模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备制造技术

本发明专利技术提供了一种模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备，包括破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统、吊装系统、操作系统，各系统采用模块化设计，可拆卸连接；其中，破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统依次连接；盾推系统包括依次可拆卸连接的液压顶推模块、液压马达模块、盾推管筒模块；破岩钻头系统包括设于盾推管筒内部互相连接的带螺旋扇叶的传动轴及设备前端的破岩钻头；吊装系统设于盾推系统的侧上方；废渣输送系统包括设于盾推管筒内部传动轴上的螺旋扇叶、设于所述盾推系统下方的皮带机及废渣滑道。本发明专利技术能够实现在坍塌的巷道内，在规定时间内快速打通救援通道，以便将被困人员在短时间内快速救援出来。来。来。

Rapid construction equipment for modular roadway and tunnel life channel

【技术实现步骤摘要】
模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备


[0001]本专利技术属于矿山、隧道应急救援
，具体涉及一种模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备。

技术介绍

[0002]矿山狭小空间巷道坍塌后，人员被困巷道内，无任何逃生道路。如何在坍塌的巷道内，在规定时间内快速打通救援通道，将被困人员在短时间内快速救援出来是急需解决的问题。现有巷(隧)道快速救援设备具有如下技术缺陷：
[0003]1)现有巷(隧)道快速救援设备动力源较多，包括刀盘旋转动力源，顶推动力源，排渣动力源，煤渣运输动力源，顶管运输动力源，出现问题的机率增加，无论哪一个动力源出现问题都会导致救援中断，并且安装复杂。
[0004]2)现有巷(隧)道快速救援设备的运渣轨道及顶管运输轨道布置在主机侧面，导致设备整体在巷道中占地面积偏大，在空间有限的巷道中明显是不合理的。
[0005]3)现有巷(隧)道快速救援设备的钻头前端为平面，平面钻进，阻力太大。
[0006]4)现有巷(隧)道快速救援设备无盾推管道吊装装置。
[0007]5)现有巷(隧)道快速救援设备排渣系统结构复杂，管道内为刮板输送机，管道外为运渣矿车及矿车运输轨道，管道内刮板机由电机驱动，渣土由溜槽落入运渣矿车内，矿车装满渣土后由绞车拉走，然后将空的矿车放置溜槽位置，装满的矿车将渣土转运至指定位置，再将矿车运回，渣土运输步骤较多，而且每次安装盾推管道时拆装链条及刮板比较繁琐耗时，整体安装调试也比较复杂。
[0008]6)现有巷(隧)道快速救援设备盾推系统整体不可拆卸组装，比较笨重，不便运输。
[0009]7)现有巷(隧)道快速救援设备巷道内运输方式单一。
[0010]8)现有巷(隧)道快速救援设备钻头不可随时回退，推进及回退速度不可调。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的是提供一种模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备，实现在坍塌的巷道内，在规定时间内快速打通救援通道，以便将被困人员在短时间内快速救援出来。
[0012]本专利技术提供了一种模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备，包括破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统、吊装系统、操作系统，各系统采用模块化设计，可拆卸连接；其中，所述破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统依次连接；
[0013]所述盾推系统包括依次可拆卸连接的液压顶推模块、液压马达模块、盾推管筒模块；
[0014]所述盾推管筒模块包括导向管筒及管筒支座，用于装配盾推管筒；
[0015]所述破岩钻头系统包括设于盾推管筒内部互相连接的带螺旋扇叶的传动轴及设备前端的破岩钻头；每节传动轴与盾推管筒长度相等，传动轴为空心管结构，各传动轴采用快速圆方角连接方式；
[0016]所述液压顶推模块与所述液压系统连接，由所述液压系统提供动力，用于多速度推进及退回所述盾推管筒、带螺旋扇叶的传动轴及破岩钻头；所述液压马达模块用于提供大扭矩动力，以带动破岩钻头钻进；
[0017]所述吊装系统设于所述盾推系统的侧上方，用于将盾推管筒从设备尾部运输到管筒装配区；
[0018]所述废渣输送系统包括设于盾推管筒内部传动轴上的螺旋扇叶、设于所述盾推系统下方的皮带机及皮带机尾部的废渣滑道；所述螺旋扇叶和传动轴同步转动，动力源为液压马达，用于在破岩钻头钻进的同时进行螺旋排料；所述废渣滑道用于接收来自皮带机的废渣，使废渣沿废渣滑道运至指定位置；
