一种汽车座椅前后移动电动长滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅前后移动电动长滑轨，固定托架的两侧连接有内轨，内轨嵌入到外轨中滑动；第一同步转动杆和第二同步转动杆，横向并排设置在固定托架上，第一同步转动杆由安装在固定托架上的第一驱动电机驱动进行转动，第二同步转动杆由安装在固定托架上的第二驱动电机驱动进行转动；变速组件安装在内轨上，第二同步转动杆的端部与变速组件的输入端相连，变速组件的输出端安装有输出轮，输出轮与安装在外轨内部的齿条相啮合；活动压片安装在第一同步转动杆的两端，活动压片的端部设置有驱动销，驱动销的下端连接有锁片。本实用新型专利技术结构简单，可以解决现在市场上没有400mm行程以上电动滑轨的问题。400mm行程以上电动滑轨的问题。400mm行程以上电动滑轨的问题。

An electric long slide rail for moving the car seat forward and backward

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅前后移动电动长滑轨


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅前后移动电动长滑轨。

技术介绍

[0002]现有的汽车座椅多是采用手动结构或者电动结构，其中现有手动滑轨大致行程：120mm～800mm，现有电动滑轨大致行程：120mm～260mm，而现在市场上缺少400mm行程以上电动滑轨，所以现在急需一种稳定可靠的长行程电动滑轨。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种汽车座椅前后移动电动长滑轨，结构简单，可以解决现在市场上没有400mm行程以上电动滑轨的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅前后移动电动长滑轨，包括：
[0005]固定托架，所述的固定托架的两侧连接有内轨，所述的内轨嵌入到外轨中滑动；
[0006]第一同步转动杆和第二同步转动杆，横向并排设置在固定托架上，所述的第一同步转动杆由安装在固定托架上的第一驱动电机驱动进行转动，所述的第二同步转动杆由安装在固定托架上的第二驱动电机驱动进行转动；
[0007]变速组件，安装在内轨上，第二同步转动杆的端部与变速组件的输入端相连，所述的变速组件的输出端安装有输出轮，所述的输出轮与安装在外轨内部的齿条相啮合；
[0008]活动压片，安装在第一同步转动杆的两端，所述的活动压片的端部设置有驱动销，所述的驱动销的下端连接有锁片，所述的活动压片转动时驱动锁片在外轨进行升降，当锁片下降时锁片与外轨脱离，使内轨与外轨相对滑动，当锁片与外轨相嵌时内轨与外轨相嵌锁止。
[0009]作为优选，所述的固定托架呈框形，由相对设置的第一框架杆和第二框架杆组成，所述的第一同步转动杆和第二同步转动杆穿接在两根第二框架杆之间，所述的内轨与第二框架杆相连。
[0010]作为优选，所述的第一驱动电机与两根第二框架杆之中的一者固定连接，所述的第二驱动电机安装在另一根第二框架杆上，所述的第一同步转动杆从第一驱动电机中横向穿过，所述的第二同步转动杆从第二驱动电机中横向穿过。
[0011]作为优选，所述的变速组件竖向设置在内轨的内腔中上，所述的第二同步转动杆与变速组件的上端相连，所述的输出轮设置在变速组件的下端。
[0012]作为优选，所述的内轨的两端下侧安装有滑轮。
[0013]作为优选，所述的锁片的上侧与内轨之间设置有弹性件。
[0014]作为优选，所述的内轨的侧壁上安装有至少一个间隙消除组件，所述的间隙消除组件包括安装在内轨上的间隙消除转板，所述的间隙消除转板由其上侧的扭簧驱动进行转动。
[0015]作为优选，所述的第二框架杆的上侧设置有限位板，所述的限位板对活动压片的转动进行限位。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)结构简单，通过设置电机、活动压片和锁片，通过电机驱动锁片的升降可以实现内轨和外轨之间锁止和解锁，满足长滑轨的锁止和解锁的需要；
[0018](2)采用驱动电机、同步杆、齿轮和齿条组成的驱动机构，可以实现长滑轨的低噪音稳定运行；
[0019](3)可以满足长滑轨的长度需要，行程可以增加到1600mm以上。
附图说明
[0020]图1为本技术的使用状态立体结构图；
[0021]图2为本技术的解锁结构立体结构图；
[0022]图3为本技术的内轨立体结构图；
[0023]图4为本技术的局部立体结构图；
