一种汽车后排座位储物结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的座位储物结构及车辆，涉及车辆领域，包括：容纳空间，由车辆的地板和车辆座位的底面限定；储物盒，数量至少为一个，能够进出所述容纳空间内，且位于容纳空间内时储物盒完全位于车辆座位在地板上的正投影以内；每个所述储物盒的前面均设有限位组件；柔性索，两端分别拆卸式连接于车辆座位的前端和底板，每一个储物盒的前方均至少设有一根柔性索，所述柔性索穿过所述限位组件以限制所述储物盒相对所述座位底部和所述地板地毯移动。述地板地毯移动。述地板地毯移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座位储物结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种汽车后排座位储物结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车座椅下方的空间利用是汽车设计中经常遇到的课题，一般在汽车座椅下方设置储物空间，例如将汽车作为下方设置为盒体并将汽车座椅面转动连接至盒体，或者在汽车座位下方设置滑轨并通过滑轨连接储物盒体。专利技术人发现，现有的储物盒的固定方式组件复杂，容易出现鼓掌，影响整车的工业设计。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是要提供一种能够与隐藏式储物盒相匹配的车用地毯及汽车后排座位储物结构及车辆，提高车用地毯与其上设置的隐藏式储物盒的匹配度。
[0004]特别地，本技术提供了一种用于车辆的座位储物结构，包括：
[0005]容纳空间，由车辆的地板和车辆座位的底面限定；
[0006]储物盒，数量至少为一个，能够进出所述容纳空间内，且位于容纳空间内时储物盒完全位于车辆座位在地板上的正投影以内；每个所述储物盒的前面均设有限位组件；
[0007]柔性索，两端分别拆卸式连接于车辆座位的前端和底板，每一个储物盒的前方均至少设有一根柔性索，所述柔性索穿过所述限位组件以限制所述储物盒相对所述座位底部和所述地板地毯移动。
[0008]进一步地，所述柔性索的两端均通过魔术贴连接车辆座位的前端和底板。
[0009]进一步地，所述柔性索设有多根，且多根所述柔性索交叉设置，且每个储物盒的前方均至少设有一根柔性索。
[0010]进一步地，所述柔性索包括平行设置的多根，且每个储物盒的前方均至少设有两根柔性索。
[0011]进一步地，所述储物盒的数量为至少两个；
[0012]所述柔性索包括两组，每个储物盒的前方均设有一组所述柔性索。
[0013]进一步地，所述柔性索呈带状。
[0014]进一步地，所述限位组件为突出于所述储物盒的突出部，突出部设有在上下方向贯穿的孔或槽体。
[0015]进一步地，所述容纳空间设有复数个。
[0016]进一步地，所述魔术贴的贴合面平行于所述车辆的地板或所述车辆座位的底面。
[0017]特别的，本技术还公开了一种车辆，包括所述的用于车辆的座位储物结构。
[0018]本技术的一个实施例中，通过使用柔性带对储物盒进行辅助固定，能够达到将储物盒临时固定在容纳空间中目的；同时由于柔性带能够穿过限位组件，并且柔性带本身具有一定的弹性模量，因此能够在一定程度上减少储物盒在车内的颠簸；临时固定储物盒的部件涉及简单，不易出现故障，与整车的工业设计相匹配。
[0019]进一步地，本技术的一个实施例中，柔性索通过魔术贴连接车辆座位的前端和底板，方便改变柔性索的固定方式，也便于储物盒的取用。
[0020]进一步地，本技术的一个实施例中，柔性索的设置方式有两种，一种是多个柔性索交叉设置，另一种是多个柔性索平行设置，均能够保证在车辆颠簸时储物盒完全被柔性索限制移动。
[0021]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0022]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0023]图1是根据本技术一个实施例的车辆后排座位示意性前视图；
