一种消声罐体、电动真空泵总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种消声罐体、电动真空泵总成及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型专利技术的消声罐体，设置在电动真空泵的排气口处，包括壳体和隔板组件。壳体包括分别设置在两个相对的端部的进气口和出气口，进气口与电动真空泵的排气口连通。隔板组件将所述壳体间隔成至少两个腔室，隔板组件处设置有通孔以使得不同的腔室之间的气体能够流通，进气口和出气口分别与不同的腔室连通，以使得由电动真空泵的排气口排出的气体经过不同的腔室和隔板处的通孔后由出气口流出。本实施例的消声罐体使得从电动真空泵流出的气体经过消声罐体时通过腔室和通孔的阻隔、摩擦和减速后，降低了气体的振动能量，从而降低噪音，提高用户的使用体验。提高用户的使用体验。提高用户的使用体验。

Silencing tank, electric vacuum pump assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种消声罐体、电动真空泵总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种消声罐体、电动真空泵总成及车辆。

技术介绍

[0002]目前纯电动车上均匹配有电动真空泵，而电动真空泵在电机的带动下，将真空系统的空气经排气通道排出系统外，在此过程，压缩的空气流速大，气体经排气通道排出时，会产生高频噪音，该噪音影响驾驶员的使用感受。此外，电动真空泵在使用后停止的过程中会倒吸水气和空气，进而影响到电动真空泵的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的第一方面的一个目的是要提供一种消声罐体，解决现有技术中的电动真空泵的噪音大的问题。
[0004]本技术的第一方面的另一个目的是解决电动真空泵因倒吸导致影响电动真空泵的使用的技术问题。
[0005]本技术的第二方面的一个目的是提供一种包含上述消声罐体的电动真空泵。
[0006]本技术的第三方面的一个目的是提供一种包含上述电动真空泵的车辆。
[0007]特别地，本技术提供一种消声罐体，设置在电动真空泵的排气口处，包括：
[0008]壳体，包括分别设置在两个相对的端部的进气口和出气口，所述进气口与所述电动真空泵的所述排气口连通；和
[0009]隔板组件，将所述壳体间隔成至少两个腔室，所述隔板组件处设置有通孔以使得不同的腔室之间的气体能够流通，所述进气口和所述出气口分别与不同的腔室连通，以使得由所述电动真空泵的所述排气口排出的气体经过不同的腔室和隔板处的所述通孔后由所述出气口流出。
[0010]可选地，所述隔板组件包括至少两个纵向延伸的竖板，多个所述竖板将所述壳体间隔成多个腔室，每一竖板处均设置有所述通孔，不同的腔室通过所述竖板处的所述通孔连通，所述进气口和所述出气口分别与不同的腔室连通。
[0011]可选地，所述隔板组件还包括至少一个纵向延伸的横板，所述横板位于所述壳体内部，与所述壳体的一侧壁留有预设间隙，所述横板与其中两个所述竖板及所述壳体的侧壁之间形成与所述进气口连通的第一腔室和与所述出气口连通的第二腔室。
[0012]可选地，所述竖板的数量为四个，并排设置，所述横板的数量为一个，四个所述竖板、所述横板和所述壳体侧壁将所述壳体形成四个腔室，每一所述腔室通过设置在所述竖板上的所述通孔连通。
[0013]可选地，所述横板与所述壳体侧壁平行，每一所述竖板均与所述横板垂直设置。
[0014]可选地，位于中间的两个所述竖板与所述横板及所述壳体侧壁形成与所述进气口连通的所述第一腔室，位于两侧的所述竖板与所述横板、中间的所述竖板及所述壳体形成
位于所述第一腔室两侧的两个第三腔室，其它空间为所述第二腔室，所述第三腔室与所述出气口连通，从所述进气口进入所述第一腔室的气体流经所述第三腔室后再经由所述第二腔室处的所述出气口流出。
[0015]可选地，位于中间的两个所述竖板上的通孔设置在靠近远离所述进气口的一端位置处。
[0016]可选地，位于侧边的两个所述竖板上的通孔设置在与中间的所述竖板上设置的所述通孔的位置相反的一端位置处。
[0017]特别地，本技术还提供一种电动真空泵总成，包括电动真空泵和上面所述消声罐体。
[0018]特别地，本技术还提供一种车辆，包括上面所述的电动真空泵总成。
[0019]本方案中的消声罐体包括壳体和隔板组件，隔板组件将壳体间隔成至少两个腔室，且进气口和出气口分别与不同的腔室连通，进而使得从电动真空泵流出的气体经过消声罐体时通过腔室和通孔的阻隔、摩擦和减速后，降低了气体的振动能量，从而降低噪音，提高用户的使用体验。
