心盘螺栓自动紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种心盘螺栓自动紧固装置，涉及铁道车辆维修设备技术领域。该心盘螺栓自动紧固装置包括心盘螺栓自动紧固机构、安装支架以及转向架定位机构，心盘螺栓自动紧固机构用于拧紧心盘螺栓；安装支架上设有调节机构，心盘螺栓自动紧固机构通过调节机构安装于安装支架，调节机构用于调节心盘螺栓自动紧固机构相对于安装支架的位置，转向架定位机构用于定位转向架。基于本实用新型专利技术的技术方案，代替人工对铁路车辆转向架心盘螺栓进行组装与检修，减少操作工人的使用，从而避免检修人员在转向架间穿插作业出现挤伤、碰伤等工伤事故。故。故。

Automatic fastening device of center plate bolt

【技术实现步骤摘要】
心盘螺栓自动紧固装置


[0001]本技术涉及铁道车辆维修设备
，特别地涉及一种心盘螺栓自动紧固装置。

技术介绍

[0002]铁道车辆转向架中心盘是连接车箱与转向架的部件，公知中心盘一般由上下相对的上心盘和下心盘组成，上心盘固定在车箱底部，下心盘固定在转向架摇枕上部中心(下心盘和摇枕也可以是一个整体)。中心盘不仅承载着整个车箱的重量，当铁道车辆通过曲线轨道时，上、下心盘之间还要发生相对转动，在离心力的作用下，轮对能否灵活而圆滑转向，中心盘起着非常关键的作用。
[0003]目前铁路车辆转向架心盘螺栓的组装工具主要有两种，一种采用气动冲击扳手组装，另一种采用扭矩扳机组装，两种组装方式都需要两名以上操作工人配合操作方可完成，检修工人在转向架中间穿插作业很容易出现挤伤、碰伤等安全事故，且转向架心盘螺栓检修时间较长，影响检修效率与检修进度。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种转向架心盘螺栓自动紧固装置，代替人工对铁路车辆转向架心盘螺栓进行组装与检修，减少操作工人的使用，从而避免检修人员在转向架间穿插作业出现挤伤、碰伤等工伤事故。
[0005]本技术提供一种心盘螺栓自动紧固装置，所述心盘螺栓自动紧固装置包括：
[0006]心盘螺栓自动紧固机构，所述心盘螺栓自动紧固机构用于拧紧转向架的心盘螺栓；
[0007]安装支架，所述安装支架上设有调节机构，所述心盘螺栓自动紧固机构通过所述调节机构安装于所述安装支架，所述调节机构用于调节所述心盘螺栓自动紧固机构相对于所述安装支架的位置；以及
[0008]转向架定位机构，所述转向架定位机构用于定位转向架。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：
[0010]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述安装支架包括两根竖杆和一根横杆，两根所述竖杆竖直固定安装于铁轨的两侧，一根所述横杆支撑设置于两根所述竖杆上，所述调节机构安装于所述横杆。
[0011]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述调节机构包括X向调节组件、Y向调节组件以及Z向调节组件，所述X向调节组件安装于所述安装支架，所述Z向调节组件安装于所述X向调节组件，所述Y向调节组件安装于所述Z向调节组件，所述心盘螺栓自动紧固机构安装于所述Y向调节组件。
[0012]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述X向调节组件包括X向驱动件和设于所述安装支架上的X向滑轨，所述Z向调节组件设有与所述X向滑轨相配合的X向滑槽，所
述X向驱动件用于驱动所述Z向调节组件沿所述X向滑轨运动。
[0013]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述X向驱动件为X向驱动电机，所述X向驱动电机的输出端安装有第一齿轮，所述安装支架上设有与所述第一齿轮相配合的第一齿条，所述第一齿条与所述X向滑轨平行。
[0014]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述X向滑轨的数量为两个，两个所述X向滑轨间隔平行设置于所述安装支架上，所述X向滑槽的数量匹配所述X向滑轨且两者一一对应。
[0015]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述Z向调节组件包括Z向支撑板、Z向驱动件以及设于所述Y向调节组件上的Z向滑轨，所述X向驱动件和所述Z向驱动件均安装于所述Z向支撑板上，所述Y向调节组件设有与所述Z向滑轨相配合的Z向滑槽，所述Z向驱动件用于驱动所述Y向调节组件沿所述Z向滑轨运动。