[0024]图2是根据本技术一个实施例的储物盒示意性俯视图；
[0025]图3是根据本技术一个实施例的车用地毯的示意性俯视图；
[0026]图4是根据本技术一个实施例的示意性竖向剖视图；
[0027]图5是根据本技术一个实施例的车辆后排座位示意性立体图；
[0028]图中：
[0029]1‑
地毯；
[0030]11
‑
中部凸起；
[0031]12
‑
后侧凸起；
[0032]13
‑
旁侧凸起；
[0033]21
‑
第一储物盒；
[0034]22
‑
第二储物盒；
[0035]3‑
座椅；
[0036]31
‑
靠背；
[0037]32
‑
坐垫；
[0038]4‑
支腿；
[0039]41
‑
第一支腿；
[0040]42
‑
第二支腿；
[0041]5‑
车地板；
[0042]6‑
柔性索；
[0043]61
‑
第一柔性索；
[0044]62
‑
第二柔性索；
[0045]63
‑
第三柔性索；
[0046]64
‑
第四柔性索。
具体实施方式
[0047]图1是根据本技术一个实施例的车辆后排座位示意性前视图。本技术的
一个实施例公开了一种用于车辆的座位储物结构，包括由车辆的地板5和车辆座位的底面限定的储物空间、能够进出容纳空间的储物盒以及两端连接于车辆的地板5和车辆座位的底面的柔性索6。
[0048]根据本技术的一个实施例，上述车辆的座椅3包括靠背31、坐垫32和支腿4，其中支腿4包括设分别设于坐垫32两边的第一支腿41和第二支腿42。本实施例中车辆座位的底面即坐垫32的底面。
[0049]图2是根据本技术一个实施例的储物盒示意性俯视图。图5是根据本技术一个实施例的车辆后排座位示意性立体图。根据本技术的一个实施例，上述的储物盒的数量为2个，在其他实施例中，储物盒的数量也可以为1个或3个。以储物盒为2个的情况为例，2个储物盒均设置于容纳空间中，并可以进出容纳空间；且位于容纳空间内时，每个储物盒均完全位于车辆座位在地板5上的正投影以内，以便于在每个储物盒的前面布置柔性索6，且每个储物盒的前侧均设有供柔性索6穿过的限位组件；柔性索6两端分别使用卡扣拆卸式连接于车辆座位的前端和底板，每一个储物盒的前方均设有2根柔性索6，柔性索6穿过限位组件以限制所述储物盒相对座位底部和地板5地毯1移动。
[0050]根据本技术的一个实施例，上述的限位组件为突出于储物盒的突出部，突出部设有在上下方向贯穿的孔或槽体；可以理解的是，突出部属于储物盒的一部分，与储物盒一体成型。突出部与储物盒侧立面之间能够形成供柔性索6穿过的槽孔或其他形式的孔，此处的侧立面并不限定为储物盒的前侧面，也可以为左侧面或右侧面以便配合于柔性索6的设置。
[0051]根据本技术的一个实施例，每一个储物盒的前侧和/或左侧和/或右侧均设有1根或3根柔性索6，设置柔性索6的目的是防止储物盒在行驶过程中受惯性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座位储物结构，其特征在于，包括：容纳空间，由车辆的地板和车辆座位的底面限定；储物盒，数量至少为一个，能够进出所述容纳空间内，且位于容纳空间内时储物盒完全位于车辆座位在地板上的正投影以内；每个所述储物盒的前面均设有限位组件；柔性索，两端分别拆卸式连接于车辆座位的前端和底板，每一个储物盒的前方均至少设有一根柔性索，所述柔性索穿过所述限位组件以限制所述储物盒相对所述座位底部和所述地板地毯移动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座位储物结构，其特征在于，所述柔性索的两端均通过魔术贴连接车辆座位的前端和底板。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的座位储物结构，其特征在于，所述柔性索设有多根，且多根所述柔性索交叉设置，且每个储物盒的前方均至少设有一根柔性索。4.根据权利要求1或2所述的用于车辆的座位储物结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿儒，刘仁杰，高威，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：