全行程检测的电子锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全行程检测的电子锁，包括：底座、安装在底座上的驱动器、滑动设置在底座上的锁止杆、连接在驱动器与锁止杆之间的传动件、以及相邻锁止杆设置的行程检测开关。行程检测开关为霍尔开关，且锁止杆设有跟随锁止杆同步滑动的磁铁，磁铁用于改变行程检测开关所处的磁场；或，行程检测开关为滑动变阻器，且锁止杆设有随着锁止杆同步滑动的滑块，滑块用于改变行程检测开关的阻值。上述全行程检测的电子锁，通过设置用于检测锁止杆的位置的行程检测开关，通过检测磁场变化或者阻值变化的方式，实现锁止杆的全行程检测，不仅突破传统的多检测点设计的限制，而且结构简单。而且结构简单。而且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
全行程检测的电子锁


[0001]本技术涉及充电设备
，特别是涉及一种全行程检测的电子锁。

技术介绍

[0002]随着国内新能源汽车的推广应用，电动车逐渐取代传统的内燃机汽车。电动车的电池需要经由充电枪与充电桩进行连接，同时，一些电动车也可以通过车端充电座为其他用电设备进行供电。基于安全性的需求，通常在充电枪或者车端充电座上都会设置电子锁(也称为锁止器、安全锁等)。电子锁的作用在于，在充电状态下，防止充电枪或者车端充电座松脱。一般地，电子锁设有电机(俗称马达)和锁块，通过电机带动锁块动作，使得锁块在锁止和解锁两种状态之间进行切换，达到锁止控制的目的。为了检测锁块所处的状态，电子锁通常还会设置用于检测锁块位置的反馈器件，例如，当锁块位于锁止点时，反馈器件反馈锁止电信号给充电枪的控制板，当锁块位于解锁点时，反馈器件反馈解锁电信号给充电枪的控制板。
[0003]传统的电子锁的缺陷为：反馈器件对于锁块位置的检测，通常为多点检测，每一个检测点对应于锁块的一种状态(位置点)，并且，一个检测点对应设置一个微动开关作为触发器件。随着检测点的增多，微动开关的数量就越多，电子锁的结构就越加复杂，导致检测点的数量受限，并且难以实现锁块位置的全程检测。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术提供一种全行程检测的电子锁，通过设置用于检测锁止杆的位置的行程检测开关，通过检测磁场变化或者阻值变化的方式，实现锁止杆的全行程检测，不仅突破传统的多检测点设计的限制，而且结构简单。
[0005]一种全行程检测的电子锁，包括：
[0006]底座；
[0007]安装在底座上的驱动器；
[0008]滑动设置在底座上的锁止杆；
[0009]连接在驱动器与锁止杆之间的传动件；以及
[0010]相邻锁止杆设置的行程检测开关；行程检测开关为霍尔开关，且锁止杆设有跟随锁止杆同步滑动的磁铁，磁铁用于改变行程检测开关所处的磁场；或，行程检测开关为滑动变阻器，且锁止杆设有随着锁止杆同步滑动的滑块，滑块用于改变行程检测开关的阻值。
[0011]上述全行程检测的电子锁，工作时，驱动器通过传动件带动锁止杆滑动。行程检测开关用于检测锁止杆的全行程的位置并且转化为电信号反馈。其中，行程检测开关可以是霍尔开关或者滑动变阻器。当行程检测开关为霍尔开关时，在锁止杆上设置磁铁，随着锁止杆滑动，磁铁的位置也随之变化，进而改变霍尔开关所在的磁场，从而实现锁止杆的全行程位置检测。当行程检测开关为滑动变阻器时，在锁止杆上设置滑块，随着锁止杆滑动，滑块带动滑动变阻器的滑片移动，进而改变滑动变阻器的阻值，从而实现锁止杆的全行程位置
检测。通过上述设计，通过设置用于检测锁止杆的位置的行程检测开关，通过检测磁场变化或者阻值变化的方式，实现锁止杆的全行程检测，不仅突破传统的多检测点设计的限制，而且结构简单。
[0012]在其中一个实施例中，驱动器为电机；传动件包括：连接驱动器的输出齿轮和连接输出齿轮的驱动齿轮；输出齿轮和驱动齿轮共轴；锁止杆设有啮合驱动齿轮的齿条。以电机为驱动器，经由输出齿轮传动给驱动齿轮，再通过驱动齿轮传动给锁止杆，从而带动锁止杆滑动，结构简单，控制精度高。
[0013]在其中一个实施例中，该全行程检测的电子锁还包括：连接在驱动器与传动件之间的齿轮箱。齿轮箱可以增大电机的转动力矩，有利于提升施加给锁止杆的推力和保持力。
[0014]在其中一个实施例中，锁止杆设有套接驱动齿轮的围框部；齿条位于围框部的内侧。围框部套接驱动齿轮，使得锁止杆不容易与驱动齿轮分离，提高设备运作的稳定性。
