离合式传动机构、电子锁、以及充电设备制造技术

本发明专利技术涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种离合式传动机构，包括：固定座、第一齿轮、轴套、螺杆、螺母、以及推块。轴套跟随第一齿轮同步转动。且在沿轴套的轴向上，轴套相对第一齿轮为可滑动设置。轴套设有第一离合部。螺杆沿轴套的轴向可滑动地安装在轴套上。螺杆延伸到轴套外。螺母安装在固定座上。螺母设有对接第一离合部的第二离合部。推块位于螺杆背离轴套且穿过螺母的一端。本发明专利技术还提供一种电子锁和一种充电设备。本发明专利技术的有益效果为：利用第一齿轮、轴套、螺杆、以及螺母构建离合式的传动结构，在手动解锁时，使用者可以避开驱动器所带来的阻力并驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，提升用户体验。提升用户体验。提升用户体验。

Clutch transmission mechanism, electronic lock, and charging equipment

【技术实现步骤摘要】
离合式传动机构、电子锁、以及充电设备


[0001]本专利技术涉及充电设备
，特别是涉及一种离合式传动机构，一种包括该离合式传动机构的电子锁，以及一种包括该电子锁的充电设备。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的推广，与之匹配的充电设备的建设也愈发火热。目前，为新能源汽车服务的充电设备主要包括充电桩和车端充电座。其中，充电桩上通过充电枪与新能源汽车进行对接。基于安全性的要求，在充电枪和车端充电座上，通常都会设置电子锁(也称为锁止器)。例如，当充电枪处于充电状态的时候，电子锁可以将充电枪上的扣接件锁住(例如，通过电子锁的锁止件将扣接件顶住)，即使用户不小心触碰了充电枪上的解锁开关也不会将扣接件回收。为了应对突发情况，电子锁也会设置手动解锁机构，通过手动解锁机构将电子锁切换到解锁状态以解锁充电枪。
[0003]传统的电子锁存在的弊端在于：在用户操作手动解锁机构时，不仅要克服手动解锁机构带来的阻力，还要克服电子锁的驱动器的扭矩所带来的阻力。尤其是大多数的厂家为了增大驱动器的扭矩(受限于小体积的要求，往往都只能使用小扭矩的小型电机作为驱动器，很难提供足够的扭矩)，通常还会设置齿轮箱(也称为减速机)。因此，使用者需要施加很大的作用力才能驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，用户体验较差。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术提供一种离合式传动机构，利用第一齿轮、轴套、螺杆、以及螺母构建离合式的传动结构，在手动解锁时，使用者可以避开驱动器所带来的阻力并驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，提升用户体验。
[0005]一种离合式传动机构，包括：
[0006]固定座；
[0007]安装在固定座上的第一齿轮；第一齿轮用于连接驱动器；
[0008]穿设在第一齿轮上的轴套；轴套跟随第一齿轮同步转动；且在沿轴套的轴向上，轴套相对第一齿轮为可滑动设置；轴套的一端为离合端且设有第一离合部；轴套的另一端为解锁端且用于连接手动解锁机构；
[0009]穿设在轴套上的螺杆；螺杆沿轴套的轴向可滑动地安装在轴套上；螺杆的一端从离合端延伸到轴套外；
[0010]套接在螺杆上的螺母；螺母安装在固定座上且位于螺杆延伸到轴套外的一端；螺母设有对接第一离合部的第二离合部；以及
[0011]连接螺杆的推块；推块位于螺杆背离轴套且穿过螺母的一端；推块用于连接锁止件。
[0012]上述离合式传动机构，在电动上锁或者解锁时，轴套通过第一齿轮从驱动器获取旋转所需的动力，此时的第一离合部和第二离合部处于对接状态，故轴套可以带动螺母旋
转。螺母旋转的同时带动了螺杆旋转，从而使得螺杆可以沿轴套的轴向直线滑动，进而带动推块的前移或者后退，使得锁止件在上锁与解锁之间切换。当需要手动解锁时，使用者操作手动解锁机构以拉动轴套沿轴向后退，使得第一离合部和第二离合部分离，故轴套与螺母进入分离状态。此时，通过轴套可以带动螺杆后移，螺杆带动推块后移的同时也带动螺母在原地旋转。由于此时的轴套与螺母处于分离状态，故螺母的原地旋转并不会带动轴套旋转，轴套也不会带动第一齿轮旋转，所以轴套也不会受到驱动器带来的阻力，故使用者无需克服驱动器带来的阻力。通过上述设计，利用第一齿轮、轴套、螺杆、以及螺母构建离合式的传动结构，在手动解锁时，使用者可以避开驱动器所带来的阻力并驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，提升用户体验。
[0013]在其中一个实施例中，该离合式传动机构还包括：可拆卸连接固定座的扣件；扣件与固定座之间形成用于收容螺母的收纳腔。通过固定座和扣件配合，可以将螺母限制在收纳腔中，不仅为螺母提供了可以原地自转的活动空间，而且拆装方便，稳定性好。
