一种陶瓷从动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于离合器的从动盘，具体涉及一种陶瓷从动盘。现有从动盘惯量较大不利于整车换挡、所用铆钉数量较多、工艺复杂以及成本较高的技术问题。本实用新型专利技术包括减振器以及铆接在减振器外围的摩擦片组件。摩擦片组件包括一体化波形片、分别连接在一体化波形片上、下表面的多个第一陶瓷摩擦片和多个第二陶瓷摩擦片；一体化波形片沿周向间隔均匀设置多个L形弧形缺口；第一陶瓷摩擦片设置在相邻L形弧形缺口之间；第一陶瓷摩擦片和第二陶瓷摩擦片结构相同且相对设置；第一陶瓷摩擦片包括扇形背钢板、贴合在扇形背钢板外表面的陶瓷块；扇形背钢板中部设置水滴槽，陶瓷块的面积小于等于扇形背钢板的二分之一且大于扇形背钢板的五分之二。钢板的五分之二。钢板的五分之二。

A ceramic driven plate

【技术实现步骤摘要】
一种陶瓷从动盘


[0001]本技术涉及一种用于离合器的从动盘，具体涉及一种陶瓷从动盘。

技术介绍

[0002]离合器是车辆的一个重要组成部分，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，其基本功能是连接或切断发动机到传动轴的动力传递、将发动机的动力传递到变速箱、使发动机运转而车辆保持不动、在需要选档和换挡时切断扭矩传递、使发动机转动时带来的振动减弱等等。离合器从动盘是离合器上一个重要的部件，从动盘上的摩擦片由于频繁和压盘及飞轮结合和分离，使得离合器的工作温度较高导致从动盘极易耗损。现有离合器中采用陶瓷从动盘，其在超重载、大坡道、矿区、松软路面等恶劣工况下运行，可大幅度减少从动盘的耗损。
[0003]陶瓷从动盘的结构目前主要有以下两种：一为整体式陶瓷片、传统大钢片和分体波形片进行铆接而成，二为分体式陶瓷片、传统大钢片和分体波形片进行铆接而成；该两种结构均包含传统大钢片与分体波形片的铆接，其使从动盘具有以下的缺陷：惯量较大不利于整车换挡、所用铆钉数量较多、工艺复杂以及成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有陶瓷从动盘惯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种陶瓷从动盘，包括减振器(1)以及套装在减振器(1)外围的摩擦片组件(2)，其特征在于：所述摩擦片组件(2)包括环形结构的一体化波形片(22)、分别连接在一体化波形片(22)上、下表面的多个第一陶瓷摩擦片(21)和多个第二陶瓷摩擦片(23)；所述一体化波形片(22)沿周向间隔均匀设置多个L形弧形缺口，形成多个根部连成一体且可独立上下压缩回弹的小波形片；所述第一陶瓷摩擦片(21)设置在小波形片上表面，第二陶瓷摩擦片(23)设置在小波形片下表面；所述第一陶瓷摩擦片(21)和第二陶瓷摩擦片(23)结构相同且镜面对称设置；所述第一陶瓷摩擦片(21)包括多个与一体化波形片(22)的小波形片相适配的扇形背钢板(211)、贴合在扇形背钢板(211)外表面的陶瓷块(212)；所述扇形背钢板(211)中部靠近陶瓷块(212)处设置有水滴槽(213)，且陶瓷块(212)侧面设有与水滴槽(213)下端相适配的凹陷；所述陶瓷块(212)的面积小于等于扇形背钢板(211)的二分之一且大于扇形背钢板(211)的五分之二。2.根据权利要求1所述的一种陶瓷从动盘，其特征在于：所述一体化波形片(22)、多个第一陶瓷摩擦片(21)和多个第二陶瓷摩擦片(23)通过多个铆钉(24)铆接；所述陶瓷块(212)上沿一体化波形片(22)的径向，设置有多个第一通孔(214)，扇形背钢板(211)设置有与第一通孔(214)相适配的第三通孔(217)；所述扇形背钢板(211)未设置陶瓷块(212)的部分沿一体化波形片(22) 的径向，设置有多个第二通孔(215)；所述一体化波...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超超，赵文龙，杨鹏涛，
申请(专利权)人：法士特伊顿西安动力传动系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：