一种新型盾构始发及接收基座制造技术

本实用性公开了一种新型盾构始发及接收基座，包括两组相对且倾斜布置的基座单元，所述基座单元设于始发或接收井主体结构的底部，基座单元的外侧通过若干间隔布置的导向固定支撑架与始发或接收井主体结构的侧部相连；盾构机在两个基座单元之间运行；所述基座单元的顶部安装有导轨，导轨与盾构机的外壁适配，盾构机的外壁与导轨接触。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术所述装置通过将型钢与钢板组合使用，满足了盾构始发及接收对基座功能要求；各部件多为现有常见结构，可循环使用，各部件之间连接简单，解决了现有的基座材料消耗大、重量大、加工及安装工作量大、施工效率低的问题。题。题。

A new shield starting and receiving base

【技术实现步骤摘要】
一种新型盾构始发及接收基座


[0001]本技术涉及盾构
，具体涉及一种新型盾构始发及接收基座。

技术介绍

[0002]为缓解城市交通拥堵及空气污染等问题，全国各大城市地铁建设如火如荼地进行着。由于盾构法隧道施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工优质高效、安全环保等突出特点，尤其是在地层条件差、环境情况复杂、地下水位高等情况下，盾构法具有明显的优越性。地铁区间隧道采用盾构法施工，可以有效提高施工效率、减少对周围环境影响、降低对城市运行的影响，并且安全环保，故盾构法在区间隧道施工中越来越受青睐。盾构法施工过程中的关键工序之一就是盾构始发及接收。
[0003]目前，盾构始发及接收基座主要由槽钢组成的底框架、斜撑、横撑等组成，加工制作工作量大；整体重量大，需分节吊装安装及拆除，吊装风险性高，施工效率低，施工周期长；在洞口底板施工时需提前预埋钢板用于后期基座固定，工序较繁琐；单个基座消耗钢材数量大，工程造价高。因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、施工效率高的新型盾构始发及接收基座。
[0005]本技术的有益效果为：一种新型盾构始发及接收基座，包括两组相对且倾斜布置的基座单元，所述基座单元设于始发或接收井主体结构的底部，基座单元的外侧通过若干间隔布置的导向固定支撑架与始发或接收井主体结构的侧部相连；盾构机在两个基座单元之间运行；所述基座单元的顶部安装有导轨，导轨与盾构机的外壁适配，盾构机的外壁与导轨接触。<br/>[0006]按上述方案，每个基座单元设于对应的基板上，基板水平置于始发或接收井主体结构的底部；两个基座单元的基板端部拼接，并采用间隔设置的若干加固缀板加固。
[0007]按上述方案，所述基座单元包括顶板、型钢主体和侧板，所述型钢主体倾斜布置，其顶部固定顶板，所述导轨通过垫块安装在顶板上；所述型钢主体底部与基板接触，型钢主体外侧与侧板相连，侧板的底部与基板接触；H型钢的两端采用封板封堵。
[0008]按上述方案，所述型钢主体为H型钢制作，H型钢的内翼缘板底部与基板接触，H型钢的外侧翼缘板与侧板相连，侧板设于H型钢外翼缘板的内侧，且侧板的顶部与H型钢的腹板抵接，侧板的底部与基板相连；所述顶板上设有垫块，导轨通过若干压板固定在垫块上。
[0009]按上述方案，所述基座单元与基板之间的夹角α为55
°
～65
°
。
[0010]按上述方案，所述导向固定支撑架包括型钢构件和背板，型钢构件的一端与基座单元的外侧面固定，型钢构件的另一端与背板相连，背板固定在始发或接收井主体结构的侧部。
[0011]按上述方案，所述基座单元设有内三角肋板，所述内三角肋板的斜边段与H型钢的
内翼缘板外部抵接，内三角肋板的水平段与基板相连，内三角肋板的顶部与顶板和或H型钢的内翼缘板相连。
[0012]按上述方案，所述基座单元还设有外三角肋板，所述外三角肋板的斜边段为阶梯结构，与H型钢的外翼缘板和侧板抵接，外三角肋板顶部的水平段与连接板的下表面相连，连接板的一侧与H型钢的外翼缘板顶部相连。
[0013]本技术的有益效果为：1、本技术所述装置通过将型钢与钢板组合使用，满足了盾构始发及接收对基座功能要求；各部件多为现有常见结构，可循环使用，各部件之间连接简单，解决了现有的基座材料消耗大、重量大、加工及安装工作量大、施工效率低的问题。 2、该装置主要采用钢板和两根H型钢组合制作完成，结构简单，加工制作简单。3、该装置结构简单，总体重量轻，安装拆除简单，缩短工期。4、该装置安装时不需要在底板提前预埋钢板等固定装置，工序较简单。5、该装置总体采用用量少，加固周期短，工程造价低。6、该装置整体重量轻，井上吊装设备型号可选取更经济性的设备，同时也降低了重物吊装的风险。7、利用洞口回填混凝土减少洞口与底板高差，降低了始发及接收时施工风险。