[0024]图5为本技术的剖视结构图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提供一种汽车座椅前后移动电动长滑轨，包括：固定托架3，所述的固定托架3的两侧连接有内轨2，所述的内轨2嵌入到外轨1中滑动；第一同步转动杆4和第二同步转动杆6，横向并排设置在固定托架3上，所述的第一同步转动杆4由安装在固定托架3上的第一驱动电机7驱动进行转动，所述的第二同步转动杆6由安装在固定托架3上的第二驱动电机5驱动进行转动；
[0027]变速组件18，安装在内轨2上，第二同步转动杆6的端部与变速组件18的输入端相连，所述的变速组件18的输出端安装有输出轮20，所述的输出轮20与安装在外轨1内部的齿条9相啮合；
[0028]活动压片8，安装在第一同步转动杆4的两端，所述的活动压片8的端部设置有驱动销16，所述的驱动销8的下端连接有锁片17，所述的活动压片8转动时驱动锁片17在外轨1进行升降，当锁片17下降时锁片17与外轨1脱离，使内轨2与外轨1相对滑动，当锁片17与外轨1相嵌时内轨2与外轨1相嵌锁止。
[0029]具体的，具体的，固定托架3的上侧安装座椅，座椅随着固定托架3进行移动，固定托架3上可以设置加强结构，如加强筋或者加强挡板等可以增加固定托架3的整体强度。内轨2有两根并排布置，两根内轨2沿着对应的外轨1进行平移，第一驱动电机7可以带动第一同步转动杆4进行转动，所述的第一同步转动杆4与活动压片8的一端相连，所以第一同步转动杆4的转动可以驱动活动压片8绕着第一同步转动杆4进行摆动，摆动的时候可以带动驱动销16进行升降，驱动销16的升降可以带动锁片17进行升降，锁片17上升的时候与外轨1内侧的嵌槽相嵌，可以实现内轨2与外轨1之间锁止，如可以在锁片17上设置若干个插孔或者
插槽，可以与外轨1上对应的凸起结构相嵌，座椅无法进行前后移动，当锁片17下降的时候锁片17与外轨1脱离，这样内轨2与外轨1之间就可以自由滑动，满足座椅前后滑动的需要，同时，所述的锁片17的上侧与内轨2之间设置有弹性件。
[0030]第二同步转动杆6可以采用花键轴，第一驱动电机7可以驱动第二同步转动杆6转动任意的角度，变速组件18可以对第二同步转动杆6的转动速度进行转换，转化为输出轮20的速度，输出轮20的转动可以转化为变速组件18沿着齿条9进行移动，以实现固定托架3的移动。
[0031]在本实施例中，所述的固定托架3呈框形，由相对设置的第一框架杆10和第二框架杆11组成，所述的第一同步转动杆4和第二同步转动杆6穿接在两根第二框架杆11之间，所述的内轨2与第二框架杆11相连，第一框架杆10和第二框架杆11之间可以进行首尾连接，连接的位置采用螺栓连接，连接牢固可靠，变速组件18可以采用比较简单的结构，内部可以设置两个传动部件进行变速。
[0032]所述的第一驱动电机7与两根第二框架杆11之中的一者固定连接，所述的第二驱动电机5安装在另一根第二框架杆11上，所述的第一同步转动杆4从第一驱动电机7中横向穿过，所述的第二同步转动杆6从第二驱动电机5中横向穿过。
[0033]所述的变速组件18竖向设置在内轨2的内腔中，所述的第二同步转动杆6与变速组件18的上端相连，所述的输出轮20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅前后移动电动长滑轨，其特征在于，包括：固定托架(3)，所述的固定托架(3)的两侧连接有内轨(2)，所述的内轨(2)嵌入到外轨(1)中滑动；第一同步转动杆(4)和第二同步转动杆(6)，横向并排设置在固定托架(3)上，所述的第一同步转动杆(4)由安装在固定托架(3)上的第一驱动电机(7)驱动进行转动，所述的第二同步转动杆(6)由安装在固定托架(3)上的第二驱动电机(5)驱动进行转动；变速组件(18)，安装在内轨(2)上，第二同步转动杆(6)的端部与变速组件(18)的输入端相连，所述的变速组件(18)的输出端安装有输出轮(20)，所述的输出轮(20)与安装在外轨(1)内部的齿条(9)相啮合；活动压片(8)，安装在第一同步转动杆(4)的两端，所述的活动压片(8)的端部设置有驱动销(16)，所述的驱动销(16)的下端连接有锁片(17)，所述的活动压片(8)转动时驱动锁片(17)在外轨(1)进行升降，当锁片(17)下降时锁片(17)与外轨(1)脱离，使内轨(2)与外轨(1)相对滑动，当锁片(17)与外轨(1)相嵌时内轨(2)与外轨(1)相嵌锁止。2.根据权利要求1所述的汽车座椅前后移动电动长滑轨，其特征在于：所述的固定托架(3)呈框形，由相对设置的第一框架杆(10)和第二框架杆(11)组成，所述的第一同步转动杆(4)和第二同步转动杆(6)穿接在两根第二框架杆(11)之间，所述的内轨(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雅坤，郑京，张艳春，
申请(专利权)人：宁波崇友科技有限公司，
类型：新型
国别省市：