；所述主轴的输入端上安装有主动齿，输出端上安装有换向齿四；所述二轴上安装有换向齿一和齿二；所述三轴上安装有齿五。
[0006]作为本专利技术所述的一种单发动机墙面清洗车的优选方案：当车辆行驶状态为液压行走模式时，所述齿五通过齿六与换向齿四相啮合；所述换向齿一与主动齿相啮合；作为本专利技术所述的一种单发动机墙面清洗车的优选方案：当车辆行驶状态为机械行驶模式时，
所述换向齿一与主动齿脱离啮合，换向齿四与主动齿相啮合；所述二轴和三轴上无动力传输。
[0007]作为本专利技术所述的一种单发动机墙面清洗车的优选方案：所述二轴上的两个取力端分别与变量泵和行走泵连接；所述三轴的取力端上连接行走马达；所述行走泵驱动行走马达转动。
[0008]本专利技术有益技术效果：该装置可实现无极调速，低速作业，对于墙面清洗的工况适用性好；整车可进行液压、机械行走模式的切换，保证非作业模式下的车辆行驶性能；单发驱动，噪声、油耗、排放等指标优异，维保成本低；动力解耦，上装功能输出稳定。
附图说明
[0009]图1是本专利技术结构示意图；图2是取力机构结构示意图；图3是静液压分动箱在液压行走模式状态下结构示意图；图4是静液压分动箱在机械行驶模式状态下结构示意图；图中：1
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底盘，2
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前置清洗装置，3
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后置清洗装置，4
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罐体，5
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取力机构；51
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行走泵，52
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静液压分动箱，521
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主动齿，522
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换向齿一，523
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二轴，524
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齿二，525
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三轴，526
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换向齿四，527
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主轴，528
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齿五，529
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齿六，53
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变量泵，54
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齿轮泵，55
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双联齿轮泵，56
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行走马达。
具体实施方式
[0010]下面结合实施例和附图最本专利技术做进一步说明。本专利技术整车采用单发驱动液压行走的技术路线，上装及行驶动力全部由底盘发动机输出；采用在变速箱及后桥之间断轴取力增加静液压分动箱的形式；各部件取力的布置形式为变速箱侧取力安装前臂架驱动泵，用于前臂架动作的执行；静液压分动箱除行驶的主输入和主输出外还有其余三个取力端，其中两个安装行走变量泵和行走马达，用于驱动整车的液压行走；剩余取力端安装变量泵，用于为水路系统各功能的执行和后臂架动作的执行提供动力。
[0011]实施例1参照图1至图4，一种单发动机墙面清洗车，包括底盘1，前置清洗装置2，后置清洗装置3，罐体4；所述底盘1上安装有变速箱和主减速器；在所述底盘1上的变速箱和主减速器之间安装有取力机构5；所述取力机构5将车辆行驶状态分为液压行走模式和机械行驶模式；所述液压行走模式用于车辆清洗作业时行驶速度的调节；所述机械行驶模式用于车辆非清洗作业时行驶速度的调节。
[0012]所述取力机构5包括静液压分动箱52，行走泵51，变量泵53，齿轮泵54，以及行走马达56；所述变量泵53和齿轮泵54串联，形成串泵；所述静液压分动箱52包括安装在壳体内的主轴527，带有两个取力端的二轴523，以及带有一个取力端的三轴525；所述主轴527的输入端上安装有主动齿521，输出端上安装有换向齿四526；
所述二轴523上安装有换向齿一522和齿二524；所述三轴525上安装有齿五528。
[0013]当车辆行驶状态为液压行走模式时，所述齿五528通过齿六529与换向齿四526相啮合；所述换向齿一522与主动齿521相啮合；当车辆行驶状态为机械行驶模式时，所述换向齿一522与主动齿521脱离啮合，换向齿四526与主动齿521相啮合；所述二轴523和三轴525上无动力传输。
[0014]所述二轴523上的两个取力端分别与变量泵53和行走泵51连接；所述三轴525的取力端上连接行走马达56；所述行走泵51驱动行走马达56转动。
[0015]所述变速箱侧取力位置上安装有双联齿轮泵55，作过程中变速箱侧取力驱动双联齿轮泵55旋转，进而的为前置清洗装置2的臂架动作提供动力。
[0016]具体地，本专利技术采用断轴取力的形式，将静液压分动箱52加装于底盘变速箱和主减速器之间，行走泵51与行走马达56安装与静液压分动箱52的取力端上，通过分动箱的档位切换，整车处于液压行走模式后主轴输入动力传递至行走泵51，进而带动行走马达56旋转，通过分动箱将功率扭矩传递至后桥，进而驱动整车行走；变量泵53与齿轮泵54串接，安装于静液压分动箱52取力端上，分动箱切换至液压行走模式后，主轴输入的功率扭矩除了驱动行走泵51进而为整车液压行走提供动力外，还驱动变量泵53为整车水路系统提供动力，通过调节变量泵53的排量来控制水路系统的工作效果；驱动齿轮泵54为后臂架动作执行提供动力；双联齿轮泵55安装于底盘变速箱侧取力位置，工作过程中变速箱侧取力驱动双联齿轮泵55旋转，进而的为前置臂架动作提供动力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单发动机墙面清洗车，包括底盘（1），前置清洗装置（2），后置清洗装置（3），罐体（4）；所述底盘（1）上安装有变速箱和主减速器；其特征在于：在所述底盘（1）上的变速箱和主减速器之间安装有取力机构（5）；所述取力机构（5）将车辆行驶状态分为液压行走模式和机械行驶模式；所述液压行走模式用于车辆清洗作业时行驶速度的调节；所述机械行驶模式用于车辆非清洗作业时行驶速度的调节。2.根据权利要求1所述的一种单发动机墙面清洗车，其特征在于：所述取力机构（5）包括静液压分动箱（52），行走泵（51），变量泵（53），齿轮泵（54），以及行走马达（56）；所述变量泵（53）和齿轮泵（54）串联；所述静液压分动箱（52）包括安装在壳体内的主轴（527），带有两个取力端的二轴（523），以及带有一个取力端的三轴（525）；所述主轴（527）的输入端上安装有主动齿（521），输出端上安装有换向齿四（...

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，单龙，朱邦龙，张二华，
申请(专利权)人：徐州徐工环境技术有限公司，
类型：发明
国别省市：