附图说明
[0014]图1本技术一个具体实施例的结构示意图。
[0015]图2为本实施例的俯视图。
[0016]图3为本实施例与始发或接收井主体结构的连接示意图。
[0017]图4为单个基座单元与始发或接收井主体结构的连接示意图。
[0018]其中：1、基板；2、型钢主体；3、顶板；4、侧板；5、内三角肋板；6、外三角肋板； 7、连接板；8、导轨；9、垫块；10、型钢构件；11、背板；12、压板；13、加固缀板；14、始发或接收井主体结构；15、方形肋板。
具体实施方式
[0019]为了更好地理解本技术，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地描述。
[0020]如图1～4所示的一种新型盾构始发及接收基座，包括两组相对且倾斜布置的基座单元，所述基座单元设于始发或接收井主体结构14的底部，基座单元的外侧通过若干间隔布置的导向固定支撑架与始发或接收井主体结构14的侧部相连；盾构机在两个基座单元之间运行。
[0021]优选地，所述基座单元的顶部安装有导轨8，导轨8与盾构机的外壁适配，盾构机的外壁与导轨8接触。本实施例中，所述导轨8为钢轨。
[0022]优选地，每个基座单元设于对应的基板1上，基板1水平置于始发或接收井主体结构14 的底部；两个基座单元的基板1端部拼接，并采用间隔设置的若干加固缀板13加固。本实施例中，所述基板1和加固缀板13为钢板，二者厚度均为30mm；加固缀板13的间距为400mm。
[0023]优选地，所述基座单元包括顶板3、型钢主体2和侧板4，所述型钢主体2倾斜布置，其顶部固定顶板3，所述导轨8通过垫块9安装在顶板3上；所述型钢主体2底部与基板1 接触，型钢主体2外侧与侧板4相连，侧板4的底部与基板1接触；H型钢的两端采用封板封堵。
[0024]本实施例中，所述顶板3和侧板4均为钢板，二者厚度均为30mm；所述型钢主体2采用型号为Q235B、400
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400mm的H型钢制作，具体地，H型钢的内翼缘板底部与基板1 接触，H型钢的外侧翼缘板与侧板4相连，侧板4设于H型钢外翼缘板的内侧，且侧板4 的顶部与H型钢的腹板抵接，侧板4的底部与基板1相连。优选地，沿H型钢的长度方向间隔设置若干用于加固的方形肋板15，方形肋板15位于H型钢的腹板两侧，方形肋板的三个边部分别与H型钢的内翼缘板、外翼缘板和腹板相连。
[0025]所述顶板3上设有垫块9，导轨8通过若干压板12固定在垫块9上。
[0026]本技术中，所述基座单元与基板1之间的夹角α为55
°
～65
°
，优选60
°
。
[0027]优选地，所述导向固定支撑架包括型钢构件10和背板11，型钢构件10的一端与基座单元的外侧面固定，型钢构件10的另一端与背板11相连，背板11固定在始发或接收井主体结构14的侧部；所述型钢构件10采用H型钢或工字钢制作。本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型盾构始发及接收基座，其特征在于，包括两组相对且倾斜布置的基座单元，所述基座单元设于始发或接收井主体结构的底部，基座单元的外侧通过若干间隔布置的导向固定支撑架与始发或接收井主体结构的侧部相连；盾构机在两个基座单元之间运行；所述基座单元的顶部安装有导轨，导轨与盾构机的外壁适配，盾构机的外壁与导轨接触。2.如权利要求1所述的新型盾构始发及接收基座，其特征在于，每个基座单元设于对应的基板上，基板水平置于始发或接收井主体结构的底部；两个基座单元的基板端部拼接，并采用间隔设置的若干加固缀板加固。3.如权利要求2所述的新型盾构始发及接收基座，其特征在于，所述基座单元包括顶板、型钢主体和侧板，所述型钢主体倾斜布置，其顶部固定顶板，所述导轨通过垫块安装在顶板上；所述型钢主体底部与基板接触，型钢主体外侧与侧板相连，侧板的底部与基板接触；H型钢的两端采用封板封堵。4.如权利要求3所述的新型盾构始发及接收基座，其特征在于，所述型钢主体为H型钢制作，H型钢的内翼缘板底部与基板接触，H型钢的外侧翼缘板与侧板相连，侧板设于H型钢外翼缘板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍九坤，余守龙，李忠超，陈有为，黄栋，杨成焰，邹永亮，王伟华，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：