一种高效刮油的汽车空压机活塞制造技术

本实用新型专利技术属于活塞技术领域，尤其为一种高效刮油的汽车空压机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的底端设置有导向部，所述导向部的上端固定连接有顶端，所述导向部的外壁四周从上到下依次固定连接有一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条，所述一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条的外壁中间位置处均开设有棱槽，所述顶端的外壁四周开设有若干个环槽，所述环槽的内部卡合连接有刮油环，所述环槽的内壁四周开设有若干个一号限位槽，所述刮油环的内壁四周一体成型有若干个一号限位点，在使用时，通过上述结构便于活塞本体的刮油，进而便于活塞本体的使用，同时，便于刮油环相对环槽的限位，使得刮油环不易水平活动。

【技术实现步骤摘要】
一种高效刮油的汽车空压机活塞
本技术属于活塞
，具体涉及一种高效刮油的汽车空压机活塞。
技术介绍
活塞是汽车空压机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是空压机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，目前，现有的活塞裙部(导向部)表面是由R形金刚石车刀车削而成，其纹路形状是对称的，由于空压机所需润滑油较发动机少的多，空压机内活塞与缸体间存油量较多，多余的润滑油不能及时刮下，其缺点是，在运行期间，易向上串油，耗油量增加，使用成本高，不符合环保要求。目前，国内于2012年01月11日授权的，授权公众号为CN202108699U的一种汽车空压机活塞，基于上述问题提供了一种新的解决方案，该技术将活塞的导向部设为阶梯形纹路，使导向部表面形成向下的纹路，且阶梯面之间设一小斜面，强化了向下刮油的效果，因而具有刮油效果好，能减少空压机窜油，耗油量少，成本低，符合环保要求的优点，但是，该技术在使用过程中，通过阶梯式纹路进行刮油效果的强化，刮油效果不佳，同时，刮油环相对活塞固定不够稳固，易于水平活动，从而影响活塞的使用，使用较为不便。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种高效刮油的汽车空压机活塞，具有结构简单和使用便捷的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效刮油的汽车空压机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的底端设置有导向部，所述导向部的上端固定连接有顶端，所述导向部的外壁四周从上到下依次固定连接有一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条，所述一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条的外壁中间位置处均开设有棱槽，所述顶端的外壁四周开设有若干个环槽，所述环槽的内部卡合连接有刮油环，所述环槽的内壁四周开设有若干个一号限位槽，所述刮油环的内壁四周一体成型有若干个一号限位点。作为本技术的一种高效刮油的汽车空压机活塞优选技术方案，所述一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条均为金属构件且呈等距排列，所述一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条的侧面均为三角形结构。作为本技术的一种高效刮油的汽车空压机活塞优选技术方案，所述棱槽的侧面为三角形结构。作为本技术的一种高效刮油的汽车空压机活塞优选技术方案，所述环槽与刮油环均为环形结构且均呈等距排列。作为本技术的一种高效刮油的汽车空压机活塞优选技术方案，所述一号限位槽和一号限位点均为弧形结构且均呈环形等距排列。作为本技术的一种高效刮油的汽车空压机活塞优选技术方案，所述一号限位槽与一号限位点相互卡合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术活塞本体在向下运动时，通过顶端外部四周位于环槽内部的刮油环进行刮油，同时，通过导向部外部四周的一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条，以及一号刮油棱条、二号刮油棱条和三号刮油棱条外壁开设的棱槽进一步刮油强化刮油效果，从而便于活塞本体的刮油，进而便于活塞本体的使用，同时，通过卡合进行连接，并通过一号限位槽与一号限位点进一步卡合，便于刮油环相对环槽的限位，刮油环不易水平活动，结构简单，使用便捷。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的刮油环与活塞本体连接俯视剖视结构示意图；图3为图2中的A处放大结构示意图；图4为实施例2中的刮油环与活塞本体连接俯视剖视结构示意图；图5为图3中的B处放大的结构示意图；图中：1、活塞本体；2、顶端；3、导向部；4、一号刮油棱条；5、二号刮油棱条；6、三号刮油棱条；7、棱槽；8、环槽；9、刮油环；10、一号限位槽；11、一号限位点；12、二号限位槽；13、二号限位点。