一种发动机的内嵌式电机冷却结构制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，公开了一种发动机的内嵌式电机冷却结构，所述内嵌电机的前表面设置有冷却箱，所述冷却箱的上表面设置有第一连接管，且冷却箱的一侧设置有第二连接管，所述冷却箱的上表面在第一连接管的一侧设置有进液管，且冷却箱的下表面设置有出水管，所述冷却箱的前表面设置有可视窗，且冷却箱的内部通过螺丝安装有固定板，所述固定板的下表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板。在冷却箱的内部装有制冷剂，通过吸气箱的工作可将制冷剂产生的冷气通过第一连接管向内嵌电机的内部通入，并通过第二连接管再重新回到冷却箱的内部，这样通过冷气可对内嵌电机进行快速的冷却散热。气可对内嵌电机进行快速的冷却散热。气可对内嵌电机进行快速的冷却散热。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的内嵌式电机冷却结构


[0001]本技术涉及发动机
，具体是一种发动机的内嵌式电机冷却结构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，而电机是发动机中必不可少的部件，电机安装可分为表贴式和内嵌式，其中内嵌式电机能够产生较大的电感、转矩与悬浮力，而电机在使用时会产生较大的热量，热量高则会使得电机损坏进而影响发动机工作，所以需要对内嵌式电机进行冷却。
[0003]中国专利公开了一种涡轮发动机的内嵌式电机冷却结构(授权公告号CN 213879551U)，该专利技术借助发动机工作时产生的高速气流对电机外壳进行冷却，同时通过冷却通道对定子线圈进行充分的液冷换热，从而使本技术具有空气冷却和燃油冷却两种工作方式，但是，该专利虽然利用高速气流对外壳进行冷却，可是冷却效果较差，并且无法使得气体对电机进行循环使用。因此，本领域技术人员提供了一种发动机的内嵌式电机冷却结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机的内嵌式电机冷却结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种发动机的内嵌式电机冷却结构，包括内嵌电机，所述内嵌电机的前表面设置有冷却箱，所述冷却箱的上表面设置有第一连接管，且冷却箱的一侧设置有第二连接管，所述冷却箱的上表面在第一连接管的一侧设置有进液管，且冷却箱的下表面设置有出水管，所述冷却箱的前表面设置有可视窗，且冷却箱的内部通过螺丝安装有固定板，所述固定板的下表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述冷却箱的内部下表面设置有吸气箱，所述吸气箱的内部设置有气泵，所述气泵的出气端与第一连接管的一端连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接管的一端嵌入至内嵌电机的内部，所述第二连接管的一端同样嵌入至内嵌电机的内部。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述冷却箱的内部设有制冷剂，且冷却箱的内部下表面设置有冷却片。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述移动板的下方对称设置有连接杆，所述连接杆的外部螺纹连接有调节杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接杆的上端安装有安装杆，所述移动板的下表面开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述调节杆与连接杆的高度相同，所述连接杆在移动板的下方至少设置有七组。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在冷却箱的内部装有制冷剂，通过吸气箱的工作可将制冷剂产生的冷气通过第一连接管向内嵌电机的内部通入，并通过第二连接管再重新回到冷却箱的内部，这样通过冷气可对内嵌电机进行快速的冷却散热，同时通过冷却片的设置能够使得制冷剂快速的冷却，避免制冷剂时间较长导致制冷剂温度升高；
[0015]2、利用螺丝可将固定板进行安装，同时通过电动伸缩杆的工作，可使得移动板在冷却箱的内部移动，在移动板的下方对称设置有连接杆，并且连接杆的外部螺纹连接有调节杆，通过连接杆与调节杆可对冷却箱内部的制冷剂快速的冷却，这样在冷却箱内部制冷剂减少时可将添加的制冷剂与冷却箱内部的原有制冷剂快速的混合，从而使得冷却效果更好，并使得产生的冷气温度更低。
附图说明
[0016]图1为一种发动机的内嵌式电机冷却结构的结构示意图；
[0017]图2为一种发动机的内嵌式电机冷却结构中冷却箱的结构示意图；
