【技术实现步骤摘要】
一种新型减速器
[0001]本技术涉及一种新型减速器，属于专用机械设备。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]在油脂行业中，蒸炒锅、蒸脱机等设备也需要配置减速器，实现降低转速、增加扭矩的技术效果，现有减速器没有考虑到蒸炒锅和蒸脱机行业的特殊用途和工况条件，存在以下技术缺陷：
[0004]1)电机普遍带载启动、电机瞬间输入功率大，常导致断轴；
[0005]2)蒸炒锅和蒸脱机工作时需要配置加热装置，由于缺少合理的降温装置，常导致传动轴、轴承、密封件、油封件工作温度过高，影响其使用寿命和工作可靠性；
[0006]3)减速机普遍为立式安装，箱体内润滑油的油位需要在合理范围内，要求用户在使用时频繁定期检查，稍有不慎就会导致减速器缺油，侧端和顶端轴承会进行干磨，导致轴承损坏、齿轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型减速器，其特征在于，包括箱体(1)、输入结构(2)、一级传动结构(3)、二级传动结构(4)、输出结构(5)和风冷装置(6)，其中：所述输入结构(2)水平安装在箱体(1)的一端，所述一级传动结构(3)、二级传动结构(4)、输出结构(5)并排、且垂直的安装在箱体(1)的内部，输入结构(2)与一级传动结构(3)之间采用锥齿轮组完成降速增扭；一级传动结构(3)与二级传动结构(4)之间采用一级圆柱齿轮组完成降速增扭；二级传动结构(4)与输出结构(5)之间采用二级圆柱齿轮组完成降速增扭；所述风冷装置(6)扣装在输入结构(2)上、且包括透气罩(601)和风叶轮(602)，所述透气罩(601)上均匀设置有多个透气孔，所述风叶轮(602)套装在输入结构(2)的输入轴上。2.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于，所述箱体(1)由两个相同的半壳体(101)密封拼装组成，半壳体(101)的接口处设置有连接壁(102)，接口处布置有密封件，连接壁(102)之间通过连接螺丝(103)安装，连接壁(102)上对称开设有多个减重窗(104)，连接壁(102)的末端开孔形成连接耳(105)，箱体(1)的前端开设有输入孔(106)，箱体(1)的顶部和底部均设置有一级传动孔(107)和二级传动孔(108)以及输出孔(109)，箱体(1)的顶部还开设有安装通气阀用的通气孔(110)、以及安装温度传感器用的温度检测孔(111)，箱体(1)的两侧分别可拆卸的安装有检修盖(112)。3.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于，所述输入结构(2)包括输入轴(201)、输入键(202)、输入端盖(203)、输入油封(204)、输入轴承(205)和锥齿轮(206)，所述输入轴承(205)安装在输入孔(106)内，所述输入端盖(203)的底部通过法兰盘安装在输入孔(106)的外侧，输入端盖(203)的顶部安装有所述输入油封(204)，所述输入轴(201)安装在输入轴承(205)和输入油封(204)内，所述输入键(202)安装在输入轴(201)的外端键槽内，所述锥齿轮(206)安装在输入轴(201)的内端。4.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于，所述一级传动结构(3)包括一级传动轴(301)、一级传动轴承(302)、伞齿轮(303)、一级圆柱小齿(304)、一级定距环(305)和一级传动端盖(306)，其中：两个所述一级传动轴承(302)分别安装在位于顶部的一级传动孔(107)和底部的一级传动孔(107)；所述一级传动轴(301)安装在一级传动轴承(302)内；所述伞齿轮(303)套装在一级传动轴(301)上、且与锥齿轮(206)配合工作，伞齿轮(303)与一级传动轴承(302)之间设置有一级定距环(305)，一级定距环(305)套装在一级传动轴(301)；所述一级圆柱小齿(304)套装在一级传动轴(301)上；两个所述一级传动端盖(306)分别扣装在位于顶部的一级传动孔(107)和底部的一级传动孔(107)的外侧。5.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于，所述二级传动结构(4)包括二级传动轴(401)、二级传动轴承(402)、一级圆柱大齿(403)、二级圆柱小齿(404)、二级定距环(405)和二级传动端盖(406)，其中：两个所述二级传动轴承(402)分别安装在位于顶部的二级传动孔(108)和底部的二级传动孔(108)内；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵琳娜，赵俊皓，
申请(专利权)人：东方智造西安传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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