前保险杠中支架制造技术

本实用新型专利技术公开了前保险杠中支架，包括支架本体、缓冲机构、连接机构和辅助安装机构，所述缓冲机构设置于支架本体背面的两侧，连接机构设置于缓冲机构的背面；本实用新型专利技术通过连接机构的设置，可用于方便其进行连接安装，并且提高其安装的速度，而利用辅助安装机构可用于辅助其对连接机构进行拆卸，并且便于其进行操作，不仅可提高拆装的速度以及效率，而且操作简单便捷，经缓冲机构的设置，可用于对其起到缓冲的作用，不仅辅助其进行连接和安装工作，而且在受力时还可进行缓冲卸力，以增加其安全性，利用固定机构的设置，而用于便于使支架本体外置部件进行连接的同时还可增加其连接效果以及范围，以提高其连接性和稳固性。以提高其连接性和稳固性。以提高其连接性和稳固性。

Front bumper middle bracket

【技术实现步骤摘要】
前保险杠中支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为前保险杠中支架。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工是整车制造的关键之一，零部件质量的好坏直接影响到了整车水平，汽车行驶在时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量，目前汽车的前保险杠安装在车辆前部，汽车前保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前部的安全装置，起到了保护车身碰撞安全的作用，为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在汽车本体和前保险杠之间设置安装支架，保险杠支架是连接保险杠和车身。但现有的汽车前保险杠支架不具有快速拆装的功能，由于传统的支架采用多组螺栓或是螺钉进行安装，在需要维修或是更换时需要一一将其拆卸，不仅耗费较多的时间，而且需要对应的工具进行拆除。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供前保险杠中支架，具备快速拆装的功能，不仅操作简单，而且不需要对应的工具即可将其拆除，为人们的操作带来便捷性以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：前保险杠中支架，包括支架本体、缓冲机构、连接机构和辅助安装机构，所述缓冲机构设置于支架本体背面的两侧，所述连接机构设置于缓冲机构的背面，所述辅助安装机构设置于连接机构的背面，所述连接机构中的连接板设置于缓冲机构的背面，所述辅助安装机构中的连接盒设置于连接机构的外侧；
[0005]所述连接机构还包括有活动杆、伸缩杆、第二弹簧和插块，所述活动杆活动安装于连接板背面的两侧，所述伸缩杆安装于活动杆内侧的上部，所述第二弹簧安装于活动杆内侧的上部，所述插块安装于活动杆外侧的上部；
[0006]所述辅助安装机构还包括有安装板、插槽、推杆和推板，所述安装板安装于连接盒的背面，所述插槽开设于连接盒的内侧，所述推板设置于插槽的内腔，所述推杆安装于推板的一侧。
[0007]优选的，所述第二弹簧位于伸缩杆的外侧，所述插块的一端位于插槽的内腔，所述推杆的一端安装有推柄。
[0008]优选的，所述连接盒的外侧开设有贯穿口，所述推杆的另一端通过贯穿口贯穿连接盒，所述推杆的另一端延伸至插槽内腔的一侧。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括有连接座、第一弹簧、连接杆、滑槽和滑块，所述连接座安装于支架本体背面的两侧，所述第一弹簧安装于连接座内腔的一端。
[0010]优选的，所述连接杆安装于第一弹簧的一端，所述连接座的一端开设有通口，所述连接杆的一端通过通口贯穿连接座的一端，所述连接座的一端与连接板的表面安装。
[0011]优选的，所述滑槽开设于连接座内腔的两侧，所述滑块滑动连接于滑槽的内腔，所述滑块的内侧与连接杆的外侧安装。
[0012]优选的，所述支架本体的两侧均安装有固定机构，所述固定机构包括安装座、第一螺纹孔、第一撑杆、连接槽、第二螺纹孔和第二撑杆，所述安装座安装于支架本体的两侧。
[0013]优选的，所述第一螺纹孔开设于安装座表面的两侧，所述第一撑杆安装于安装座的内侧，所述连接槽开设于支架本体表面的两侧。
[0014]优选的，所述第二螺纹孔开设于支架本体表面的两侧，所述第二螺纹孔位于连接槽的内侧，所述第二螺纹孔设置有四组，且每组第二螺纹孔的数量为四个。
[0015]优选的，所述第二撑杆安装于支架本体的内侧，所述连接盒的表面为敞开式设置，每根所述第二撑杆之间为等距对称设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过连接机构的设置，可用于方便其进行连接安装，并且提高其安装的速度，而利用辅助安装机构可用于辅助其对连接机构进行拆卸，并且便于其进行操作，不仅可提高拆装的速度以及效率，而且操作简单便捷。