[0018]图3为一种发动机的内嵌式电机冷却结构中风机的结构示意图；
[0019]图4为图3中A部分的放大图。
[0020]图中：1、内嵌电机；3、第一连接管；4、进液管；5、第二连接管；6、出水管；7、冷却箱；8、可视窗；9、吸气箱；13、移动板；14、固定板；15、电动伸缩杆；16、冷却片；17、安装孔；18、安装杆；19、连接杆；20、调节杆。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种发动机的内嵌式电机冷却结构，包括内嵌电机1，内嵌电机1的前表面设置有冷却箱7，冷却箱7的上表面设置有第一连接管3，且冷却箱7的一侧设置有第二连接管5，冷却箱7的上表面在第一连接管3的一侧设置有进液管4，且冷却箱7的下表面设置有出水管6，冷却箱7的前表面设置有可视窗8，冷却箱7的内部下表面设置有吸气箱9，吸气箱9的内部设置有气泵，气泵的出气端与第一连接管3的一端连接，第一连接管3的一端嵌入至内嵌电机1的内部，第二连接管5的一端同样嵌入至内嵌电机1的内部，本技术在冷却箱7的内部装有制冷剂，通过吸气箱9的工作可将制冷剂产生的冷气通过第一连接管3向内嵌电机1的内部通入，并通过第二连接管5再重新回到冷却箱7的内部，这样通过冷气可对内嵌电机1进行快速的冷却散热，同时通过冷却片16的设置能够使得制冷剂快速的冷却，避免制冷剂时间较长导致制冷剂温度升高。
[0022]在图3和图4中：冷却箱7的内部通过螺丝安装有固定板14，固定板14的下表面设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的伸缩端连接有移动板13，移动板13的下方对称设置有连接杆19，连接杆19的外部螺纹连接有调节杆20，连接杆19的上端安装有安装杆18，移动板13的下表面开设有与安装杆18螺纹连接的安装孔17，利用螺丝可将固定板14进行安装，同时通过电动伸缩杆15的工作，可使得移动板13在冷却箱7的内部移动，在移动板13的下方对称设置有连接杆19，并且连接杆19的外部螺纹连接有调节杆20，通过连接杆19与调节杆20可对冷却箱7内部的制冷剂快速的冷却，这样在冷却箱7内部制冷剂减少时可将添加的制冷剂与冷却箱7内部的原有制冷剂快速的混合，从而使得冷却效果更好，并使得产生的冷气温度
更低。
[0023]本技术的工作原理是：在进行冷却时，将制冷剂从进液管4进入到冷却箱7的内部，制冷剂中含有大量的冷气，通过冷却箱7内部吸气箱9中的气泵工作，可将冷气通过第一连接管3通入到内嵌电机1中，这样冷气进入后可对内嵌电机1的内部快速的冷切，同时冷气会从第二连接管5再次排入到冷却箱7的内部，这样可完成循环，并且冷气在进入后会通入到制冷剂中，通过冷却片16的设置，能够对制冷剂进行冷却，从而保证制冷剂的温度较低并产生冷气，同时通过可视窗8可观察制冷剂剩余量，并通过进液管4向冷却箱7的内部通入制冷剂，而在冷却箱7的内侧通过螺丝安装有固定板14，并且将连接杆19上端设置的安装杆18与移动板13下表面开设的安装孔17螺纹连接，这样即可将连接杆19进行安装，通过连接杆19与调节杆20进行转动，这样可调节连接杆19与调节杆20的长度，这样在冷气从第二连接管5通入至制冷剂中以及通入新的制冷剂时，通过电动伸缩杆15的工作，可使得移动板13在冷却箱7的内部移动，这样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的内嵌式电机冷却结构，包括内嵌电机(1)，其特征在于，所述内嵌电机(1)的前表面设置有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)的上表面设置有第一连接管(3)，且冷却箱(7)的一侧设置有第二连接管(5)，所述冷却箱(7)的上表面在第一连接管(3)的一侧设置有进液管(4)，且冷却箱(7)的下表面设置有出水管(6)，所述冷却箱(7)的前表面设置有可视窗(8)，且冷却箱(7)的内部通过螺丝安装有固定板(14)，所述固定板(14)的下表面设置有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的伸缩端连接有移动板(13)。2.根据权利要求1所述的一种发动机的内嵌式电机冷却结构，其特征在于，所述冷却箱(7)的内部下表面设置有吸气箱(9)，所述吸气箱(9)的内部设置有气泵，所述气泵的出气端与第一连接管(3)的一端连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机的内嵌式电机冷却结构，其特征在于，所述第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永，
申请(专利权)人：南京箬升机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：