一种触摸震动开关制造技术

本实用新型专利技术属于触摸开关制造技术领域，具体为一种触摸震动开关，包括壳体，壳体内设有电路板和线性马达，电路板与线性马达通过若干相互并联的按压开关电性连接，若干按压开关的受力部共同连接一个面板，面板上在对应每个按压开关处各设有一个功能触摸开关，壳体通过震动螺栓设有支架，面板设于支架的上表面，线性马达设于支架的下表面，支架的外侧壁与壳体的内侧壁滑动连接，本实用新型专利技术采用触摸开关配合线性马达的方式，设计了一种触摸震动开关，能够在司机施以一定的力触摸到触摸开关之后，触摸开关能够以震动的信息反馈给司机，从而不用司机移动视线到触摸屏上，解决了目前的触摸开关由于采用的是发光的方式，导致存在安全隐患的问题。的问题。的问题。

A touch vibration switch

【技术实现步骤摘要】
一种触摸震动开关


[0001]本技术属于触摸开关制造
，具体为一种触摸震动开关。

技术介绍

[0002]汽车上的功能开关都逐步采用触摸屏代替了机械的开关，但是，现有的触摸屏的开关在触摸之后，采用的是灯光提示的方式反馈给司机，因此需要司机转头或低头将视线转到触摸开关处，以确实触摸是否有效(即确认是否切换了触摸开关的模式)，这使得司机分神以及司机视线转移，便存在着安全隐患，因此，需要设计一种能够使司机触摸到了触摸开关之后得到非视线信息反馈的开关。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的缺点，采用在触摸开关的下表面设置若干按压开关配合线性马达的方式，设计了一种触摸震动开关，能够在司机施以一定的力触摸到触摸开关之后，触摸开关能够以震动的信息反馈给司机，从而不用司机移动视线到触摸屏上，解决了目前的触摸开关由于采用的是发光的方式，导致存在安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种触摸震动开关，包括壳体，所述壳体内设有电路板和线性马达，所述电路板与所述线性马达通过若干相互并联的按压开关电性连接，若干所述按压开关的受力部共同连接一个面板，所述面板上在对应每个按压开关处各设有一个功能触摸开关，所述壳体通过震动螺栓设有支架，所述面板设于所述支架的上表面，所述线性马达设于所述支架的下表面，所述支架的外侧壁与所述壳体的内侧壁滑动连接。
[0006]优选的，所述壳体内横向设有一层隔板，所述震动螺栓的下端与所述隔板固定连接，所述震动螺栓的上端与所述支架固定连接，所述电路板设于所述隔板的下表面，所述电路板上设有电源输入端，所述壳体的侧壁上在对应所述电源输入端处设有通孔。
[0007]优选的，所述震动螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓的下端通过弹性件固定连接所述第二螺栓的上端，所述第一螺栓的与所述支架固定连接，所述第二螺栓与所述隔板固定连接。
[0008]优选的，所述弹性件为弹性橡胶。
[0009]优选的，所述弹性橡胶上轴向设有螺纹通孔，所述第一螺栓和第二螺栓均通过所述螺纹通孔分别连接所述弹性橡胶的上端和下端。
[0010]优选的，所述电路板上在对应所述震动螺栓处设有让位孔。
[0011]优选的，所述支架的侧壁上在所述壳体的侧壁的上方设有一圈限位楞。
[0012]优选的，所述支架的侧壁上设有卡凸，所述卡凸的上表面为斜面，所述面板的下表面上竖直向下设有与所述卡凸配合的卡扣，所述卡扣由弹性塑料制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术采用在触摸开关的下表面设置若干按压开关配合线性马达的方式，
设计了一种触摸震动开关，能够在司机施以一定的力触摸到触摸开关之后，触摸开关能够以震动的信息反馈给司机，从而不用司机移动视线到触摸屏上，解决了目前的触摸开关由于采用的是发光的方式，导致存在安全隐患的问题。
[0015]2、本技术中选用橡胶作为弹性件，使得弹性件的制造成本低且耐腐蚀性好，使用寿命长。
[0016]3、本技术过设置的震动螺栓，使得支架在线性马达的震动下，能够使得支架相对于壳体产生微小的相对运动(震动)，电源输入端和通孔的设置是为了方便将本技术连接电源。
[0017]4、本技术通过将弹性橡胶与第一螺栓和第二螺栓的连接方式均采用螺纹通孔的连接方式，方便制作，组装时效率高，并且在弹性橡胶损坏之后，方便更换。
[0018]5、本技术在支架的侧壁上设有卡凸，所述卡凸的上表面为斜面，面板的下表面上竖直向下设有与所述卡凸配合的卡扣，所述卡扣由弹性塑料制成，卡凸与卡扣的设置，方便将支架与面板固定在一起。
附图说明
[0019]图1为本技术的外部结构示意图；
