一种汽车座椅的压力传感器校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅的压力传感器校准装置，包括底座、固定杆、控制器和升降装置，底座的顶部活动连接有移动台，升降装置位于移动台顶部的两侧，升降装置的背面与固定杆的正面相啮合，控制器底部的两侧均与固定杆的顶部固定连接，移动台顶部的前侧滑动连接有放置盒。本实用新型专利技术设置放置盒，能够便于使用者将需要检测的压力传感器放置到准确的位置，便于对压力传感器进行检测，同时抵紧机构能够对被检测的压力传感器进行抵紧，避免压力传感器偏移，解决了现有压力传感器在进行检测时缺少限位，在进行检测时会因为放置的位置不精准，导致检测结果出现误差，降低了检测精准度，提高了校准难度的问题。提高了校准难度的问题。提高了校准难度的问题。

A pressure sensor calibration device for car seats

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的压力传感器校准装置


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅的压力传感器校准装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅的压力传感器是一种薄膜型触点传感器，压力传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号，有了这个压力传感器，它可以感知座位上有没有人，有人的话会检测安全带是否系好，若安全带没有系好就发出提示音，压力传感器在进行校准前需要进行检测，但现有压力传感器在进行检测时缺少限位，在进行检测时会因为放置的位置不精准，导致检测结果出现误差，降低了检测精准度，提高了校准难度。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车座椅的压力传感器校准装置，具备了便于校准的优点，解决了现有压力传感器在进行检测时缺少限位，在进行检测时会因为放置的位置不精准，导致检测结果出现误差，降低了检测精准度，提高了校准难度的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅的压力传感器校准装置，包括底座、固定杆、控制器和升降装置，所述底座的顶部活动连接有移动台，所述升降装置位于移动台顶部的两侧，所述升降装置的背面与固定杆的正面相啮合，所述控制器底部的两侧均与固定杆的顶部固定连接，所述控制器的底部固定连接有检测装置，所述移动台顶部的前侧滑动连接有放置盒，所述放置盒的内部开设有放置槽，所述放置槽开设有若干个，且若干个放置槽呈等距离分布，所述放置槽表面的四角均固定连接有抵紧机构。
[0005]作为本技术优选的，所述抵紧机构包括第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的外侧固定连接有伸缩杆。
[0006]作为本技术优选的，所述移动台的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有抵紧块，所述安装槽的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有第二限位板。
[0007]作为本技术优选的，所述放置盒的底部开设有限位槽，所述限位槽位于放置槽的底部。
[0008]作为本技术优选的，所述抵紧块的顶部固定连接有限位块，所述限位块呈梯形设置。
[0009]作为本技术优选的，所述第一限位板的内侧固定连接有支杆，所述支杆的内侧固定连接有夹垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置放置盒，能够便于使用者将需要检测的压力传感器放置到
准确的位置，便于对压力传感器进行检测，同时抵紧机构能够对被检测的压力传感器进行抵紧，避免压力传感器偏移，解决了现有压力传感器在进行检测时缺少限位，在进行检测时会因为放置的位置不精准，导致检测结果出现误差，降低了检测精准度，提高了校准难度的问题，达到了便于校准的效果。
[0012]2、本技术通过设置抵紧机构，能够使第一弹簧抵紧第一限位板，使第一限位板抵紧支杆，便于支杆对压力传感器进行限位，同时伸缩杆能够避免第一弹簧被挤压变形，通过设置限位块，能够使限位块与限位槽插接配合，便于对放置盒进行限位，同时梯形设置的限位块能够避免放置盒被卡死。
[0013]3、本技术通过设置安装槽、抵紧块、第二弹簧和第二限位板，能够使安装槽对第二弹簧进行安装，同时能够便于第二弹簧抵紧第二限位板，使第二限位板将抵紧块向上抵紧，通过设置限位槽，能够便于限位块插入限位槽对放置盒进行限位，便于压力传感器进行检测。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术主视结构示意图；
[0016]图3为本技术放置盒和移动台主视局部剖面结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、固定杆；3、控制器；4、升降装置；5、检测装置；6、移动台；7、放置盒；8、放置槽；9、抵紧机构；91、第一弹簧；92、第一限位板；93、伸缩杆；10、安装槽；11、抵紧块；12、第二弹簧；13、第二限位板；14、限位槽；15、限位块；16、支杆；17、夹垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车座椅的压力传感器校准装置，包括底座1、固定杆2、控制器3和升降装置4，底座1的顶部活动连接有移动台6，升降装置4位于移动台6顶部的两侧，升降装置4的背面与固定杆2的正面相啮合，控制器3底部的两侧均与固定杆2的顶部固定连接，控制器3的底部固定连接有检测装置5，移动台6顶部的前侧滑动连接有放置盒7，放置盒7的内部开设有放置槽8，放置槽8开设有若干个，且若干个放置槽8呈等距离分布，放置槽8表面的四角均固定连接有抵紧机构9。
[0020]参考图3，抵紧机构9包括第一弹簧91，第一弹簧91的内侧固定连接有第一限位板92，第一限位板92的外侧固定连接有伸缩杆93。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置抵紧机构9，能够使第一弹簧91抵紧第一限位板92，使第一限位板92抵紧支杆16，便于支杆16对压力传感器进行限位，同时伸缩杆93能够避免第一弹簧91被挤压变形。
[0022]参考图3，移动台6的顶部开设有安装槽10，安装槽10的内部设置有抵紧块11，安装槽10的底部固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的顶部固定连接有第二限位板13。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置安装槽10、抵紧块11、第二弹簧12和第二限位板13，能够使安装槽10对第二弹簧12进行安装，同时能够便于第二弹簧12抵紧第二限位板13，使第二限位板13将抵紧块11向上抵紧。
[0024]参考图3，放置盒7的底部开设有限位槽14，限位槽14位于放置槽8的底部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位槽14，能够便于限位块15插入限位槽14对放置盒7进行限位，便于压力传感器进行检测。
[0026]参考图3，抵紧块11的顶部固定连接有限位块15，限位块15呈梯形设置。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位块15，能够使限位块15与限位槽14插接配合，便于对放置盒7进行限位，同时梯形设置的限位块15能够避免放置盒7被卡死。
[0028]参考图3，第一限位板92的内侧固定连接有支杆16，支杆16的内侧固定连接有夹垫17。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支杆16和夹垫17，能够使支杆16对压力传感器进行限位，使压力传感器移动到放置槽8中心处，同时夹垫17能够对压力传感器进行保护，防止被支杆16划损。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：在使用时将需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的压力传感器校准装置，包括底座(1)、固定杆(2)、控制器(3)和升降装置(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有移动台(6)，所述升降装置(4)位于移动台(6)顶部的两侧，所述升降装置(4)的背面与固定杆(2)的正面相啮合，所述控制器(3)底部的两侧均与固定杆(2)的顶部固定连接，所述控制器(3)的底部固定连接有检测装置(5)，所述移动台(6)顶部的前侧滑动连接有放置盒(7)，所述放置盒(7)的内部开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)开设有若干个，且若干个放置槽(8)呈等距离分布，所述放置槽(8)表面的四角均固定连接有抵紧机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的压力传感器校准装置，其特征在于：所述抵紧机构(9)包括第一弹簧(91)，所述第一弹簧(91)的内侧固定连接有第一限位板(92)，所述第一限位板(92)的外侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱群，黄东辉，齐欣，苏国文，李英，徐克向，
申请(专利权)人：青岛旭威电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：