一种提高燃烧效率的活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及活塞器械技术领域，且公开了一种提高燃烧效率的活塞，包括活塞顶部，所述活塞顶部包括顶部装置主体，所述顶部装置主体的下方开设有上泄油槽，所述上泄油槽的内壁开设有上泄油孔，所述上泄油槽的顶部开设有气环，所述气环的下方开设有下泄油槽，所述下泄油槽的内壁开设有下泄油孔，所述上泄油孔的一侧固定连接有上泄油环，所述上泄油环的底部开设有上泄油环口，本实用新型专利技术通过在内环装置主体内设有内环槽，同时内环槽的数量为四个，且在内环装置主体的顶部中间固定连接有凹环装置主体，凹环装置主体的顶部开设有凹环槽，使得活塞在往复运动时形成多波浪型气流，有利于燃油的充分散开，与空气完全接触，增加了燃烧效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种提高燃烧效率的活塞


[0001]本技术涉及活塞器械
，更具体地涉及一种提高燃烧效率的活塞。

技术介绍

[0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
[0003]现有活塞结构的不足：
[0004]其一、活塞顶部多采用平顶活塞或凹顶活塞，其中凹顶活塞只会有一个凹坑，形成的气流只有一种形态，大大降低了燃烧室内的燃烧效率。
[0005]其二、活塞环槽部只有底部具有泄油槽，同时由于环槽部自上而下体积依次变大，使得泄油槽内的燃油空气接触面积减小，使得燃油燃烧不充分会沉积固化在活塞处，从而导致活塞损坏。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种提高燃烧效率的活塞，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种提高燃烧效率的活塞，包括活塞顶部，所述活塞顶部包括顶部装置主体，所述顶部装置主体的下方开设有上泄油槽，所述上泄油槽的内壁开设有上泄油孔，所述上泄油槽的顶部开设有气环，所述气环的下方开设有下泄油槽，所述下泄油槽的内壁开设有下泄油孔，所述上泄油孔的一侧固定连接有上泄油环，所述上泄油环的底部开设有上泄油环口，所述下泄油槽的一侧固定连接有下泄油环，多个泄油槽使得燃油分散得更均匀；
[0008]进一步的，所述顶部装置主体的底部固定连接有活塞主体装置，所述活塞主体装置的底部固定连接有活塞裙部，所述活塞裙部的一侧活动连接有螺栓装置，所述活塞裙部的内壁活动连接有卡销装置，椭圆形的设计使得活塞裙部的承受压力更大。
[0009]进一步的，所述活塞主体装置包括主体装置组件，所述主体装置组件的内部固定连接有内环装置主体，所述内环装置主体的顶部开设有内环槽，所述内环装置主体的顶部中间固定连接有凹环装置主体，所述凹环装置主体的顶部开设有凹环槽，通过内环槽与凹环槽的凹坑在燃烧室来形成不同的气流。
[0010]进一步的，所述上泄油孔与下泄油孔的槽孔数均为八个，开设多个上泄油孔与下泄油孔，可以在泄油槽的四周同时泄油。
[0011]进一步的，所述上泄油环和下泄油环的数量均为八个，且上泄油环与下泄油环的尺寸大小分别于上泄油孔和下泄油槽的尺寸大小相适配，使得泄油槽内的燃油空气接触面积增大。
[0012]进一步的，所述内环槽的数量为四个，且内环槽的尺寸大小与凹环装置主体的尺寸大小相适配，使得形成的气流扰动更强烈。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1.本技术通过在内环装置主体内设有内环槽，同时内环槽的数量为四个，且在内环装置主体的顶部中间固定连接有凹环装置主体，凹环装置主体的顶部开设有凹环槽，使得活塞在往复运动时形成多波浪型气流，有利于燃油的充分散开，与空气完全接触，增加了燃烧效率。
[0015]2.本技术通过设有上泄油槽和下泄油槽，同时上泄油槽和下泄油槽上均有八个上泄油孔和下泄油孔，增加了泄油槽的泄油效率，同时使泄油槽内的燃油分散开来，增加了燃油与空气接触面积，有利于燃油的充分燃烧，不会沉积固化使活塞损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的活塞顶部结构示意图。
[0018]图3为本技术的活塞中部结构示意图。
[0019]图4为本技术的活塞中部结构剖面示意图。
[0020]图5为本技术的活塞中部结构俯视图。
[0021]图6为本技术的上泄油环结构示意图。
