本发明专利技术涉及开关模块(1)和转向摇臂(2)。开关模块(1)包括：具有轴颈插座(8)的开关(4)；载体(24)，其具有载体元件(25)，该载体元件(25)能够以不破坏的可逆方式受力，并且其上布置有对应于轴颈插座的轴颈元件(26)；框架(5)，其布置在载体(24)上并围绕载体接合，并且具有开关开口(35)。开关(4)布置在开关开口(35)中，并且由于轴颈元件(26)在完全组装位置锁入轴颈插座(8)而紧固到载体(24)。根据本发明专利技术，用于预组装的框架(5)可以在预组装方向(21)上被推到载体(24)上，同时开关(4)保持在开关开口(35)中，并且为了达到完全组装位置，可以在垂直于预组装方向延伸的完全组装方向(31)上移动，其中载体侧组装斜面(28)布置在载体元件(25)上并且配置成使得，为了开关模块(1)的预组装，它在保持在框架(5)上的开关(4)的内表面(19、19a)上沿着预组装方向(21)滑动，载体元件(25)受到应力。本发明专利技术还涉及用于组装开关模块(1)的方法。本发明专利技术还涉及用于组装开关模块(1)的方法。本发明专利技术还涉及用于组装开关模块(1)的方法。
【技术实现步骤摘要】
开关模块、组装开关模块的方法以及机动车辆的转向摇臂
[0001]本专利技术的第一方面涉及开关模块。本专利技术的第二方面涉及用于组装开关模块的方法。本专利技术的第三方面涉及用于机动车辆的转向摇臂。
技术介绍
[0002]如图12所示的转向摇臂a在现有技术中是已知的，特别是在系列车辆生产中。图12以透视图示出了根据现有技术设计的转向摇臂a，其中常规开关b以常规方式安装。为此，常规转向摇臂a具有开关开口c，其中常规开关b沿着组装方向d插入到开关开口c中。这里，转向摇臂a的载体元件e朝向彼此受力。常规载体元件e和/或常规开关b为此具有组装斜面(未示出)。随着载体元件e的组装斜面在开关b的内侧上的滑动和/或开关b的组装斜面在载体元件e上的滑动，载体元件e被朝向彼此受力。在开关b进一步推入转向摇臂a或通过开关开口c的过程中，当载体元件e的紧固元件(在图12中不可见)接合到开关b的紧固元件插座f中时，载体元件e被释放应力。由于常规组装斜面，转向摇臂a的保持表面、例如开关b的保持表面g特别小，结果是仅需要特别小的力来不期望地、例如无意地将开关b与转向摇臂a的其余部分分开。特别地，如果开关b是摇杆开关的形式，在保持表面g处会出现特别大的力，其然后在与特别小的保持表面的相互作用中导致开关b无意地与转向摇臂a分离。这意味着常规转向摇臂a不是特别稳定的形式。
[0003]此外，在这种常规转向摇臂a的情况下，在开关b和开关开口c之间形成间隙，由此首先存在足够小的物体、灰尘等通过间隙进入转向摇臂a的内部的风险。其次，操作者的身体(例如手指)和布置在转向摇臂a内部的电子设备(未示出)之间的静电放电可以通过间隙发生。作为这种静电放电的结果，存在电子设备被损坏的风险。因此，常规转向摇臂a特别容易出现缺陷。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种转向摇臂，其特别可靠并且易于组装。
[0005]根据独立权利要求，所述目的通过用于转向摇臂的开关模块、用于组装这种开关模块的方法以及用于机动车辆的转向摇臂来实现。
[0006]根据本专利技术的开关模块的特征、优点和有利配置将被视为根据本专利技术的转向摇臂的特征、优点和有利配置，反之亦然。根据本专利技术的开关模块和/或根据本专利技术的转向摇臂的特征、优点和有利配置与应用于根据本专利技术的开关模块和/或根据本专利技术的转向摇臂的方法有关。