[0014]在其中一个实施例中，螺杆从解锁端穿入到轴套内且从离合端穿出；螺杆朝向轴套的一端设有卡接头；卡接头的尺寸大于离合端的开口大小。通过穿设的方式可以实现螺杆与轴套之间的快速拆装，并且在手动解锁时，利用卡接头与离合端相互卡接状态，使得轴套可以拉动螺杆后退，结构简单，传动效率高。
[0015]同时，本专利技术还提供一种电子锁。
[0016]一种电子锁，包括上述任一实施例的离合式传动机构；电子锁还包括：分别连接离合式传动机构的驱动器、锁止件、以及手动解锁机构；驱动器连接第一齿轮；锁止件连接推块；手动解锁机构连接轴套。
[0017]上述电子锁，驱动器通过离合式传动机构带动锁止件动作以实现上锁或者解锁。而手动解锁机构用于供使用者手动带动离合式传动机构动作以驱动锁止件进入解锁状态。该离合式传动机构利用第一齿轮、轴套、螺杆、以及螺母构建离合式的传动结构，在手动解锁时，使用者可以避开驱动器所带来的阻力并驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，提升用户体验。
[0018]在其中一个实施例中，驱动器包括：啮合第一齿轮的第二齿轮、连接第二齿轮的齿轮箱、以及连接齿轮箱的电机。电机用于提供动力，齿轮箱用于对电机的扭矩进行增幅，然后通过第二齿轮传动给第一齿轮，达到带动轴套转动的目的。
[0019]在其中一个实施例中，手动解锁机构包括：分别连接轴套的解锁件和弹性件；解锁件的一端连接解锁端；弹性件用于为轴套提供沿轴套的轴向的复位力。当需要手动解锁时，使用者可以通过解锁件带动轴套后退，在轴套后退的同时带动弹性件形变以产生形变力。在使用者撤去对解锁件的作用力后，弹性件带动轴套复位，结构简单，工作效率高。
[0020]在其中一个实施例中，弹性件为套接在轴套上的弹簧；弹性件的一端抵接固定座，弹性件的另一端抵接轴套。通过套接在轴套上的弹簧提供轴套复位所需的形变力，拆装简单，稳定性好。
[0021]在其中一个实施例中，解锁件为拉绳且与轴套共轴设置。利用与轴套共轴设置的拉绳，使用者可以更加直接高效地拉动轴套后退，使用方便，稳定性好。
[0022]在其中一个实施例中，该电子锁还包括：连接离合式传动机构的信号反馈机构；信号反馈机构包括：连接驱动器的PCBA和多个安装在PCBA上的微动开关；PCBA集成有电阻；推
块设有拨块；各微动开关的触发部均位于拨块的运动轨迹上且错位设置。在推块运动的过程中，通过拨块可以拨动微动开关的触发部，通过集成有电阻的PCBA输出可供充电设备的控制系统识别且反映电子锁的状态的电信号。一个微动开关可以反映电子锁的一种状态。
[0023]此外，本专利技术还提供一种充电设备。
[0024]一种充电设备，包括上述任一实施例的电子锁。
[0025]上述充电设备，设有电子锁。在该电子锁中，驱动器通过离合式传动机构带动锁止件动作以实现上锁或者解锁。而手动解锁机构用于供使用者手动带动离合式传动机构动作以驱动锁止件进入解锁状态。该离合式传动机构利用第一齿轮、轴套、螺杆、以及螺母构建离合式的传动结构，在手动解锁时，使用者可以避开驱动器所带来的阻力并驱动手动解锁机构动作以达到手动解锁的目的，提升用户体验。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的一种实施例的离合式传动机构的立体视图；
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合式传动机构，其特征在于，包括：固定座；安装在所述固定座上的第一齿轮；所述第一齿轮用于连接驱动器；穿设在所述第一齿轮上的轴套；所述轴套跟随所述第一齿轮同步转动；且在沿所述轴套的轴向上，所述轴套相对所述第一齿轮为可滑动设置；所述轴套的一端为离合端且设有第一离合部；所述轴套的另一端为解锁端且用于连接手动解锁机构；穿设在所述轴套上的螺杆；所述螺杆沿所述轴套的轴向可滑动地安装在所述轴套上；所述螺杆的一端从所述离合端延伸到所述轴套外；套接在所述螺杆上的螺母；所述螺母安装在所述固定座上且位于所述螺杆延伸到所述轴套外的一端；所述螺母设有对接所述第一离合部的第二离合部；以及连接所述螺杆的推块；所述推块位于所述螺杆背离所述轴套且穿过所述螺母的一端；所述推块用于连接锁止件。2.根据权利要求1所述的离合式传动机构，其特征在于，还包括：可拆卸连接所述固定座的扣件；所述扣件与所述固定座之间形成用于收容所述螺母的收纳腔。3.根据权利要求1所述的离合式传动机构，其特征在于，所述螺杆从所述解锁端穿入到所述轴套内且从所述离合端穿出；所述螺杆朝向所述轴套的一端设有卡接头；所述卡接头的尺寸大于所述离合端的开口大小。4.一种电子锁，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的离合式传动机构；...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海忠，陈广新，凌梦婷，黄芳宇，
申请(专利权)人：东莞市东南新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：