一种柴油发动机水冷组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机水冷组件，属于柴油发动机技术领域，包括外壳，所述外壳的内部设有水冷散热机构，所述水冷散热机构包括卡座、安装板、安装壳、水冷散热器、可拆卸安装管、散热口、导管、连接管和循环管道，所述外壳的内部两侧上方固定安装有卡座，所述卡座的内侧卡接有安装板，所述安装板的中间两端固定安装有安装壳，所述安装壳的内部固定安装有水冷散热器，所述安装壳的顶部固定安装有可拆卸安装管；通过设置水冷散热机构的部件进而配合使用，从而便于对柴油发动机进行水冷冷却的作用，进而以便提高柴油发动机的使用寿命，降低损失。低损失。低损失。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机水冷组件


[0001]本技术涉及柴油发动机
，具体为一种柴油发动机水冷组件。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国专利技术家鲁道夫
·
狄塞尔于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机；柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
[0003]目前，柴油发动机由于长时间的使用，会使其本身产生较大的高温，从而容易使其本身造成一定的损伤，进而降低其使用寿命，增大损失；并且常见的水冷组件不便于拆卸维修，从而降低安装与拆卸的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油发动机水冷组件，通过设置水冷散热机构的部件进而配合使用，从而便于对柴油发动机进行水冷冷却的作用，进而以便提高柴油发动机的使用寿命，降低损失；以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油发动机水冷组件，包括外壳，所述外壳的内部设有水冷散热机构，所述水冷散热机构包括卡座、安装板、安装壳、水冷散热器、可拆卸安装管、散热口、导管、连接管和循环管道，所述外壳的内部两侧上方固定安装有卡座，所述卡座的内侧卡接有安装板，所述安装板的中间两端固定安装有安装壳，所述安装壳的内部固定安装有水冷散热器，所述安装壳的顶部固定安装有可拆卸安装管，所述可拆卸安装管与安装壳互通，所述可拆卸安装管的另一端固定连接有散热口，所述外壳的两侧下方安装有导管，所述导管的顶部固定安装有连接管，所述连接管的另一端固定连接于冷却水箱上，所述导管的另一端固定连接于循环管道，所述循环管道安装于外壳内的底部。
[0006]优选的，所述外壳的顶部安装有上盖，所述上盖的顶部四周开设有螺栓孔。
[0007]优选的，所述螺栓孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓连通螺栓孔的另一端螺纹连接于外壳上。
[0008]优选的，所述散热口设于上盖顶部表面的两端。
[0009]优选的，所述外壳的正面与背面下方两端安装有固定板，所述固定板的内侧上方固定安装有卡销。
[0010]优选的，所述卡销卡接于外壳上与之匹配的卡槽内。
[0011]优选的，所述固定板的外侧下方固定安装有连接块，所述连接块的一侧转动连接有旋钮。
[0012]优选的，所述旋钮连通于连接块与固定板相对应的螺纹孔。
[0013]优选的，所述旋钮连通螺纹孔的一端固定连接于升降螺杆上。
[0014]优选的，所述升降螺杆的另一端固定安装有夹紧板，所述夹紧板的一侧开设有卡槽。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设置外壳、卡座、安装板、安装壳、水冷散热器、可拆卸安装管、散热口、导管、连接管和循环管道的等部件，通过设置外壳，从而便于对其内的水冷散热机构起到安装与防护的作用；通过在外壳的内部两侧固定安装有卡座，从而便于对其起到固定安装与支撑的作用；通过在卡座的内侧卡接有安装板，从而便于对其起到卡接固定的作用，进而以便对安装板起到拆卸的效果；通过在安装板的中心两端固定安装有安装壳，从而便于对其起到安装与支撑的作用；通过在安装壳的内部固定安装有水冷散热器，从而便于对起到安装与防护的作用；通过在安装壳的顶部固定可拆卸安装管，从而便于使水冷散热器在工作时，对其起到安装与防护的作用；通过在可拆卸安装管的另一端安装有散热口，从而便于对柴油发动机进行水冷冷却的作用；
