一种车门护板拉手盒结构、车门及车辆制造技术

本申请提供了一种车门护板拉手盒结构、车门及车辆，车门护板拉手盒结构包括紧固件、安装支架和拉手盒，所述紧固件用于紧固连接，所述安装支架与所述车门护板紧固连接，所述安装支架的形状弯折，包括第一支撑部和第二支撑部，所述拉手盒的连接面与所述车门护板连接；所述拉手盒的底面设置有连接孔，所述拉手盒的底面通过所述连接孔与所述安装支架的所述第一支撑部紧固连接，所述相对面与所述第二支撑部相对设置。区别于现有技术，上述技术方案通过拉手盒和安装支架相互紧固连接，以及拉手盒与车门护板、安装支架与车门护板之间的紧固连接，能够使得拉手盒与车门护板的连接更加牢固，避免开关门时拉手盒产生异响，提高整车评价。价。价。

【技术实现步骤摘要】
一种车门护板拉手盒结构、车门及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种车门护板拉手盒结构、车门及车辆。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中门护板与拉手盒、车门钣金进行配合时，通常采用的方法为：拉手盒与门护板用卡子固定或拉手盒与车门钣金用螺钉固定。但是，这种方法存在拉手盒固定不牢的缺陷。在开、关门时，由于车门板金、门护板会产生Y向受力(车身长度方向为X方向，从车身前部到车身尾部；车身宽度方向为Y方向，从车身左侧到车身右侧；车身高度方向为Z方向)，使得拉手盒与门护板或者车门钣金之间容易松动进而产生异响。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的拉手盒与车门护板之间容易松动的问题，在第一方面，本技术提供了一种车门护板拉手盒结构，包括：
[0004]紧固件，所述紧固件用于紧固连接；
[0005]安装支架，所述安装支架与所述车门护板紧固连接，所述安装支架的形状弯折，包括第一支撑部和第二支撑部；
[0006]拉手盒，所述拉手盒的连接面与所述车门护板连接；所述拉手盒的底面设置有连接孔，所述拉手盒的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门护板拉手盒结构，其特征在于，包括：安装支架，所述安装支架与所述车门护板紧固连接，所述安装支架的形状弯折，包括第一支撑部和第二支撑部；拉手盒，所述拉手盒的连接面与所述车门护板连接；所述拉手盒的底面设置有连接孔，所述拉手盒的底面通过所述连接孔与所述安装支架的所述第一支撑部紧固连接，远离所述拉手盒的连接面的侧面为相对面，所述相对面与所述第二支撑部相对设置紧固件，所述紧固件用于紧固连接所述拉手盒与车门护板。2.根据权利要求1所述的车门护板拉手盒结构，其特征在于，所述安装支架与所述相对面之间存在空隙。3.根据权利要求1所述的车门护板拉手盒结构，其特征在于，所述安装支架与所述拉手盒的相对面之间设置有缓冲垫。4.根据权利要求1所述的车门护板拉手盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅金伟，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：