前保险杠中支架制造技术

本实用新型专利技术公开了前保险杠中支架，包括支架本体、缓冲机构、连接机构和辅助安装机构，所述缓冲机构设置于支架本体背面的两侧，连接机构设置于缓冲机构的背面；本实用新型专利技术通过连接机构的设置，可用于方便其进行连接安装，并且提高其安装的速度，而利用辅助安装机构可用于辅助其对连接机构进行拆卸，并且便于其进行操作，不仅可提高拆装的速度以及效率，而且操作简单便捷，经缓冲机构的设置，可用于对其起到缓冲的作用，不仅辅助其进行连接和安装工作，而且在受力时还可进行缓冲卸力，以增加其安全性，利用固定机构的设置，而用于便于使支架本体外置部件进行连接的同时还可增加其连接效果以及范围，以提高其连接性和稳固性。以提高其连接性和稳固性。以提高其连接性和稳固性。

Front bumper middle bracket

【技术实现步骤摘要】
前保险杠中支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为前保险杠中支架。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工是整车制造的关键之一，零部件质量的好坏直接影响到了整车水平，汽车行驶在时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量，目前汽车的前保险杠安装在车辆前部，汽车前保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前部的安全装置，起到了保护车身碰撞安全的作用，为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在汽车本体和前保险杠之间设置安装支架，保险杠支架是连接保险杠和车身。但现有的汽车前保险杠支架不具有快速拆装的功能，由于传统的支架采用多组螺栓或是螺钉进行安装，在需要维修或是更换时需要一一将其拆卸，不仅耗费较多的时间，而且需要对应的工具进行拆除。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供前保险杠中支架，具备快速拆装的功能，不仅操作简单，而且不需要对应的工具即可将其拆除，为人们的操作带来便捷性以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：前保险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前保险杠中支架，包括支架本体(1)、缓冲机构(2)、连接机构(3)和辅助安装机构(4)，其特征在于：所述缓冲机构(2)设置于支架本体(1)背面的两侧，所述连接机构(3)设置于缓冲机构(2)的背面，所述辅助安装机构(4)设置于连接机构(3)的背面，所述连接机构(3)中的连接板(31)设置于缓冲机构(2)的背面，所述辅助安装机构(4)中的连接盒(41)设置于连接机构(3)的外侧；所述连接机构(3)还包括有活动杆(32)、伸缩杆(33)、第二弹簧(34)和插块(35)，所述活动杆(32)活动安装于连接板(31)背面的两侧，所述伸缩杆(33)安装于活动杆(32)内侧的上部，所述第二弹簧(34)安装于活动杆(32)内侧的上部，所述插块(35)安装于活动杆(32)外侧的上部；所述辅助安装机构(4)还包括有安装板(42)、插槽(43)、推杆(44)和推板(45)，所述安装板(42)安装于连接盒(41)的背面，所述插槽(43)开设于连接盒(41)的内侧，所述推板(45)设置于插槽(43)的内腔，所述推杆(44)安装于推板(45)的一侧。2.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第二弹簧(34)位于伸缩杆(33)的外侧，所述插块(35)的一端位于插槽(43)的内腔，所述推杆(44)的一端安装有推柄。3.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述连接盒(41)的外侧开设有贯穿口，所述推杆(44)的另一端通过贯穿口贯穿连接盒(41)，所述推杆(44)的另一端延伸至插槽(43)内腔的一侧。4.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括有连接座(21)、第一弹簧(22)、连接杆(23)、滑槽(24)和滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：许浩，许智勇，许丹，桂旭琴，李芳，
申请(专利权)人：丹江口市旭永工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：