用于冷却电动马达的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了用于冷却电动马达的系统和方法，该电动马达流体联接到变速箱的冷却剂贮槽。在一个示例中，一种系统可以包括：变速箱，该变速箱包括冷却剂槽、联接到变速箱的电动马达、将电动马达流体地连接到冷却剂槽的外轴、延伸穿过冷却剂贮槽和外轴中的每一个的内轴、以及沿着在外轴内延伸的内轴的一部分设置的一个或多个表面特征。在内轴在电动马达运行期间旋转时，冷却剂贮槽中的冷却剂可通过外轴从冷却剂贮槽抽吸到电动马达中。这样，冷却剂可以以最小的成本、封装尺寸和系统复杂性被动地引导到电动马达，并且整体系统效率没有显著损失。失。失。

【技术实现步骤摘要】
用于冷却电动马达的系统和方法


[0001]本说明书总体涉及用于冷却电动马达的系统和方法，特别是用于冷却流体联接到变速箱的电动马达的系统和方法。

技术介绍

[0002]电动马达可包括散热器或其它部件，其构造成将电动马达的允许温度保持在期望的范围内。在一些示例中，电动马达可以构造成接收冷却剂，其中电动马达产生的热量可以从电动马达传递到冷却剂以降低运行温度。在这样的示例中，冷却剂可以横跨电动马达的各个表面(例如，在电动马达运行期间通常经受相对高热量的表面)递送，使得可以从各个表面吸收过多的热量。
[0003]在其中电动马达流体联接到变速箱的示例中(例如，为了减小电动车辆或混合动力电动车辆的封装尺寸和成本)，冷却剂可以期望地在电动马达和变速箱之间共享。在一个示例中，在电动马达运行期间，可以采用固定的、被动式冷却剂输送系统(例如，一个或多个挡板、通道等)来将冷却剂从变速箱递送到电动马达。然而，单独的固定的、被动式冷却剂输送系统可能无法有效地将冷却剂递送到可能受益于电动马达运行期间的冷却的电动马达的各个表面(比如在电动马达与变速箱相对端上的表面)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，包括：变速箱，所述变速箱包括第一贮槽；电动马达，所述电动马达流体联接到所述变速箱；外轴，所述外轴延伸穿过所述电动马达并进入所述第一贮槽，所述第一贮槽经由所述外轴流体联接到所述电动马达；内轴，所述内轴与所述外轴同轴，所述内轴延伸穿过所述第一贮槽和所述外轴中的每一个以及；外螺纹，所述外螺纹沿着在所述外轴内延伸的所述内轴的一部分设置。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，冷却剂包括在所述第一贮槽中，并且随着所述内轴的旋转，冷却剂通过所述外轴从所述第一贮槽抽吸到所述电动马达中。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述变速箱还包括第二贮槽和多个齿轮，所述多个齿轮中的至少一个延伸到所述第二贮槽中，并且其中，所述多个齿轮的旋转将冷却剂从所述第二贮槽供应到所述第一贮槽。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述多个齿轮的旋转联接到所述内轴的旋转。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括设置在所述变速箱的内表面上的一个或多个挡板，所述一个或多个挡板构造成接收来自所述多个齿轮的旋转的所述冷却剂并将接收到的冷却剂引导到所述第一贮槽。6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述电动马达流体联接到所述第二贮槽，并且其中，在所述冷却剂被抽吸到所述电动马达中之后，所述冷却剂收集在所述电动马达的内表面上，并且经由设置在所述电动马达的所述内表面中的一个或多个通道排放到所述第二贮槽中。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一贮槽在每个外轴的位置处没有密封。8.一种方法，包括：经...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：达纳比利时股份有限公司，
类型：发明
国别省市：