一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞制造技术

本实用新型专利技术属于氟橡胶密封塞技术领域，具体为一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，包括密封塞主体、密封机构和固定机构，所述密封机构包括设置在所述密封塞主体底部的放置筒、活动连接在所述放置筒内部的活塞、连接在所述放置筒底部的支撑板。本实用新型专利技术中，通过按压活塞使其在放置筒内移动，能够对充气密封圈进行充气，使其紧密与排水口管壁相接触，进行密封操作，当需要取出密封塞主体时，只需要使活塞向上移动对充气密封圈进行放气即可，操作简单，便捷，且还能避免在拔出时充气密封圈与管壁相摩擦，同时通过设置的按压板、固定杆、固定槽等结构的相互配合，能够在活塞向下移动后，对其当前位置进行固定。对其当前位置进行固定。对其当前位置进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞


[0001]本技术涉及氟橡胶密封塞
，具体为一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞。

技术介绍

[0002]氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种，氟弹性体是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物，根据其分子结构和氟含量的不同，氟弹性体的耐化学性和耐低温性能也有所不同，氟弹性体以其优异的阻燃性常常被用来制作密封塞。
[0003]现有专利(公告号：CN214093557U)公开了一种甲板落水口密封塞，该密封塞包括塞体和拉杆，所述塞体包括第一密封垫、第一压板和第二压板，所述第一密封垫的边缘用于抵接密封甲板落水口。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该密封塞在塞入或拔出落水口的时候橡胶密封塞都受到较大阻力，容易造成使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，包括密封塞主体、密封机构和固定机构，所述密封机构包括设置在所述密封塞主体底部的放置筒、活动连接在所述放置筒内部的活塞、连接在所述放置筒底部的支撑板、连接在所述支撑板侧壁上的充气密封圈。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封塞主体的侧壁上开设有与按压板相适配的放置槽。
[0008]通过采用上述技术方案，利用放置槽，能够对按压板进行收纳。<br/>[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板的内部开设有与充气密封圈相连接的导流通道。
[0010]通过采用上述技术方案，利用导流通道，能够对其充气密封圈进行充气。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定机构包括设置在所述活塞顶部的按压板、开设在所述密封塞主体上的容纳腔、设置在所述容纳腔内部的弹性杆、连接在所述弹性杆上的固定杆。
[0012]通过采用上述技术方案，利用固定机构，能够对按压板进行固定。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述按压板的底部设置有连接杆，且密封塞主体的中心位置开设有与连接杆相适配的通孔。
[0014]通过采用上述技术方案，利用按压板，能够带动活塞上下移动。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆的顶部固定连接有推杆，且容纳腔的侧壁上开设有与推杆相适配的通槽。
[0016]通过采用上述技术方案，利用推杆，能够带动固定杆移动。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆的数量为两个，且按压板的侧壁上开设有与固定杆相适配的固定槽。
[0018]通过采用上述技术方案，利用固定槽与固定杆，能够对按压板进行固定。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置槽的内壁上开设有与固定杆相适配的通孔。
[0020]通过采用上述技术方案，利用通孔，能够对固定杆进行限位。
[0021]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0022]1.本技术中，通过按压活塞使其在放置筒内移动，能够对充气密封圈进行充气，使其紧密与排水口管壁相接触，进行密封操作，当需要取出密封塞主体时，只需要使活塞向上移动对充气密封圈进行放气即可，操作简单便捷，且还能避免在拔出时充气密封圈与管壁相摩擦，造成损坏。
[0023]2.本技术中，通过设置的按压板、固定杆、固定槽等结构的相互配合，能够在活塞向下移动后，对其当前位置进行固定，避免因意外情况导致活塞向上弹出，对充气密封圈进行放气，影响其密封效果，当需要对活塞进行解锁时，推动推杆带动固定杆脱离固定槽即可。
附图说明
[0024]图1为本技术一个实施例整体结构的正剖示意图；
[0025]图2为本技术一个实施例图2中A处结构的放大图；
[0026]图3为本技术一个实施例密封机构具体结构的立体示意图；
[0027]图4为本技术一个实施例活塞结构的立体示意图；
[0028]图5为本技术一个实施例固定杆结构的立体示意图。
[0029]附图标记：
[0030]100、密封塞主体；
[0031]200、密封机构；201、放置筒；202、活塞；203、支撑板；204、充气密封圈；205、导流通道；
[0032]300、固定机构；301、按压板；302、容纳腔；303、弹性杆；304、固定杆；305、固定槽；306、放置槽。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0035]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞。
[0036]实施例一：
[0037]结合图1
‑
5所示，本技术提供的一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密
封塞，密封塞主体100、密封机构200和固定机构300，所述密封机构200包括设置在所述密封塞主体100底部的放置筒201、活动连接在所述放置筒201内部的活塞202、连接在所述放置筒201底部的支撑板203、连接在所述支撑板203侧壁上的充气密封圈204。
[0038]具体的，通过按压活塞202使其在放置筒201内移动，能够对充气密封圈204进行充气，使其紧密与排水口管壁相接触，进行密封操作，当需要取出密封塞主体100时，只需要使活塞202向上移动对充气密封圈204进行放气即可，操作简单便捷，且还能避免在拔出时充气密封圈204与管壁相摩擦，造成损坏。
[0039]实施例二：
[0040]结合图1
‑
5所示，在实施例一的基础上，密封塞主体100的侧壁上开设有与按压板301相适配的放置槽306，放置槽306的内壁上开设有与固定杆304相适配的通孔，利用放置槽306，能够对按压板301进行收纳。
[0041]另一方面，支撑板203的内部开设有与充气密封圈204相连接的导流通道205，利用导流通道205，能够对其充气密封圈204进行充气。
[0042]实施例三：
[0043]结合图1
‑
5所示，在上述实施例中，固定机构300包括设置在所述活塞202顶部的按压板301，按压板301的底部设置有连接杆，且密封塞主体100的中心位置开设有与连接杆相适配的通孔、开设在所述密封塞主体100上的容纳腔302、设置在所述容纳腔302内部的弹性杆303、连接在所述弹性杆303上的固定杆304，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，包括密封塞主体(100)、密封机构(200)和固定机构(300)，其特征在于，所述密封机构(200)包括设置在所述密封塞主体(100)底部的放置筒(201)、活动连接在所述放置筒(201)内部的活塞(202)、连接在所述放置筒(201)底部的支撑板(203)、连接在所述支撑板(203)侧壁上的充气密封圈(204)。2.根据权利要求1所述的一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，其特征在于，所述密封塞主体(100)的侧壁上开设有与按压板(301)相适配的放置槽(306)。3.根据权利要求1所述的一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，其特征在于，所述支撑板(203)的内部开设有与充气密封圈(204)相连接的导流通道(205)。4.根据权利要求1所述的一种船舶设备用具有高阻燃结构的氟橡胶密封塞，其特征在于，所述固定机构(300)包括设置在所述活塞(202)顶部的按压板(301)、开设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：金红，黄云龙，
申请(专利权)人：启东捷明密封科技有限公司，
类型：新型
国别省市：