[0018]2、本技术经缓冲机构的设置，可用于对其起到缓冲的作用，不仅辅助其进行连接和安装工作，而且在受力时还可进行缓冲卸力，以增加其安全性，利用固定机构的设置，而用于便于使支架本体外置部件进行连接的同时还可增加其连接效果以及范围，以提高其连接性和稳固性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术复式剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处局部放大结构结构示意图；
[0022]图4为本技术连接盒结构示意图。
[0023]图中：1、支架本体；2、缓冲机构；21、连接座；22、第一弹簧；23、连接杆；24、滑槽；25、滑块；3、连接机构；31、连接板；32、活动杆；33、伸缩杆；34、第二弹簧；35、插块；4、辅助安装机构；41、连接盒；42、安装板；43、插槽；44、推杆；45、推板；5、固定机构；51、安装座；52、第一螺纹孔；53、第一撑杆；54、连接槽；55、第二螺纹孔；56、第二撑杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～4，本技术提供前保险杠中支架，包括支架本体1、缓冲机构2、连接机构3和辅助安装机构4，缓冲机构2设置于支架本体1背面的两侧，连接机构3设置于缓冲机构2的背面，辅助安装机构4设置于连接机构3的背面，连接机构3中的连接板31设置于缓冲机构2的背面，辅助安装机构4中的连接盒41设置于连接机构3的外侧；
[0026]值得说明的是，如图2和3所示，连接机构3还包括有活动杆32、伸缩杆33、第二弹簧
34和插块35，活动杆32活动安装于连接板31背面的两侧，伸缩杆33安装于活动杆32内侧的上部，第二弹簧34安装于活动杆32内侧的上部，插块35安装于活动杆32外侧的上部，活动杆32用于起到传力的作用，以便于在受力时拉动伸缩杆33和第二弹簧34，利用第二弹簧34的弹性可用于推动插块35插至插槽43的内腔，从而实现固定安装；
[0027]其中，如图2、3和4所示，辅助安装机构4还包括有安装板42、插槽43、推杆44和推板45，安装板42安装于连接盒41的背面，插槽43开设于连接盒41的内侧，推板45设置于插槽43的内腔，推杆44安装于推板45的一侧，而在需要拆卸时，推动推杆44，可使推杆44通过推板45将插块35推出插槽43的内腔，从而完成拆卸，以使其达到快速拆装的功能。
[0028]另外，如图2所示，第二弹簧34位于伸缩杆33的外侧，插块35的一端位于插槽43的内腔，推杆44的一端安装有推柄，推柄便于推动推杆44进行拆卸工作，以方便其进行操作。
[0029]另外，如图2和3所示，连接盒41的外侧开设有贯穿口，推杆44的另一端通过贯穿口贯穿连接盒41，推杆44的另一端延伸至插槽43内腔的一侧，贯穿口则方便对推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前保险杠中支架，包括支架本体(1)、缓冲机构(2)、连接机构(3)和辅助安装机构(4)，其特征在于：所述缓冲机构(2)设置于支架本体(1)背面的两侧，所述连接机构(3)设置于缓冲机构(2)的背面，所述辅助安装机构(4)设置于连接机构(3)的背面，所述连接机构(3)中的连接板(31)设置于缓冲机构(2)的背面，所述辅助安装机构(4)中的连接盒(41)设置于连接机构(3)的外侧；所述连接机构(3)还包括有活动杆(32)、伸缩杆(33)、第二弹簧(34)和插块(35)，所述活动杆(32)活动安装于连接板(31)背面的两侧，所述伸缩杆(33)安装于活动杆(32)内侧的上部，所述第二弹簧(34)安装于活动杆(32)内侧的上部，所述插块(35)安装于活动杆(32)外侧的上部；所述辅助安装机构(4)还包括有安装板(42)、插槽(43)、推杆(44)和推板(45)，所述安装板(42)安装于连接盒(41)的背面，所述插槽(43)开设于连接盒(41)的内侧，所述推板(45)设置于插槽(43)的内腔，所述推杆(44)安装于推板(45)的一侧。2.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第二弹簧(34)位于伸缩杆(33)的外侧，所述插块(35)的一端位于插槽(43)的内腔，所述推杆(44)的一端安装有推柄。3.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述连接盒(41)的外侧开设有贯穿口，所述推杆(44)的另一端通过贯穿口贯穿连接盒(41)，所述推杆(44)的另一端延伸至插槽(43)内腔的一侧。4.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括有连接座(21)、第一弹簧(22)、连接杆(23)、滑槽(24)和滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：许浩，许智勇，许丹，桂旭琴，李芳，
申请(专利权)人：丹江口市旭永工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：