[0020]图2为本技术的爆炸图；
[0021]图3为本技术中壳体上拆除后盖且将电路板取出之后的结构示意图；
[0022]图4为本技术中支架与线性马达的连接关系图；
[0023]图5为本技术中震动螺栓的爆炸图；
[0024]图6为本技术的中电性连接的关系图。
[0025]其中，1、壳体；2、电路板；3、线性马达；4、按压开关；5、面板；6、触摸开关；7、支架；8、隔板；9、电源输入端；10、通孔；11、第一螺栓；12、第二螺栓；13、弹性橡胶；14、螺纹通孔；15、让位孔；16、限位楞；17、卡凸；18、卡扣；19、后盖。
具体实施方式
[0026]参见图1
‑
6，一种触摸震动开关，包括壳体1，所述壳体1内设有电路板2和线性马达3，所述电路板2与所述线性马达3通过若干相互并联的按压开关4电性连接，若干所述按压开关4的受力部共同连接一个面板5，所述面板5上在对应每个按压开关4处各设有一个功能触摸开关6，所述壳体1通过震动螺栓设有支架7，所述面板5设于所述支架7的上表面，所述线性马达3设于所述支架7的下表面，所述支架7的外侧壁与所述壳体1的内侧壁滑动连接。
[0027]在本实施方式中，使用时，当司机(操作者)施加一定的力按压触摸开关6后，使得按压开关4接受到力，从而将线性马达3与电路板2接通，线性马达3便发生震动，便表示触摸有效；当司机(操作者)施加一定的力按压触摸开关6后，线性马达3与电路板2并没有接通，线性马达3没有发生震动，便表示按压无效，则需要司机继续施加力进行触摸，在该过程中，司机不需要将视线移动到面板5上，仅凭手便能感受到震动，因此，这样设计解除了现有的触摸开关具有的安全隐患。
[0028]作为一种优选的方式，所述壳体1内横向设有一层隔板8，所述震动螺栓的下端与所述隔板8固定连接，所述震动螺栓的上端与所述支架7固定连接，所述电路板2设于所述隔
板8的下表面，所述电路板2上设有电源输入端9，所述壳体1的侧壁上在对应所述电源输入端9处设有通孔10，通过设置的震动螺栓，使得支架在线性马达3的震动下，能够使得支架7相对于壳体1产生微小的相对运动(震动)，电源输入端9和通孔10的设置是为了方便将本技术连接电源。
[0029]作为一种优选的方式，所述震动螺栓的具体结构为第一螺栓11和第二螺栓12，所述第一螺栓11的下端通过弹性件固定连接所述第二螺栓12的上端，所述第一螺栓11的与所述支架7固定连接，所述第二螺栓12与所述隔板8固定连接，在这个实施方式中，第一螺栓11与弹性件之间的固定连接方式可以是胶粘、螺栓连接等。
[0030]作为一种优选的方式，所述弹性件为弹性橡胶13，选用橡胶，主要是橡胶的成本低且耐腐蚀性好，使用寿命长。
[0031]作为一种优选的方式，所述弹性橡胶13上轴向设有螺纹通孔14，所述第一螺栓11和第二螺栓12均通过所述螺纹通孔14分别连接所述弹性橡胶13的上端和下端，通过将弹性橡胶13与第一螺栓11和第二螺栓12的连接方式均采用螺纹通孔14的连接方式，方便制作，组装时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种触摸震动开关，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有电路板(2)和线性马达(3)，所述电路板(2)与所述线性马达(3)通过若干相互并联的按压开关(4)电性连接，若干所述按压开关(4)的受力部共同连接一个面板(5)，所述面板(5)上在对应每个按压开关(4)处各设有一个功能触摸开关(6)，所述壳体(1)通过震动螺栓设有支架(7)，所述面板(5)设于所述支架(7)的上表面，所述线性马达(3)设于所述支架(7)的下表面，所述支架(7)的外侧壁与所述壳体(1)的内侧壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种触摸震动开关，其特征在于，所述壳体(1)内横向设有一层隔板(8)，所述震动螺栓的下端与所述隔板(8)固定连接，所述震动螺栓的上端与所述支架(7)固定连接，所述电路板(2)设于所述隔板(8)的下表面，所述电路板(2)上设有电源输入端(9)，所述壳体(1)的侧壁上在对应所述电源输入端(9)处设有通孔(10)。3.根据权利要求2所述的一种触摸震动开关，其特征在于，所述震动螺栓包括第一螺栓(11)和第二螺栓(12)，所述第一螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曹阳，李浩阳，
申请(专利权)人：立胜汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：