[0019]所述操作系统设于盾推系统中部，包括操作面板和操作箱，用于通过所述操作面板对设备进行操作。
[0020]进一步地，所述液压顶推模块、液压马达模块、盾推管筒模块下方设有用于巷道运输的轮对、胶轮或履带。
[0021]进一步地，所述吊装系统包括多个单体支柱及滑道，所述单体支柱及滑道分体组装，所述滑道与所述单体支柱连接，用于将盾推管筒运至管筒装配区。
[0022]进一步地，所述破岩钻头采用塔式钻头，塔式钻头设置在管筒前端，为复合伸缩式，可分体组装。
[0023]进一步地，所述塔式钻头尾部直径大于盾推管筒直径，以减小盾推管筒与岩土的摩擦力。
[0024]进一步地，每节盾推管筒两端分别采用子母结构，用于与另一管节进行无缝隙配合连接，管节与管节之间固定连接采用管筒L型快速连接方式。
[0025]与现有技术相比本专利技术的有益效果是：
[0026]1)本专利技术钻头掘进动力源，螺旋排渣旋转动力源及盾推动力源为同一动力源，均为全防爆液压驱动，安装效率高，出问题的概率减小，增加了救援成功率。
[0027]2)本专利技术解决了运渣轨道及顶管运输轨道布置在主机侧面的问题，采用的立体布置方式，将运渣皮带机布置在主机下面，盾推管道运输采用吊装轨道运输，布置在主机侧上面，节省空间。
[0028]3)本专利技术塔式钻头可分体组装，钻头前端直径最小，尾部直径最大，可减小顶推阻力，并且可实现超挖，即钻头直径大于管筒直径，可减小盾推管筒与岩土的摩擦力。
[0029]4)本专利技术设置了吊装系统，可将管筒从设备尾部运输到管筒装配区，为装配管筒提供便利。整个吊装系统各个单体支柱及滑道均可分体组装，便于运输。
[0030]5)本专利技术的废渣输送系统采用螺旋排料及皮带运料的方式，这种方式减少了动力源，即螺旋排料的动力源与钻头钻进的动力源为同一动力源，钻头钻进的同时，后部螺旋排料，渣土由管筒尾部汤色溜槽落入皮带机，皮带机一直运转，将渣土运输到废渣滑道，无需运渣矿车参与；且安装盾推管筒时内部有螺旋扇叶的传动轴由紧定螺钉连接，拆装方便，提高了时效。
[0031]6)本专利技术的盾推系统采用模块化设计，便于运输及装配，分为三个模块，可单独运输，模块一为液压顶推模块，模块二为液压马达模块，模块三为盾推管筒模块。三个模块分别有各自底部的轨道，组装后模块二模块三可在轨道上滑动。
[0032]7)本专利技术在盾推系统的每个模块的下方设置轮对用于巷道运输，并且可以适合多种轨距。轮对也可以由胶轮及履带所替换以适应不同的运输环境。
[0033]8)本专利技术的盾推系统的液压顶推模块可实现多速度推进及退回盾推管道及破岩钻头。
附图说明
[0034]图1是本专利技术模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备的结构示意图一；
[0035]图2是本专利技术模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备的结构示意图二。
[0036]图中标记：
[0037]1‑
破岩钻头系统；11
‑
破岩钻头；2
‑
盾推系统；21
‑
液压顶推模块；22
‑
液压马达模块；23
‑
盾推管筒模块；24
‑
盾推管筒；25
‑
管筒上料区域；26
‑
管筒装配区；27
‑
轮对；3
‑
液压系统；4
‑
吊装系统；41
‑
皮带机；42
‑
废渣滑道；5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化巷道、隧道生命通道快速构建设备，其特征在于，包括破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统、吊装系统、操作系统，各系统采用模块化设计，可拆卸连接；其中，所述破岩钻头系统、盾推系统、液压系统、废渣输送系统依次连接；所述盾推系统包括依次可拆卸连接的液压顶推模块、液压马达模块、盾推管筒模块；所述盾推管筒模块包括导向管筒及管筒支座，用于装配盾推管筒；所述破岩钻头系统包括设于盾推管筒内部互相连接的带螺旋扇叶的传动轴及设备前端的破岩钻头；每节传动轴与盾推管筒长度相等，传动轴为空心管结构，各传动轴采用快速圆方角连接方式；所述液压顶推模块与所述液压系统连接，由所述液压系统提供动力，用于多速度推进及退回所述盾推管筒、带螺旋扇叶的传动轴及破岩钻头；所述液压马达模块用于提供大扭矩动力，以带动破岩钻头钻进；所述吊装系统设于所述盾推系统的侧上方，用于将盾推管筒从设备尾部运输到管筒装配区；所述废渣输送系统包括设于盾推管筒内部传动轴上的螺旋扇叶、设于所述盾推系统下方的皮带机及皮带机尾部的废渣滑道；所述螺旋扇叶和传动轴同步转动，动力源为液压马达，用于在破岩钻头钻进的同时进行螺旋排料；所述皮带机用于传送由管筒溜槽落...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佰云，武倩星，杨光，
申请(专利权)人：北京华鼎盛圆技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：