一种吊装装置及吊具结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种吊装装置及吊具结构，涉及吊装技术领域。其中该吊装装置包括吊具结构，吊具结构应用与该吊装装置上。其中该吊具结构包括吊钩杆、第一支杆及两个夹紧件，吊钩杆包括呈夹角连接的第一吊钩杆及第二吊钩杆，第一吊钩杆开设有连接孔，连接孔用于与吊钩连接，第一支杆与第一吊钩杆靠近第二吊钩杆的一端转动连接，并且两个夹紧件分别与第二吊钩杆远离第一吊钩杆的一端和第一支杆远离第一吊钩杆的一端转动连接，两个夹紧件均设置有夹持部，其中一个夹紧件能在自身重力作用下相对于另一个夹紧件转动，以使两个夹持部相互靠近用于夹紧工件避免了使用气缸等驱动件，该装置不易损坏，降低吊具故障率，能够保证吊装工件的效率。工件的效率。工件的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装装置及吊具结构


[0001]本技术涉及吊装
，具体而言，涉及一种吊装装置及吊具结构。

技术介绍

[0002]汽车发动机大约有138种零配件精密组装而成，汽车发动机生产车间通常由缸体生产线、缸盖生产线、曲轴生产线和装配生产线四大类生产线组成，因此便需要吊具实现汽车零部件的吊装。
[0003]现有吊具因气缸需要配置气管进行驱动，且吊具需要来回往复移动，导致气管经常摆动，造成断裂情况发动，影响吊装工件的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供的一种吊装装置及吊具结构，该吊具结构能够依靠自身重力夹紧工件，避免了使用气缸等驱动件，该装置不易损坏，降低吊具故障率，能够保证吊装工件的效率。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本技术提供一种吊具结构，包括吊钩杆、第一支杆及两个夹紧件，所述吊钩杆包括呈夹角连接的第一吊钩杆及第二吊钩杆，所述第一吊钩杆开设有连接孔，所述连接孔用于与吊钩连接，所述第一支杆与所述第一吊钩杆靠近所述第二吊钩杆的一端转动连接，两个夹紧件转动连接且分别与所述第二吊钩杆远离所述第一吊钩杆的一端和所述第一支杆远离所述第一吊钩杆的一端转动连接，两个所述夹紧件均设置有夹持部，其中一个所述夹紧件能在自身重力作用下相对于另外一个所述夹紧件转动，以使两个所述夹持部相互靠近。
[0007]在可选的实施方式中，所述夹紧件包括呈夹角连接的第一夹紧杆及第二夹紧杆，所述第一夹紧杆远离所述第二夹紧杆的一端与所述第一支杆或与所述第二吊钩杆转动连接；
[0008]所述第一夹紧杆设置有旋转孔，所述吊具结构还包括连接件，所述连接件同时穿设于两个所述旋转孔，以使两个夹紧件转动配合，所述第二夹紧杆远离所述第一夹紧杆的一端设置有夹持件，所述夹持部设置于所述夹持件。
[0009]在可选的实施方式中，所述夹持件包括相连接的安装部及所述夹持部，所述安装部与所述第二夹紧杆连接，所述夹持部包括呈夹角连接的第一夹持板及第二夹持板，两个所述夹持件的所述第一夹持板与第二夹持板共同围用于抵持工件的抵持空间。
[0010]在可选的实施方式中，所述第一夹持板及第二夹持板均设置有防磨垫。
[0011]在可选的实施方式中，所述吊具结构还包括限位弹簧，所述限位弹簧一端设置于所述第二夹紧杆，另一端设置于所述安装部，所述安装部与所述第二夹紧杆转动连接，用于限制所述夹持件与所述第二夹紧杆的转动。
[0012]在可选的实施方式中，所述第二吊钩杆和第一支杆均与所述第一吊钩杆远离所述
连接孔的一端转动连接。
[0013]在可选的实施方式中，所述第一吊钩杆与所述第二吊钩杆一体成型。
[0014]在可选的实施方式中，所述第二吊钩杆及第一支杆与所述第一吊钩杆的连接处、所述连接孔及所述旋转孔均在同一直线上，所述第二吊钩杆与所述第一支杆的长度相同。
[0015]在可选的实施方式中，所述吊具结构还包括操作手柄，所述操作手柄包括相连接的手柄及限位钩，所述手柄可转动地设置于所述第一支杆，与所述第一支杆连接的所述夹紧件设置有限位件，所述限位钩用于与所述限位件连接以使两个所述夹紧件展开。
[0016]第二方面，本技术提供一种吊装装置，包括前述实施方式任一项所述的吊具结构。
[0017]本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供的吊具结构包括吊钩杆、第一支杆及两个夹紧件，吊钩杆包括呈夹角连接的第一吊钩杆及第二吊钩杆，第一吊钩杆开设有连接孔，连接孔用于与吊钩连接，第一支杆与第一吊钩杆靠近第二吊钩杆的一端转动连接，并且两个夹紧件分别与第二吊钩杆远离第一吊钩杆的一端和第一支杆远离第一吊钩杆的一端转动连接，两个夹紧件均设置有夹持部，其中一个夹紧件能在自身重力作用下相对于另一个夹紧件转动，以使两个夹持部相互靠近，也就是说，该吊具结构能够在其自身重量的作用下，两个夹紧件相互转动以使两个夹持部相互靠拢，用于夹紧工件避免了使用气缸等驱动件，该装置不易损坏，降低吊具故障率，能够保证吊装工件的效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的一种吊具结构的结构示意图。
[0020]图标:1000
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吊具结构；100
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吊钩杆；110
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第一吊钩杆；111
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连接孔；120
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第二吊钩杆；200
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第一支杆；300
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夹紧件；310
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第一夹紧杆；320
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第二夹紧杆；321
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夹持件；3211
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安装部；3212
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夹持部；3213
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第一夹持板；3214
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第二夹持板；330
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连接件；340
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防磨垫；350
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限位件；400
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操作手柄；410
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手柄；420
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限位钩。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊具结构，其特征在于，包括：吊钩杆，所述吊钩杆包括呈夹角连接的第一吊钩杆及第二吊钩杆，所述第一吊钩杆开设有连接孔，所述连接孔用于与吊钩连接；第一支杆，所述第一支杆与所述第一吊钩杆靠近所述第二吊钩杆的一端转动连接；两个夹紧件，两个夹紧件转动连接且分别与所述第二吊钩杆远离所述第一吊钩杆的一端和所述第一支杆远离所述第一吊钩杆的一端转动连接；两个所述夹紧件均设置有夹持部，其中一个所述夹紧件能在自身重力作用下相对于另外一个所述夹紧件转动，以使两个所述夹持部相互靠近。2.根据权利要求1所述的吊具结构，其特征在于：所述夹紧件包括呈夹角连接的第一夹紧杆及第二夹紧杆，所述第一夹紧杆远离所述第二夹紧杆的一端与所述第一支杆或与所述第二吊钩杆转动连接；所述第一夹紧杆设置有旋转孔，所述吊具结构还包括连接件，所述连接件同时穿设于两个所述旋转孔，以使两个夹紧件转动配合，所述第二夹紧杆远离所述第一夹紧杆的一端设置有夹持件，所述夹持部设置于所述夹持件。3.根据权利要求2所述的吊具结构，其特征在于：所述夹持件包括相连接的安装部及所述夹持部，所述安装部与所述第二夹紧杆连接，所述夹持部包括呈夹角连接的第一夹持板及第二夹持板，两个所述夹持件的所述第一夹持板与第二夹持板共同围用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖泽虎，
申请(专利权)人：海南海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：