[0007]本专利技术的第一方面涉及一种用于转向摇臂的开关模块。这里，开关模块有开关。开关具有对应于轴颈元件的轴颈插座，这将在下面进一步详细描述。此外，开关模块具有载体，其中载体具有载体元件，该载体元件能够以不破坏的可逆方式受力。轴颈元件布置在可受力载体元件上，其中轴颈元件和轴颈容器彼此对应。在开关模块的组装状态下，轴颈元件的外圆周表面和轴颈插座的内圆周表面彼此直接相邻。轴颈元件和轴颈插座可以各自具有
不同于直圆柱体的形状。
[0008]开关模块还具有布置在载体上的框架。开关开口形成在框架中，其中开关开口对应于开关的外形。这意味着框架的壁被开关开口完全贯穿。开关开口与框架的无材料区域相邻。在开关模块的组装状态下，框架至少部分地围绕载体接合。
[0009]开关模块的开关具有致动部分和紧固部分。致动部分和紧固部分以材料结合的方式彼此连接。换句话说，开关由致动部分和紧固部分形成。在开关模块中，开关布置在开关开口中。这意味着开关延伸穿过开关开口。在框架的外侧，开关与致动部分一起突出超过框架的外表面，其中，在框架的内侧，开关与紧固部分一起突出超过框架的内表面。框架的外表面和内表面彼此相对，其中开关开口完全延伸穿过框架并穿过外表面和内表面。
[0010]在开关模块的完全组装位置，开关和载体彼此紧固，因为轴颈元件处于锁入轴颈插座的状态，使得轴颈元件和轴颈插座以同轴方式布置。换句话说，在锁入状态下，轴颈元件的纵向中心轴线和轴颈插座的纵向中心轴线重合。以这种方式，紧固装置尤其形成在载体和开关之间，其中载体和开关通过紧固装置彼此连接。因此，载体和开关通过紧固装置彼此紧固。
[0011]然后，为了以这样的方式配置开关模块，使得具有开关模块的转向摇臂特别可靠并且易于组装，根据本专利技术的第一方面规定，用于预组装的框架可以在预组装方向上被推到载体上。这里，开关保持在开关开口中。换句话说，在预组装期间，开关保持在框架上，例如因为开关延伸穿过开关开口。此外，为了到达完全组装位置，开关可以在完全组装方向上移动。这意味着开关和载体可以朝向彼此移动，以便轴颈元件锁入轴颈插座。开关和载体可以沿着完全组装方向朝向彼此移动。预组装方向不同于完全组装方向。特别是，预组装方向和完全组装方向相互垂直。因此，完全组装方向垂直于预组装方向延伸，反之亦然。
[0012]此外还规定，载体侧组装斜面布置在载体元件上。载体侧组装斜面配置成使得，为了开关模块的预组装，它在开关的内表面上沿着预组装方向滑动，载体元件受到应力。当开关模块处于完全组装状态时，为了使框架围绕载体接合，载体已经沿着预组装方向插入框架中。为了将轴颈元件锁入轴颈插座，在开关模块中，开关和载体已经沿着完全组装方向朝向彼此移动。
[0013]载体侧组装斜面配置为沿着预组装方向在开关的内表面上滑动，例如因为载体侧组装斜面根据预组装方向布置。特别地，载体侧组装斜面在轴颈元件在预组装期间锁入开关的区域中使载体变窄。例如，载体被轴颈元件处的载体侧组装斜面变窄。换句话说，开关的完全组装方向和载体侧组装斜面的倾斜三角形彼此垂直地布置，其中倾斜三角形表征载体侧组装斜面。
[0014]以这种方式，提供了一种可以特别容易地或以特别低的费用组装的开关模块。这使得具有该开关模块的转向摇臂特别容易组装。由于载体侧组装斜面的布置，开关模块的预组装方向和开关的致动方向不对齐。开关的完全组装方向和开关的致动方向尤其彼此平行。由于紧固装置，开关特别牢固地保持在载体上。这里，有利地形成特别大的保持表面，通过该保持表面，轴颈元件和轴颈插座在大面积上彼此抵靠。此外，有利地防止了开关与载体的无意分离，因为载体元件的组装斜面和开关的致动方向或完全组装方向彼此平行布置。换句话说，不是沿着开关的致动方向或完全组装方向，而是沿着预组装方向，载体元件由于组装斜面而变窄或变宽。因此，在开关模块处，有利的情况是必须施加特别大的力来将开关
与载体分离。