[0017]通过在外壳的两侧下方固定安装有导管，从而对其起到固定安装与支撑的作用；通过在导管的顶部固定安装有连接管，从而便于使其与冷却水箱连接，以便使冷却水经过其流入循环管道内进行循环使用的作用；通过使导管的另一端固定连接于循环管道，从而以便使冷却水进行循环使用的效果；
[0018]通过设置以上水冷散热机构的部件进而配合使用，从而便于对柴油发动机进行水冷冷却的作用，进而以便提高柴油发动机的使用寿命，降低损失。
附图说明
[0019]图1为本技术水冷装置结构示意图；
[0020]图2为本技术外壳内部结构示意图；
[0021]图3为图1中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术固定板结构示意图。
[0023]图中：1、外壳；11、上盖；2、螺栓孔；21、螺栓；3、卡座；31、安装板；32、安装壳；33、水冷散热器；34、可拆卸安装管；35、散热口；4、导管；41、连接管；42、循环管道；5、固定板；51、卡销；6、连接块；61、旋钮；62、升降螺杆；63、夹紧板；64、卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种柴油发动机水冷组件，包括外壳1，外壳1的内部设有水冷散热机构，水冷散热机构包括卡座3、安装板31、安装壳32、水冷散热器33、可拆卸安装管34、散热口35、导管4、连接管41和循环管道42，通过设置以上水冷散热机构的部件进而配合使用，从而便于对柴油发动机进行水冷冷却的作用，进而以便提
高柴油发动机的使用寿命，降低损失；外壳1的内部两侧上方固定安装有卡座3，通过在外壳1的内部两侧固定安装有卡座3，从而便于对其起到固定安装与支撑的作用；卡座3的内侧卡接有安装板31，通过在卡座3的内侧卡接有安装板31，从而便于对其起到卡接固定的作用，进而也便于对安装板起到拆卸的效果；安装板31的中间两端固定安装有安装壳32，安装壳32主要便于对其内的水冷散热器33起到安装与防护的作用；安装壳32的内部固定安装有水冷散热器33，水冷散热器33主要起到水冷散热的作用，进而以便提高柴油发动机散热的效果好，安装壳32的顶部固定安装有可拆卸安装管34，可拆卸安装管34与安装壳32互通，可拆卸安装管34的另一端固定连接有散热口35，散热口35设于上盖11顶部表面的两端，外壳1的两侧下方安装有导管4，导管4的顶部固定安装有连接管41，连接管41的另一端固定连接于冷却水箱上，导管4的另一端固定连接于循环管道42，循环管道42安装于外壳1内的底部，并且，通过启动水冷散热器33，使其经过可拆卸安装管34上的散热口35对柴油发动机进行冷却散热的作用，同时，使冷却水箱经过连接管41使其内的冷却水流入到循环管道42内进行循坏使用，以便与水冷散热器33配和使用，从而提高冷却散热的效果，进而降低不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机水冷组件，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设有水冷散热机构，所述水冷散热机构包括卡座(3)、安装板(31)、安装壳(32)、水冷散热器(33)、可拆卸安装管(34)、散热口(35)、导管(4)、连接管(41)和循环管道(42)，所述外壳(1)的内部两侧上方固定安装有卡座(3)，所述卡座(3)的内侧卡接有安装板(31)，所述安装板(31)的中间两端固定安装有安装壳(32)，所述安装壳(32)的内部固定安装有水冷散热器(33)，所述安装壳(32)的顶部固定安装有可拆卸安装管(34)，所述可拆卸安装管(34)与安装壳(32)互通，所述可拆卸安装管(34)的另一端固定连接有散热口(35)，所述外壳(1)的两侧下方安装有导管(4)，所述导管(4)的顶部固定安装有连接管(41)，所述连接管(41)的另一端固定连接于冷却水箱上，所述导管(4)的另一端固定连接于循环管道(42)，所述循环管道(42)安装于外壳(1)内的底部。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机水冷组件，其特征在于：所述外壳(1)的顶部安装有上盖(11)，所述上盖(11)的顶部四周开设有螺栓孔(2)。3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机水冷组件，其特征在于：所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：项鹏，
申请(专利权)人：襄阳晟欣机电有限公司，
类型：新型
国别省市：