用于车轮轮胎的金属增强帘线制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车轮轮胎的金属增强帘线(10)，包括至少两根以预定绞合节距(P)绞合在一起的金属丝(11)。金属增强帘线(10)具有大于3％，优选大于3.5％的部分负荷伸长率。优选大于3.5％的部分负荷伸长率。优选大于3.5％的部分负荷伸长率。

Metal reinforced cord for wheel and tire

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车轮轮胎的金属增强帘线


[0001]本专利技术涉及一种用于车轮轮胎的金属增强帘线。

技术介绍

[0002]在申请人的US2003046919和WO2007128335以及WO2012055677中描述了用于车轮轮胎的金属增强帘线。

技术实现思路

[0003]在下文中，当提到最小值与最大值之间的任何数值范围时，前述最小值和最大值都包括在前述范围内，除非有相反的明确说明。
[0004]此外，所有范围包括所描述的最大值和最小值的任何组合，并且包括任何中间范围，即使没有明确地具体表达。
[0005]任何数值都被认为前面有术语“大约”，也表示与所描述数值略有不同的任何数值，例如考虑到参考领域中的典型尺寸公差。
[0006]在下文中以下定义适用。
[0007]轮胎的术语“赤道平面”用于表示垂直于轮胎旋转轴线的平面，该平面将轮胎分成两个对称的相等部分。
[0008]术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内部/外部”和“轴向内部/外部”分别指基本平行于轮胎赤道平面的方向和基本垂直于轮胎赤道平面的方向，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车轮轮胎的金属增强帘线(10)，所述金属增强帘线包括以第一绞合节距(P)绞合在一起的至少两根金属丝(11，11a，11b)，其中所述金属增强帘线(10)具有大于3％的部分负荷伸长率。2.根据权利要求1所述的金属增强帘线(10)，其中，所述部分负荷伸长率大于或等于3.5％。3.根据权利要求1至2中任一项所述的金属增强帘线(10)，其中，所述第一绞合节距(P)大于或等于1mm。4.根据前述权利要求中任一项所述的金属增强帘线(10)，其中，所述第一绞合节距(P)大于或等于3mm。5.根据前述权利要求中任一项所述的金属增强帘线(10)，所述金属增强帘线的断裂伸长率大于或等于4.5％。6.根据前述权利要求中任一项所述的金属增强帘线(10)，所述金属增强帘线的断裂伸长率大于或等于6％。7.根据前述权利要求中任一项所述的金属增强帘线(10)，其中，所述至少两根金属丝包括至少一根第一金属丝(11a)和至少一根第二金属丝(11b)，所述至少一根第一金属丝(11a)基本上是直的，所述至少一根第二金属丝以等于预定的所述第一绞合节距(P)的缠绕节距缠绕在所述至少一根第一金属丝(11a)上。8.根据权利要求1至6中任一项所述的金属增强帘线(10)，其中，所述至少两根金属丝(11a，11b)限定至少一个第一股金属丝(11)，其中所述至少一个第一股...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：