[0015]在开关模块的另一有利配置中，开关是摇杆开关的形式。因此，紧固装置是旋转接头的形式。这样，作为摇杆开关的开关通过紧固装置或旋转接头相对于载体可枢转地安装。在这种情况下，轴颈元件和轴颈插座各自具有圆柱形形状。如果圆柱形轴颈元件静止在圆柱形轴颈插座中，轴颈元件和轴颈插座以同轴方式布置，则旋转接头由圆柱形轴颈元件和圆柱形轴颈插座形成。根据上面的描述，摇杆开关处于可枢转地安装在载体上的状态，特别是安装在载体元件上，这意味着摇杆开关相对于开关模块的框架被特别牢固和稳定地保持。因此，具有摇杆开关的开关模块特别耐使用开关模块时产生的负载。
[0016]根据开关模块的另一有利实施例，载体侧组装斜面形成在轴颈元件上。因此本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于转向摇臂(2)的开关模块(1)，其中开关模块(1)具有：
‑
带有轴颈插座(8)的开关(4)；
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载体(24)，其具有载体元件(25)，该载体元件(25)能够以不破坏的可逆方式受力，并且轴颈元件(26)布置在该载体元件上，其中所述轴颈元件(26)和轴颈插座(8)彼此对应；
‑
布置在所述载体(24)上并具有开关开口(35)的框架(5)，其中所述框架(5)围绕所述载体(24)接合；并且所述开关(4)布置在所述开关开口(35)中，其中所述开关(4)和载体(24)彼此紧固，使得所述轴颈元件(26)在完全组装位置锁入所述轴颈插座(8)，其特征在于，用于所述开关模块(1)的预组装的框架(5)可以在预组装方向(21)上被推到载体(24)上，其中所述开关(4)在预组装期间保持在开关开口(35)中，并且用于到达完全组装位置的开关(4)能够在完全组装方向(31)上移动，其中载体侧组装斜面(28)布置在载体元件(25)上，其中载体侧组装斜面(28)配置成使得，为了所述开关模块(1)的预组装，载体侧组装斜面在保持在框架(5)上的开关(4)的内表面(19、19a)上沿着预组装方向(21)滑动，载体元件(25)受到应力，并且其中开关(4)的完全组装方向(31)垂直于预组装方向(21)延伸。2.根据权利要求1所述的开关模块(1)，其特征在于，所述开关(4)是摇杆开关的形式，并且旋转接头(49)由锁入所述轴颈插座(8)的轴颈元件(26)形成，使得所述开关(4)作为摇杆开关相对于载体(24)可枢转地安装。3.根据权利要求1或2所述的开关模块(1)，其特征在于，所述载体侧组装斜面(28)形成在所述轴颈元件(26)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的开关模块(1)，其特征在于，所述开关(4)的内表面(19、19a)具有开关侧组装斜面(20)，其中所述开关侧组装斜面(20)和载体侧组装斜面(28)配置成在开关模块(1)的预组装期间在彼此上滑动。5.根据权利要求4所述的开关模块(1)，其特征在于，在所述预组装方向(21)上，所述开关(4)的内表面(19)具有用于使所述载体元件(25)承受应力的第一应力台阶(22)和用于使载体元件(25)进一步承受应力的第二应力台阶(23)，其中第一应力台阶(22)由开关侧组装斜面(20)形成，第二应力台阶(23)由开关(4)的内表面部分(19a)形成，其中所述内表面部分(19a)具有所述轴颈插座(8)。6.根据前述权利要求中任一项所述的开关模块(1)，其特征在于，所述开关(4)具有开关侧预组装单元(43)，所述框架(5)具有框架侧预组...
【专利技术属性】
技术研发人员：V塞拉齐耶娃，R利普弗特，
申请(专利权)人：法雷奥开关和传感器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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