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1、图2和图3，本技术提供以下技术方案：一种高效刮油的汽车空压机活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的底端设置有导向部3，导向部3的上端固定连接有顶端2，导向部3的外壁四周从上到下依次固定连接有一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6的外壁中间位置处均开设有棱槽7，顶端2的外壁四周开设有若干个环槽8，环槽8的内部卡合连接有刮油环9，环槽8的内壁四周开设有若干个一号限位槽10，刮油环9的内壁四周一体成型有若干个一号限位点11，本实施例中，活塞本体1以及活塞本体1中的顶端2和导向部3的使用请参考授权公众号为CN202108699U的一种汽车空压机活塞，本处不作赘述说明，本技术活塞本体1在向下运动时，通过顶端2外部四周位于环槽8内部的刮油环9进行刮油，同时，通过导向部3外部四周的一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6，以及一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6外壁开设的棱槽7进一步刮油强化刮油效果，从而便于活塞本体1的刮油，进而便于活塞本体1的使用，同时，通过卡合进行连接，并通过一号限位槽10与一号限位点11进一步卡合，便于刮油环9相对环槽8的限位，刮油环9不易水平活动，结构简单，使用便捷。具体的，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6均为金属构件且呈等距排列，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6的侧面均为三角形结构，本实施例中，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6以及刮油环9均为统一的金属材质，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6均为环形结构，且环边为三角棱边，同时，一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6的外壁中间位置处开设有环形三角棱槽7，通过环形结构便于活塞本体1的刮油，通过三角结构减轻自身重量的同时，加强自身的结构强度。具体的，棱槽7的侧面为三角形结构。具体的，环槽8与刮油环9均为环形结构且均呈等距排列，本实施例中，环槽8为环形槽，用于刮油环9的卡合安设，刮油环9为金属环形，用于刮油，一号限位槽10为弧形，一号限位点11为金属弧形，通过一号限位槽10和一号限位点11相互卡合，便于刮油环9相对环槽8安装后的水平限位。具体的，一号限位槽10和一号限位点11均为弧形结构且均呈环形等距排列。具体的，一号限位槽10与一号限位点11相互卡合。本技术的工作原理及使用流程：本技术活塞本体1在向下运动时，通过顶端2外部四周位于环槽8内部的刮油环9进行刮油，同时，通过导向部3外部四周的一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6，以及一号刮油棱条4、二号刮油棱条5和三号刮油棱条6外壁开设的棱槽7进一步刮油强化刮油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效刮油的汽车空压机活塞，其特征在于：包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)的底端设置有导向部(3)，所述导向部(3)的上端固定连接有顶端(2)，所述导向部(3)的外壁四周从上到下依次固定连接有一号刮油棱条(4)、二号刮油棱条(5)和三号刮油棱条(6)，所述一号刮油棱条(4)、二号刮油棱条(5)和三号刮油棱条(6)的外壁中间位置处均开设有棱槽(7)，所述顶端(2)的外壁四周开设有若干个环槽(8)，所述环槽(8)的内部卡合连接有刮油环(9)，所述环槽(8)的内壁四周开设有若干个一号限位槽(10)，所述刮油环(9)的内壁四周一体成型有若干个一号限位点(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效刮油的汽车空压机活塞，其特征在于：包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)的底端设置有导向部(3)，所述导向部(3)的上端固定连接有顶端(2)，所述导向部(3)的外壁四周从上到下依次固定连接有一号刮油棱条(4)、二号刮油棱条(5)和三号刮油棱条(6)，所述一号刮油棱条(4)、二号刮油棱条(5)和三号刮油棱条(6)的外壁中间位置处均开设有棱槽(7)，所述顶端(2)的外壁四周开设有若干个环槽(8)，所述环槽(8)的内部卡合连接有刮油环(9)，所述环槽(8)的内壁四周开设有若干个一号限位槽(10)，所述刮油环(9)的内壁四周一体成型有若干个一号限位点(11)。


2.根据权利要求1所述的一种高效刮油的汽车空压机活塞，其特征在于：所述一号刮油棱条(4)、二号刮油棱条(5)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑德本，肖旺照，涂琦珍，
申请(专利权)人：福州佳成活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35