[0015]在其中一个实施例中，该全行程检测的电子锁还包括：连接传动件的多点反馈组件；多点反馈组件包括：安装在底座上的PCBA(Printed Circuit Board Assembly)板、多个连接PCBA板的微动开关、以及用于触发微动开关的滑动件；传动件还包括：连接输出齿轮的解锁螺杆；解锁螺杆与输出齿轮共轴；解锁螺杆穿设在滑动件上。多点反馈组件可以针对锁止杆特定的几个位置点进行检测，可以作为可选或者二次检测结构使用。当传动件动作时，解锁螺杆带动滑动件直线滑动，通过滑动件触发微动开关，从而触发相应的反馈信号。
[0016]在其中一个实施例中，该全行程检测的电子锁还包括：连接传动件的手动解锁组件；手动解锁组件包括：连接滑动件的解锁拉杆、连接解锁拉杆的拉绳、以及连接解锁拉杆的弹性件；拉绳的一端连接解锁拉杆，拉绳的另一端延伸到底座的外部。当驱动器异常或者需要紧急解锁时，使用者通过拉动拉绳，带动解锁拉杆滑动，经由解锁拉杆带动传动件反向转动，达到解锁锁止杆的目的。
[0017]在其中一个实施例中，多点反馈组件还包括：连接PCBA板的端子母插；端子母插位于底座的外侧。通过端子母插可以与端子公插快速连接，便于拆装。
[0018]在其中一个实施例中，行程检测开关和驱动器分别连接PCBA板。将行程检测开关和驱动器分别连接到PCBA板，将PCBA板作为控制板使用，便于简化设备的线路布局和减少对外的接线端口。
[0019]在其中一个实施例中，该全行程检测的电子锁还包括：安装在底座上的密封垫；密封垫套接锁止杆。密封垫用于增强底座在锁止杆处的密封性，提高防尘、防水性能。
[0020]在其中一个实施例中，该全行程检测的电子锁还包括：连接底座的面盖；面盖与底座之间形成收容驱动器、锁止杆、以及传动件的收纳腔。面盖与底座之间形成的收纳腔，可以对驱动器、锁止杆、以及传动件起到收纳和保护的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种实施例的全行程检测的电子锁的立体视图；
[0022]图2为图1所示的全行程检测的电子锁的另一视角的立体视图；
[0023]图3为图1所示的全行程检测的电子锁的局部视图一；
[0024]图4为图1所示的全行程检测的电子锁的局部视图二；
[0025]图5为图1所示的全行程检测的电子锁的局部视图三；
[0026]图6为图1所示的全行程检测的电子锁的局部视图四；
[0027]图7为图6所示的全行程检测的电子锁的局部视图四的另一视角；
[0028]图8为图6所示的全行程检测的电子锁中的传动件的示意图。
[0029]附图中各标号的含义为：
[0030]100
‑
全行程检测的电子锁；
[0031]10
‑
底座，11
‑
密封垫；
[0032]20
‑
驱动器；
[0033]30
‑
锁止杆，31
‑
齿条，32
‑
围框部；
[0034]40
‑
传动件，41
‑
输出齿轮，42
‑
驱动齿轮，43
‑
解锁螺杆；
[0035]50
‑
行程检测开关；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全行程检测的电子锁，其特征在于，包括：底座；安装在所述底座上的驱动器；滑动设置在所述底座上的锁止杆；连接在所述驱动器与所述锁止杆之间的传动件；以及相邻所述锁止杆设置的行程检测开关；所述行程检测开关为霍尔开关，且所述锁止杆设有跟随所述锁止杆同步滑动的磁铁，所述磁铁用于改变所述行程检测开关所处的磁场；或，所述行程检测开关为滑动变阻器，且所述锁止杆设有随着所述锁止杆同步滑动的滑块，所述滑块用于改变所述行程检测开关的阻值。2.根据权利要求1所述的全行程检测的电子锁，其特征在于，所述驱动器为电机；所述传动件包括：连接所述驱动器的输出齿轮和连接所述输出齿轮的驱动齿轮；所述输出齿轮和所述驱动齿轮共轴；所述锁止杆设有啮合所述驱动齿轮的齿条。3.根据权利要求2所述的全行程检测的电子锁，其特征在于，还包括：连接在所述驱动器与所述传动件之间的齿轮箱。4.根据权利要求2所述的全行程检测的电子锁，其特征在于，所述锁止杆设有套接所述驱动齿轮的围框部；所述齿条位于所述围框部的内侧。5.根据权利要求2所述的全行程检测的电子锁，其特征在于，还包括：连接所述传动件的多点反馈组件；所述多点反馈组件包括：安装在底座上的PC...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海忠，陈广新，
申请(专利权)人：东莞市东南新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：