一种多电发动机进气机匣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多电发动机进气机匣，包括进气机匣主体，所述进气机匣主体的端部边缘处一体式成型有安装板，所述进气机匣主体的内部设置有安装体，所述安装板的内部边缘处开设有三个安装槽，所述安装槽的内部两端均焊接固定有紧压弹簧，所述紧压弹簧的端部弹性连接有牙齿板；通过在安装槽的内部设计紧压弹簧，和在紧压弹簧的端部设计牙齿板，可以将螺栓贯穿于安装板的内部，在通过安装板与螺栓旋合固定后，通过紧压弹簧发生弹性形变的作用将牙齿板紧压在螺栓的外表面，同时带动滑杆的端部在滑槽的内部滑动稳定控制牙齿板，易于将螺栓贯穿于安装板的内部安装后更加紧固，在晃动时不易松动，稳定使用。稳定使用。稳定使用。

A multi electric engine intake gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种多电发动机进气机匣


[0001]本技术属于进气机匣
，具体涉及一种多电发动机进气机匣。

技术介绍

[0002]现有的进气机匣是组成多电发动机前轴承腔的一部分，方便安装使用，进气机匣结构稳定，装配性高，安装更加可靠，易于提高发动机的使用效果；现有的进气机匣在安装时直接螺栓贯穿于安装板固定安装，安装后使用时易晃动不稳定，在安装后造成螺栓松动，影响使用，并在安装时内部安装体直接焊接固定，在损坏时不便于拆装，操作不方便的问题，为此我们提出一种多电发动机进气机匣。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多电发动机进气机匣，以解决上述
技术介绍
中提出现有的进气机匣在安装时直接螺栓贯穿于安装板固定安装，安装后使用时易晃动不稳定，在安装后造成螺栓松动，影响使用，并在安装时内部安装体直接焊接固定，在损坏时不便于拆装，操作不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多电发动机进气机匣，包括进气机匣主体，所述进气机匣主体的端部边缘处一体式成型有安装板，所述进气机匣主体的内部设置有安装体，所述安装板的内部边缘处开设有三个安装槽，所述安装槽的内部两端均焊接固定有紧压弹簧，所述紧压弹簧的端部弹性连接有牙齿板，所述牙齿板的内部中间位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，且所述滑杆的端部与所述安装槽的内部底端通过螺钉固定连接。
[0005]优选的，所述安装体的边缘处一体式成型有卡块，所述进气机匣主体的内表面边缘处焊接固定有固定边板，所述固定边板的内部开设有五个第二卡槽，且所述卡块一侧嵌入所述第二卡槽的内部，所述固定边板的表面设置有盖板，所述盖板的上表面旋合连接有固定旋钮，所述盖板的内表面开设有五个第一卡槽，且所述卡块的另一侧嵌入所述第一卡槽的内部。
[0006]优选的，所述固定旋钮贯穿于所述盖板的内部，且所述固定旋钮的端部嵌入所述固定边板的内部。
[0007]优选的，所述第一卡槽与所述第二卡槽的结构大小相同，且所述卡块的一侧与所述第二卡槽的内部相吻合，所述卡块的另一侧与所述第一卡槽的内部相吻合。
[0008]优选的，所述牙齿板的两端与所述安装槽的内部通过所述紧压弹簧弹性连接，且所述牙齿板的端部伸长至所述安装板的内表面。
[0009]优选的，两个所述滑杆对称设置，且所述牙齿板的中间位置处与所述安装板的内部通过所述滑杆与所述滑槽滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)通过在安装槽的内部设计紧压弹簧，和在紧压弹簧的端部设计牙齿板，可以将
螺栓贯穿于安装板的内部，在通过安装板与螺栓旋合固定后，通过紧压弹簧发生弹性形变的作用将牙齿板紧压在螺栓的外表面，同时带动滑杆的端部在滑槽的内部滑动稳定控制牙齿板，易于将螺栓贯穿于安装板的内部安装后更加紧固，在晃动时不易松动，稳定使用，解决了进气机匣安装后使用时易晃动不稳定，在安装后造成螺栓松动，影响使用的问题。
[0012](2)通过在固定边板的内部设计第二卡槽，和在盖板的内表面设计第一卡槽，可以将安装体闭合在进气机匣主体的内部使得卡块的底端嵌入第二卡槽的内部，再次将盖板闭合在卡块的表面，使得卡块的上表面嵌入第一卡槽的内部，再次旋合螺栓将盖板与固定边板固定安装，使得安装体稳定安装使用，反之在安装体使用损坏时可以同样操作将安装体拆卸更换，解决了在安装时内部安装体直接焊接固定，在损坏时不便于拆装，操作不方便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的安装板、进气机匣主体与安装体俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A部分放大结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中B部分放大结构示意图；