[0016]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述Z向驱动件为Z向驱动电机，所述Z向驱动电机的输出端安装有第二齿轮，所述Y向调节组件上设有与所述第二齿轮相配合的第二齿条，所述第二齿条与所述Z向滑轨平行。
[0017]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述Y向调节组件包括Y向支撑架、Y向驱动件以及设于所述心盘螺栓自动紧固机构上的Y向滑轨，所述Z向滑轨设于所述Y向支撑架上，所述Y向驱动件安装于所述Y向支撑架上，所述心盘螺栓自动紧固机构上设有与所述Y向滑轨相配合的Y向滑槽，所述Y向驱动件用于驱动所述心盘螺栓自动紧固机构沿所述Y向滑轨运动。
[0018]上述的心盘螺栓自动紧固装置，进一步地，所述Y向驱动件为Y向驱动电机，所述Y向驱动电机的输出端安装有螺杆，所述心盘螺栓自动紧固机构上设有与所述螺杆相配合的螺纹，所述Y向驱动电机通过所述螺杆与所述螺纹相配合驱动所述心盘螺栓自动紧固机构沿所述Y向滑轨运动。
[0019]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。
[0020]本技术提供的一种心盘螺栓自动紧固装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：本技术提供的心盘螺栓自动紧固装置，使用时，将需要拧紧心盘螺栓的铁路车辆转向架移动至心盘螺栓自动紧固机构的下方，并通过转向架定位机构进行定位，再通过调节机构调节所述心盘螺栓自动紧固机构相对于安装支架的位置，使得心盘螺栓自动紧固机构对准铁路车辆转向架心盘螺栓并对心盘螺栓进行拧紧。本技术提供的心盘螺栓自动紧固装置代替人工对铁路车辆转向架心盘螺栓进行组装与检修，减少操作工人的使用，从而避免检修人员在转向架间穿插作业出现挤伤、碰伤等工伤事故。
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：
[0024]图1显示了本技术实施例提供的心盘螺栓自动紧固装置的立体结构示意图；
[0025]图2显示了本技术实施例提供的心盘螺栓自动紧固装置的主视图；
[0026]图3显示了本技术的实施例提供的心盘螺栓自动紧固装置的左视图。
[0027]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0028]附图标记：
[0029]100
‑
心盘螺栓自动紧固装置；110
‑
心盘螺栓自动紧固机构；120
‑
安装支架；121
‑
竖杆；122
‑
横杆；130
‑
调节机构；131
‑
X向调节组件；132
‑
Y向调节组件；133
‑
Z向调节组件；134
‑
X向驱动件；135
‑
X向滑轨；136
‑
第一齿轮；137
‑
第一齿条；138
‑
Z向支撑板；139
‑
Z向驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种心盘螺栓自动紧固装置，其特征在于，所述心盘螺栓自动紧固装置包括：心盘螺栓自动紧固机构，所述心盘螺栓自动紧固机构用于拧紧转向架的心盘螺栓；安装支架，所述安装支架上设有调节机构，所述心盘螺栓自动紧固机构通过所述调节机构安装于所述安装支架，所述调节机构用于调节所述心盘螺栓自动紧固机构相对于所述安装支架的位置；以及转向架定位机构，所述转向架定位机构用于定位转向架。2.根据权利要求1所述的心盘螺栓自动紧固装置，其特征在于，所述安装支架包括两根竖杆和一根横杆，两根所述竖杆竖直固定安装于铁轨的两侧，一根所述横杆支撑设置于两根所述竖杆上，所述调节机构安装于所述横杆。3.根据权利要求1所述的心盘螺栓自动紧固装置，其特征在于，所述调节机构包括X向调节组件、Y向调节组件以及Z向调节组件，所述X向调节组件安装于所述安装支架，所述Z向调节组件安装于所述X向调节组件，所述Y向调节组件安装于所述Z向调节组件，所述心盘螺栓自动紧固机构安装于所述Y向调节组件。4.根据权利要求3所述的心盘螺栓自动紧固装置，其特征在于，所述X向调节组件包括X向驱动件和设于所述安装支架上的X向滑轨，所述Z向调节组件设有与所述X向滑轨相配合的X向滑槽，所述X向驱动件用于驱动所述Z向调节组件沿所述X向滑轨运动。5.根据权利要求4所述的心盘螺栓自动紧固装置，其特征在于，所述X向驱动件为X向驱动电机，所述X向驱动电机的输出端安装有第一齿轮，所述安装支架上设有与所述第一齿轮相配合的第一齿条，所述第一齿条与所述X向滑轨平行。6.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴旺，秦春林，孙宝民，石建刚，任帅，吕俊亮，冯鹏飞，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：