[0022]附图标记为：1、活塞顶部；101、顶部装置主体；102、上泄油槽；103、上泄油孔；104、气环；105、下泄油槽；106、下泄油孔；107、上泄油环；108、上泄油环口；109、下泄油环；2、活塞主体装置；201、主体装置组件；202、内环装置主体；203、内环槽；204、凹环装置主体；205、凹环槽；3、螺栓装置；4、活塞裙部；5、卡销装置。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种提高燃烧效率的活塞并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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6，本技术提供了一种提高燃烧效率的活塞，包括活塞顶部1，活塞顶部1包括顶部装置主体101，顶部装置主体101的下方开设有上泄油槽102，上泄油槽102的内壁开设有上泄油孔103，上泄油槽102的顶部开设有气环104，气环104的下方开设有下泄油槽105，下泄油槽105的内壁开设有下泄油孔106，上泄油孔103的一侧固定连接有上泄油环107，上泄油环107的底部开设有上泄油环口108，下泄油槽105的一侧固定连接有下泄油环109，多个泄油槽使得燃油分散得更均匀，能够使燃油不易残留，增加了燃油的燃烧效率；
[0025]在一个优选的实施方式中，顶部装置主体101的底部固定连接有活塞主体装置2，活塞主体装置2的底部固定连接有活塞裙部4，活塞裙部4的一侧活动连接有螺栓装置3，活塞裙部4的内壁活动连接有卡销装置5，椭圆形的设计使得活塞裙部4的承受压力更大，增加了活塞的使用时间。
[0026]在一个优选的实施方式中，活塞主体装置2包括主体装置组件201，主体装置组件201的内部固定连接有内环装置主体202，内环装置主体202的顶部开设有内环槽203，内环装置主体202的顶部中间固定连接有凹环装置主体204，凹环装置主体204的顶部开设有凹环槽205，通过内环槽203与凹环槽205的凹坑在燃烧室来形成不同的气流，可以配备不同的燃烧室，实用性更强。
[0027]在一个优选的实施方式中，上泄油孔103与下泄油孔106的槽孔数均为八个，开设多个上泄油孔103与下泄油孔106，可以在泄油槽的四周同时泄油，增加了燃油与空气接触面积。
[0028]在一个优选的实施方式中，上泄油环107和下泄油环109的数量均为八个，且上泄油环107与下泄油环109的尺寸大小分别于上泄油孔103和下泄油槽105的尺寸大小相适配，使得泄油槽内的燃油空气接触面积增大，使得燃油可以充分燃烧。
[0029]在一个优选的实施方式中，内环槽203的数量为四个，且内环槽203的尺寸大小与凹环装置主体204的尺寸大小相适配，使得形成的气流扰动更强烈，能够更完整的冲散燃油，是燃油更易于燃烧。
[0030]本技术的工作原理：首先燃油与空气在活塞顶部1与其他结构形成的燃烧室中燃烧，烧然产生的热量推动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高燃烧效率的活塞，包括活塞顶部(1)，其特征在于：所述活塞顶部(1)包括顶部装置主体(101)，所述顶部装置主体(101)的下方开设有上泄油槽(102)，所述上泄油槽(102)的内壁开设有上泄油孔(103)，所述上泄油槽(102)的顶部开设有气环(104)，所述气环(104)的下方开设有下泄油槽(105)，所述下泄油槽(105)的内壁开设有下泄油孔(106)，所述上泄油孔(103)的一侧固定连接有上泄油环(107)，所述上泄油环(107)的底部开设有上泄油环口(108)，所述下泄油槽(105)的一侧固定连接有下泄油环(109)。2.根据权利要求1所述的一种提高燃烧效率的活塞，其特征在于：所述顶部装置主体(101)的底部固定连接有活塞主体装置(2)，所述活塞主体装置(2)的底部固定连接有活塞裙部(4)，所述活塞裙部(4)的一侧活动连接有螺栓装置(3)，所述活塞裙部(4)的内壁活动连接有卡销装置(5)。3.根据权利要求2所述的一种提高...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德本，肖旺照，涂琦珍，
申请(专利权)人：福州佳成活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：