一种具有卡接结构的保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有卡接结构的保险杠，包括汽车保险杠，汽车保险杠卡接于汽车上，汽车前端两侧都设有连接腔，连接腔的内壁上固定连接有定位板，定位板的上端和下端都固定连接有固定块，汽车保险杠的两侧内壁上固定连接有吸能盒，吸能盒的右侧固定连接有连接板，连接板滑动连接于定位板的中间，连接板的两侧都设有限位块，限位块和连接腔内壁固定连接，定位板和限位块之间设有弹簧片，弹簧片右侧和连接腔内壁固定连接，连接板的两侧都固定连接有辅助锁止板，连接板的右端两侧都固定连接有连接凸起，本实用新型专利技术采用卡接结构，使得汽车保险杠和汽车之间的安装更加的方便快捷，同时在发生冲击的时候进行吸能缓冲。同时在发生冲击的时候进行吸能缓冲。同时在发生冲击的时候进行吸能缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种具有卡接结构的保险杠


[0001]本技术涉及汽车保险杠领域，具体为一种具有卡接结构的保险杠。

技术介绍

[0002]汽车在高速行驶的时候具有极大的动能，一但发生碰撞会对汽车驾驶人员造成较大的伤害。所以会在汽车的前端安装保险杠，能在汽车发生碰撞的时候吸收和缓和冲击力、防护车身保护车身及乘员安全。
[0003]现有的保险杠主要采用螺栓进行固定，螺栓在长时间的使用过程中会发生锈蚀，不易于拆卸，且汽车在行驶一端时间后，就需要对汽车进行维护保养，如更换汽车大灯等结构的时候就需要拆卸保险杠，导致更换维护较为困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有卡接结构的保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有卡接结构的保险杠，包括汽车保险杠，所述汽车保险杠卡接于汽车上，所述汽车前端两侧都设有连接腔，所述连接腔的内壁上固定连接有定位板，所述定位板的上端和下端都固定连接有固定块，所述汽车保险杠的两侧内壁上固定连接有吸能盒，所述吸能盒的右侧固定连接有连接板，所述连接板滑动连接于定位板的中间，所述连接板的两侧都设有限位块，所述限位块和连接腔内壁固定连接，所述定位板和限位块之间设有弹簧片，所述弹簧片右侧和连接腔内壁固定连接，所述连接板的两侧都固定连接有辅助锁止板，所述连接板的右端两侧都固定连接有连接凸起。
[0006]优选的，所述吸能盒中间为中空的缓冲腔，缓冲腔的中间固定连接有两个固定板，缓冲腔的上端和下端都为三角形结构，所述吸能盒的上端两侧和下端两侧都为倾斜结构。
[0007]优选的，所述吸能盒的右侧固定连接有连接台，所述连接板的左侧设有卡接口，所述连接台插接于卡接口内，所述连接台和连接板通过螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述定位板为U形结构，所述定位板的左侧拐角为弧形结构，所述定位板的中间两侧设有滑槽，所述连接凸起为半球体结构，所述连接凸起滑动连接于滑槽内。
[0009]优选的，所述辅助锁止板的侧端为倾斜结构，两个所述辅助锁止板和连接板形成类山字形结构，所述固定块位于辅助锁止板的中间，所述辅助锁止板的顶端固定连接有卡接板，所述卡接板为弹性结构，所述卡接板的顶端抵靠在固定块的侧端。
[0010]优选的，所述弹簧片为弧形结构，所述辅助锁止板的顶端抵靠在弹簧片上，所述限位块为弧形结构，所述限位块的顶端抵靠在弹簧片侧端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：限位板进行支撑固定，将连接板和吸能盒连接固定，定位板的上端为弹性结构，可将连接板直接插接于定位板的中间，进行限位固定，此时辅助锁止板对弹簧片进行挤压，直到卡接板通过固定块处，将卡接板顶端卡接在
固定块的侧端，在发生冲击的时候，通过弹簧片进行缓冲，当冲击较为严重的时候，通过吸能盒进行吸能，避免对汽车造成较大的伤害，且安装和拆卸较为简单方便。
附图说明
[0012]图1为汽车保险杠和吸能盒连接结构示意图；
[0013]图2为汽车保险杠和汽车连接结构示意图。
[0014]图中：1汽车保险杠、2吸能盒、3连接台、4连接板、5卡接口、6连接凸起、7定位板、8滑槽、9固定块、10辅助锁止板、11卡接板、12弹簧片、 13限位块、14汽车、15连接腔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种具有卡接结构的保险杠，包括汽车保险杠1，汽车保险杠1卡接于汽车14上，汽车14前端两侧都设有连接腔15，连接腔15的内壁上固定连接有定位板7，定位板7的上端和下端都固定连接有固定块9，汽车保险杠1的两侧内壁上固定连接有吸能盒2，吸能盒2的右侧固定连接有连接板4，连接板4滑动连接于定位板7的中间，连接板4的两侧都设有限位块13，限位块13和连接腔15内壁固定连接，定位板7和限位块13之间设有弹簧片12，弹簧片12右侧和连接腔15内壁固定连接，连接板4的两侧都固定连接有辅助锁止板10，连接板4的右端两侧都固定连接有连接凸起6。
