一种回油便捷型气泵活塞制造技术

本实用新型专利技术属于活塞技术领域，尤其为一种回油便捷型气泵活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的上下两端分别固定安装有上油环和下油环，所述活塞本体外壁四周位于上油环的下方开设有进油槽，所述进油槽的底端开设有沉油腔，所述沉油腔的内壁一侧一体成型有坡壁，所述沉油腔的内部底端开设有若干个回油腔，所述回油腔的底端一侧上下两端分别开设有一号回油分腔和二号回油分腔，所述一号回油分腔和二号回油分腔的底端分别开设有一号扩腔口和二号扩腔口，在使用时，通过活塞本体上下两端的上油环和下油环进行刮油，与此同时，通过进油槽、沉油腔、坡壁、回油腔、一号回油分腔、二号回油分腔、一号扩腔口和二号扩腔口便于油的回入，回油效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种回油便捷型气泵活塞
本技术属于活塞
，具体涉及一种回油便捷型气泵活塞。
技术介绍
活塞是汽车空压机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是空压机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，现有汽车气泵上使用的活塞，由两道气环和一油环组成，其缺点是：回油效果不好，气泵易窜油，不符合环保要求。目前，国内于2009年03月04日授权的，授权公众号为CN201202627Y的一种二回油孔气泵活塞，基于上述问题提供了一种新的解决方案，上端活塞油环下设有一凹入径，当活塞向下运动时，油环刮油，将油贮存在凹入径内，凹入径斜面又有回油孔，油能很好回流，油的压力变小，由于活塞下端还设一油环，将大部分油刮下，上一道油环把上窜部分剩余油刮下，从而减小机油从油环窜到活塞顶部，因而具有回油效果好，能减少气泵窜油，符合环保要求的优点，但是该活塞在使用时，仅通过上述结构进行刮油后的回油，回油效果不佳。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种回油便捷型气泵活塞，具有回油便捷和使用便捷的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种回油便捷型气泵活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的上下两端分别固定安装有上油环和下油环，所述活塞本体外壁四周位于上油环的下方开设有进油槽，所述进油槽的底端开设有沉油腔，所述沉油腔的内壁一侧一体成型有坡壁，所述沉油腔的内部底端开设有若干个回油腔，所述回油腔的底端一侧上下两端分别开设有一号回油分腔和二号回油分腔，所述一号回油分腔和二号回油分腔的底端分别开设有一号扩腔口和二号扩腔口。作为本技术的一种回油便捷型气泵活塞优选技术方案，所述进油槽和沉油腔的剖面均为方形结构，所述坡壁的坡度为度。作为本技术的一种回油便捷型气泵活塞优选技术方案，所述沉油腔与回油腔内部相通且相互垂直。作为本技术的一种回油便捷型气泵活塞优选技术方案，所述一号回油分腔和二号回油分腔均与回油腔内部相通且均呈度倾斜开设。作为本技术的一种回油便捷型气泵活塞优选技术方案，所述一号扩腔口和二号扩腔口均呈度倾斜开设。作为本技术的一种回油便捷型气泵活塞优选技术方案，所述上油环和下油环相互平行。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用时，通过活塞本体上下两端的上油环和下油环进行刮油，与此同时，油通过活塞本体外壁四周四周的进油槽初步进入，并接着进入沉油腔中，通过沉油腔内壁一侧的坡壁便于油流入沉油腔的内部，通过沉油腔便于进油槽内部油的沉入，沉油腔内部的油接着流入沉油腔内部底端的若干个回油腔中，通过回油腔底端一侧的一号回油分腔和二号回油分腔分段流动，通过一号回油分腔和二号回油分腔底端的一号扩腔口和二号扩腔口流入活塞本体的内部，通过回油腔底端一侧的一号回油分腔和二号回油分腔便于油的分段回入，通过一号回油分腔和二号回油分腔底端的一号扩腔口和二号扩腔口便于油的流出，通过上述结构便于油的回入，回油效果较好。