[0017]图5为本技术的进气机匣主体与安装体剖视结构示意图；
[0018]图6为本技术图5中C部分放大结构示意图；
[0019]图中：1、安装板；2、进气机匣主体；3、盖板；4、安装体；5、固定旋钮；6、牙齿板；7、安装槽；8、紧压弹簧；9、滑杆；10、滑槽；11、第一卡槽；12、卡块；13、第二卡槽；14、固定边板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种多电发动机进气机匣，包括进气机匣主体2，进气机匣主体2的端部边缘处一体式成型有安装板1，为了便于固定安装进气机匣主体2使用，进气机匣主体2的内部设置有安装体4，易于安装发动机，安装板1的内部边缘处开设有三个安装槽7，便于安装紧压弹簧8与牙齿板6使用，安装槽7的内部两端均焊接固定有紧压弹簧8，通过紧压弹簧8将牙齿板6弹性连接，便于紧压螺栓，紧压弹簧8的端部弹性连接有牙齿板6，通过牙齿板6便于将螺栓固定安装后紧固安装，不易松动，牙齿板6的内部中间位置处开设有滑槽10，易于滑杆9滑动连接，滑槽10的内部滑动连接有滑杆9，且滑杆9的端部与安装槽7的内部底端通过螺钉固定连接，通过滑杆9在滑槽10的内部滑动，便于将牙齿板6在紧压安装时稳定控制，不易松动。
[0022]本实施例中，优选的，安装体4的边缘处一体式成型有卡块12，方便卡合安装，进气机匣主体2的内表面边缘处焊接固定有固定边板14，易于放置安装体4使用，固定边板14的内部开设有五个第二卡槽13，易于卡合安装，且卡块12一侧嵌入第二卡槽13的内部，固定边板14的表面设置有盖板3，便于闭合固定，盖板3的上表面旋合连接有固定旋钮5，盖板3的内
表面开设有五个第一卡槽11，且卡块12的另一侧嵌入第一卡槽11的内部，易于将安装体4在安装时卡合安装，反之便于损坏时拆卸，操作方便。
[0023]为了便于固定安装盖板3，固定旋钮5贯穿于盖板3的内部，且固定旋钮5的端部嵌入固定边板14的内部，为了便于卡合安装，方便安装使用，第一卡槽11与第二卡槽13的结构大小相同，且卡块12的一侧与第二卡槽13的内部相吻合，卡块12的另一侧与第一卡槽11的内部相吻合，为了便于在螺栓安装后紧压卡合，不易松动，牙齿板6的两端与安装槽7的内部通过紧压弹簧8弹性连接，且牙齿板6的端部伸长至安装板1的内表面，为了便于将牙齿板6在弹性连接时稳定控制，易于紧压，两个滑杆9对称设置，且牙齿板6的中间位置处与安装板1的内部通过滑杆9与滑槽10滑动连接。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：该种多电发动机进气机匣，在使用前，首先将安装体4闭合在进气机匣主体2的内部使得卡块12的底端嵌入第二卡槽13的内部，再次将盖板3闭合在卡块12的表面，使得卡块12的上表面嵌入第一卡槽11的内部，再次旋合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多电发动机进气机匣，包括进气机匣主体(2)，所述进气机匣主体(2)的端部边缘处一体式成型有安装板(1)，所述进气机匣主体(2)的内部设置有安装体(4)，其特征在于：所述安装板(1)的内部边缘处开设有三个安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部两端均焊接固定有紧压弹簧(8)，所述紧压弹簧(8)的端部弹性连接有牙齿板(6)，所述牙齿板(6)的内部中间位置处开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有滑杆(9)，且所述滑杆(9)的端部与所述安装槽(7)的内部底端通过螺钉固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多电发动机进气机匣，其特征在于：所述安装体(4)的边缘处一体式成型有卡块(12)，所述进气机匣主体(2)的内表面边缘处焊接固定有固定边板(14)，所述固定边板(14)的内部开设有五个第二卡槽(13)，且所述卡块(12)一侧嵌入所述第二卡槽(13)的内部，所述固定边板(14)的表面设置有盖板(3)，所述盖板(3)的上表面旋合连接有固定旋钮(5)，所述盖板(3)的内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永，
申请(专利权)人：南京箬升机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：