[0020]进一步地，由于消声罐体可以包括壳体，壳体的内部设计有多个腔室，可以在电动真空泵停止工作的瞬间因电动真空泵内压差使得外界的水汽、杂质等倒吸到消声罐体内部，在电动真空泵继续使用时将水汽、杂质等在排出，避免水汽、杂质等直接进入电动真空泵内，降低了电动真空泵发生问题的概率。
[0021]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0022]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0023]图1是根据本技术一个实施例的电动真空泵与消声罐体连接的示意性结构图；
[0024]图2是根据本技术一个实施例的电动真空泵与消声罐体连接的另一个角度的示意性结构图；
[0025]图3是根据本技术一个实施例的电动真空泵气体流向的示意性结构图；
[0026]图4是根据本技术一个实施例的消声罐体的示意性结构图；
[0027]图5是根据本技术一个实施例的消声罐体的示意性透视图；
[0028]图6是根据本技术一个实施例的消声罐体的另一个角度的示意性透视图；
[0029]图7是根据本技术一个实施例的消声罐体的内部气体流向的示意性结构图；
[0030]图8是根据本技术一个实施例的消声罐体的示意有内部气体流向的另一个角度的示意性截面图。
具体实施方式
[0031]作为本技术的一个具体的实施例，如图1
‑
8中所示，本实施例提供一种消声罐
体100，该消声罐体100是设置在电动真空泵200的排气口201处(如图1
‑
3所示)。具体地，如图4
‑
8所示，该消声罐体100可以包括壳体10和隔板组件20。其中，壳体10可以包括分别设置在两个相对的端部的进气口11和出气口12，进气口11与电动真空泵200的排气口201连通。隔板组件20将壳体10间隔成至少两个腔室，隔板组件20处设置有通孔40以使得不同的腔室之间的气体能够流通，进气口11和出气口12分别与不同的腔室连通，以使得由电动真空泵200的排气口201排出的气体经过不同的腔室和隔板处的通孔40后由出气口12流出。
[0032]本实施例中的消声罐体100是设置在电动真空泵200的排气口201位置处，使得从电动真空泵200出来的气体流经消声罐体100后才会排出。本实施例的消声罐体100包括壳体10和隔板组件20，隔板组件20将壳体10间隔成至少两个腔室，且进气口11和出气口12分别与不同的腔室连通，进而使得从电动真空泵200流出的气体经过消声罐体100时通过腔室和通孔40的阻隔、摩擦和减速后，降低了气体的振动能量，从而降低噪音，提高用户的使用体验。
[0033]此外，由于消声罐体100包括壳体10，壳体10的内部设计有多个腔室，可以在电动真空泵200停止工作的瞬间因电动真空泵200内压差使得外界的水汽、杂质等倒吸到消声罐体100内部，在电动真空泵200继续使用时将水汽、杂质等在排出，避免水汽、杂质等直接进入电动真空泵200内，降低了电动真本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声罐体，设置在电动真空泵的排气口处，其特征在于，包括：壳体，包括分别设置在两个相对的端部的进气口和出气口，所述进气口与所述电动真空泵的所述排气口连通；和隔板组件，将所述壳体间隔成至少两个腔室，所述隔板组件处设置有通孔以使得不同的腔室之间的气体能够流通，所述进气口和所述出气口分别与不同的腔室连通，以使得由所述电动真空泵的所述排气口排出的气体经过不同的腔室和隔板处的所述通孔后由所述出气口流出。2.根据权利要求1所述的消声罐体，其特征在于，所述隔板组件包括至少两个纵向延伸的竖板，多个所述竖板将所述壳体间隔成多个腔室，每一竖板处均设置有所述通孔，不同的腔室通过所述竖板处的所述通孔连通，所述进气口和所述出气口分别与不同的腔室连通。3.根据权利要求2所述的消声罐体，其特征在于，所述隔板组件还包括至少一个纵向延伸的横板，所述横板位于所述壳体内部，与所述壳体的一侧壁留有预设间隙，所述横板与其中两个所述竖板及所述壳体的侧壁之间形成与所述进气口连通的第一腔室和与所述出气口连通的第二腔室。4.根据权利要求3所述的消声罐体，其特征在于，所述竖板的数量为四个，并排设置，所述横板的数量为一个，四个所述竖板、所述横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李航，辛庆锋，吴海军，程洁清，高晓辰，王欢欢，胡志刚，吕波涛，叶明瑞，史路浩，金元丽，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：