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A处放大结构示意图；图3为实施例2中的活塞本体正视局部剖面结构示意图；图4为图3中的B处放大结构示意图；图中：1、活塞本体；2、上油环；3、下油环；4、进油槽；5、沉油腔；6、回油腔；7、坡壁；8、一号回油分腔；9、二号回油分腔；10、一号扩腔口；11、二号扩腔口；12、回油孔；13、回油槽；14、扩槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1和图2，本技术提供以下技术方案：一种回油便捷型气泵活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的上下两端分别固定安装有上油环2和下油环3，活塞本体1外壁四周位于上油环2的下方开设有进油槽4，进油槽4的底端开设有沉油腔5，沉油腔5的内壁一侧一体成型有坡壁7，沉油腔5的内部底端开设有若干个回油腔6，回油腔6的底端一侧上下两端分别开设有一号回油分腔8和二号回油分腔9，一号回油分腔8和二号回油分腔9的底端分别开设有一号扩腔口10和二号扩腔口11，本实施例中，活塞本体1以及活塞本体1上上油环2和下油环3的使用请参考授权公众号CN201202627Y的一种二回油孔气泵活塞，本处不作赘述说明，其中，上油环2和下油环3为原专利中的油环和一油环，均为环形，用于刮油，在使用时，通过活塞本体1上下两端的上油环2和下油环3进行刮油，与此同时，油通过活塞本体1外壁四周四周的进油槽4初步进入，并接着进入沉油腔5中，通过沉油腔5内壁一侧的坡壁7便于油流入沉油腔5的内部，通过沉油腔5便于进油槽4内部油的沉入，沉油腔5内部的油接着流入沉油腔5内部底端的若干个回油腔6中，通过回油腔6底端一侧的一号回油分腔8和二号回油分腔9分段流动，通过一号回油分腔8和二号回油分腔9底端的一号扩腔口10和二号扩腔口11流入活塞本体1的内部，通过回油腔6底端一侧的一号回油分腔8和二号回油分腔9便于油的分段回入，通过一号回油分腔8和二号回油分腔9底端的一号扩腔口10和二号扩腔口11便于油的流出，通过上述结构便于油的回入，回油效果较好。具体的，进油槽4和沉油腔5的剖面均为方形结构，坡壁7的坡度为45度，本实施例中，进油槽4为环形槽，通过进油槽4便于油的进入，沉油腔5为金属环形槽，坡壁7为具有45度坡度的环形坡壁7。具体的，沉油腔5与回油腔6内部相通且相互垂直，本实施例中，回油腔6为柱形通腔，设有若干处，一号回油分腔8和二号回油分腔9均为呈70度倾斜开设的柱形通腔，均设有若干处。具体的，一号回油分腔8和二号回油分腔9均与回油腔6内部相通且均呈60度倾斜开设。具体的，一号扩腔口10和二号扩腔口11均呈70度倾斜开设，本实施例中，一号扩腔口10和二号扩腔口11均为呈70度倾斜开设的开口，均设有若干处。具体的，上油环2和下油环3相互平行。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，通过活塞本体1上下两端的上油环2和下油环3进行刮油，与此同时，油通过活塞本体1外壁四周四周的进油槽4初步进入，并接着进入沉油腔5中，通过沉油腔5内壁一侧的坡壁7便于油流入沉油腔5的内部，通过沉油腔5便于进油槽4内部油的沉入，沉油腔5内部的油接着流入沉油腔5内部底端的若干个回油腔6中，通过回油腔6底端一侧的一号回油分腔8和二号回油分腔9分段流动，通过一号回油分腔8和二号回油分腔9底端的一号扩腔口10和二号扩腔口11流入活塞本体1的内部，通过回油腔6底端一侧的一号回油分腔8和二号回油分腔9便于油的分段回入，通过一号回油分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种回油便捷型气泵活塞，其特征在于：包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)的上下两端分别固定安装有上油环(2)和下油环(3)，所述活塞本体(1)外壁四周位于上油环(2)的下方开设有进油槽(4)，所述进油槽(4)的底端开设有沉油腔(5)，所述沉油腔(5)的内壁一侧一体成型有坡壁(7)，所述沉油腔(5)的内部底端开设有若干个回油腔(6)，所述回油腔(6)的底端一侧上下两端分别开设有一号回油分腔(8)和二号回油分腔(9)，所述一号回油分腔(8)和二号回油分腔(9)的底端分别开设有一号扩腔口(10)和二号扩腔口(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种回油便捷型气泵活塞，其特征在于：包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)的上下两端分别固定安装有上油环(2)和下油环(3)，所述活塞本体(1)外壁四周位于上油环(2)的下方开设有进油槽(4)，所述进油槽(4)的底端开设有沉油腔(5)，所述沉油腔(5)的内壁一侧一体成型有坡壁(7)，所述沉油腔(5)的内部底端开设有若干个回油腔(6)，所述回油腔(6)的底端一侧上下两端分别开设有一号回油分腔(8)和二号回油分腔(9)，所述一号回油分腔(8)和二号回油分腔(9)的底端分别开设有一号扩腔口(10)和二号扩腔口(11)。


2.根据权利要求1所述的一种回油便捷型气泵活塞，其特征在于：所述进油槽(4)和沉油腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德本，肖旺照，涂琦珍，
申请(专利权)人：福州佳成活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35