[0017]吸能盒2中间为中空的缓冲腔，缓冲腔的中间固定连接有两个固定板，缓冲腔的上端和下端都为三角形结构，吸能盒2的上端两侧和下端两侧都为倾斜结构，在发生碰撞的时候，通过吸能盒2对撞击力进行吸能，减少能量的传递，同时也减少定位板7的损伤。
[0018]吸能盒2的右侧固定连接有连接台3，连接板4的左侧设有卡接口5，连接台3插接于卡接口5内，连接台3和连接板4通过螺栓固定连接，将连接板4和汽车保险杠1固定连接在一起，方便汽车保险杠1的安装和拆卸，同时采用组合结构，使得汽车保险杠1加工更加的方便。
[0019]定位板7为U形结构，定位板7的左侧拐角为弧形结构，对连接板4进行导向，方便进行定位安装，定位板7的中间两侧设有滑槽8，连接凸起6为半球体结构，连接凸起6滑动连接于滑槽8内，定位板7的上端为弹性结构，方便连接凸起6将定位板7的上端顶起，并将连接凸起6安装到滑槽8内，在受到撞击的时候，连接板4的顶端和连接凸起6在滑槽8内滑动，使得汽车保险杠1安装和拆卸更加的方便。
[0020]辅助锁止板10的侧端为倾斜结构，两个辅助锁止板10和连接板4形成类山字形结构，固定块9位于辅助锁止板10的中间，辅助锁止板10的顶端固定连接有卡接板11，卡接板11为弹性结构，卡接板11的顶端抵靠在固定块9的侧端，在安装的时候呀，辅助锁止板10能移动到固定块9处，并对卡接板11进行挤压，使得卡接板11变形，当卡接板11经过固定块9后，卡接板11自动恢复原样并抵靠在固定块9的侧端，通过固定块9和弹簧片12两个配合使用，对辅助锁止板10进行限位，避免在汽车行驶的时候汽车保险杠 1发生移动。
[0021]弹簧片12为弧形结构，辅助锁止板10的顶端抵靠在弹簧片12上，限位块13为弧形结构，限位块13的顶端抵靠在弹簧片12侧端，当发生冲击的时候，汽车保险杠1带动连接板4移动，辅助锁止板10对弹簧片12进行挤压，对冲击进行缓冲，限位块13能对弹簧片12变形的程度进行限制。
[0022]本技术能在使用的过程中：通过螺栓将连接台3和连接板4固定连接，将连接板4和汽车保险杠1固定连接在一起，将连接板4安装到定位板7 上，定位板7的上端为弹性结构，方便连接凸起6将定位板7的上端顶起，并将连接凸起6安装到滑槽8内，辅助锁止板10能移动到固定块9处，并对卡接板11进行挤压，使得卡接板11变形，当卡接板11经过固定块9后，卡接板11自动恢复原样并抵靠在固定块9的侧端，通过固定块9和弹簧片12 两个配合使用，对辅助锁止板10进行限位，避免在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有卡接结构的保险杠，包括汽车保险杠(1)，其特征在于：所述汽车保险杠(1)卡接于汽车(14)上，所述汽车(14)前端两侧都设有连接腔(15)，所述连接腔(15)的内壁上固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)的上端和下端都固定连接有固定块(9)，所述汽车保险杠(1)的两侧内壁上固定连接有吸能盒(2)，所述吸能盒(2)的右侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)滑动连接于定位板(7)的中间，所述连接板(4)的两侧都设有限位块(13)，所述限位块(13)和连接腔(15)内壁固定连接，所述定位板(7)和限位块(13)之间设有弹簧片(12)，所述弹簧片(12)右侧和连接腔(15)内壁固定连接，所述连接板(4)的两侧都固定连接有辅助锁止板(10)，所述连接板(4)的右端两侧都固定连接有连接凸起(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有卡接结构的保险杠，其特征在于：所述吸能盒(2)中间为中空的缓冲腔，缓冲腔的中间固定连接有两个固定板，缓冲腔的上端和下端都为三角形结构，所述吸能盒(2)的上端两侧和下端两侧都为倾斜结构。3.根据权利要求1所述的一种具有卡接结构的保险杠，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹清志，尹清云，张长琴，
申请(专利权)人：河北宇腾瑞元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：