本实用新型专利技术公开了一种捣固车起道装置及捣固车，起道支架的两端设置有一端与车体相连，另一端连接至起道支架的起道驱动机构。起道支架设置有横移部件一，起道钩通过横移部件二与横移部件一连接，起道支架底部设置有导向轮。起道钩驱动机构一端与起道钩相连，另一端连接至横移部件二。两个横移驱动机构一端与起道支架相连，另一端连接至横移部件二，起道支架设置有两对滚轮夹钳。纵移支架一端与起道支架铰接，另一端与安装座可活动地连接。纵移驱动机构一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架的横向两侧。本实用新型专利技术能解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。的技术问题。的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
捣固车起道装置及捣固车
[0001]本技术涉及铁路工程机械
，尤其涉及一种用于进行铁路线路维护的轨道工程机械
‑
捣固车的起道装置及包括该装置的捣固车。
技术介绍
[0002]捣固车是一种用于在有砟铁道线路新修以及维修作业中对轨道进行线路偏差消除，并对枕下道砟进行捣固的大型养路机械，其主要执行机构为起道装置和捣固装置。当捣固车应用于道岔作业时，其起道装置将钢轨提起，并保持在一定位置，以避免钢轨脱离下部道砟束缚而改变线路基本参数。捣固单元在驱动力作用下，将捣镐下插至线路道砟中进行捣固，将钢轨下部道砟捣实的同时，起道装置将钢轨放入道砟上，完成重定位，即线路起道捣固作业。因此起道装置需设计起道夹持、位置保持等机构及其附属装置实现钢轨起道及位置调整。目前，行业内能兼顾岔区捣固作业的捣固车所装起拨道装置，设计有长达液压缸组成的拨道装置，其在捣固作业时，由于捣固车体长度限制，拨道功能难以实现，强行拨道对整车稳定性造成很大负面影响，工作可靠性低，实用性较差。因此有必要研制一种能够解决上述技术问题，能够兼顾位置稳定功能，结构简单紧凑、工作可靠、工程应用价值高等特点的适用于道岔作业的起道装置。
[0003]在现有技术中，主要有以下技术方案与本技术相关：
[0004]现有技术1为常州中铁科技有限公司于2018年06月08日申请，并于2019年03 月01日公告，公告号为CN208563010U的中国技术专利。该技术专利公开了一种米轨道岔起拨道装置，包括起拨道架、起道装置、夹轨装置和拨道装置，起道装置包括起道油缸和起道钩，两个起道油缸并排铰接在起拨道架上并与捣固车车架上的起道油缸座铰接，起道钩为两个，起道钩的顶部与起道钩升降油缸连接并由起道钩升降油缸驱动实现上下运动，起道钩内侧与起道钩横移油缸连接并由起道钩横移油缸驱动实现横向移动，两个起道钩钩面相向并排安装在起拨道架底部；夹轨装置为两套，并排安装在起拨道架的底部；拨道装置包括两组拨道轮组和两个拨道油缸，两组拨道轮组并排安装在起拨道架的底部，该技术提供了一种结构紧凑、性能稳定、作业精度高的道岔捣固车用米轨道岔起拨道装置。但是，该米轨道岔起拨道装置包含起道装置和拨道装置，整套装置进入作业位相对较困难，使用起道钩作业时，弯道处易脱轨。
[0005]现有技术2为常州中铁科技有限公司于2018年06月07日申请，并于2018年12 月28日公告，公告号为CN208293326U的中国技术专利。该技术专利公开了一种自适应轨距起道装置，属于铁道
，包括基座、设置在基座下的道轮和设置在基座上的若干个起吊环，道轮在钢轨上滑行，基座的中部设有横向固定座，基座的两端设有横向滑动槽以及在横向滑动槽内滑动的纵向液压油缸，纵向液压油缸的下方设有连接杆和起道钩，基座的上方设有纵向液压油缸，横向液压油缸的一端与横向固定座铰接，另一端穿过横向滑动槽与纵向液压油缸的一侧固定连接。该技术结构简单，使用方便，可以与其他大型作业车配套使用，也可以单独使用，能够同时起吊两根平行钢轨，也可以单独起吊一根轨道，同
时还能适应不同轨距的轨道起道作业。但是，该自适应轨距起道装置仅含起道装置，无横向稳定装置，弯道起道时，钢轨曲线度难以保证。
[0006]现有技术3为金鹰重型工程机械股份有限公司于2011年11月24日申请，并于 2013年06月05日公开，公开号为CN103132408A的中国专利技术申请。该专利技术申请公开了一种轨道起道装置，包括与起道车主车架相连的左右对称安装的两起道框架；起道框架下部两端装有夹钳装置；起道框架下部中间设有两套预紧轮装置；预紧轮装置经预紧油缸与起道框架相连；起道装置中部设有导向机构；导向机构两侧设有起道油缸；起道油缸下端与起道框架相连，上端与起道车主车架相连；侧拉油缸一端装于起道框架，另一端与起道车主车架相连；横移油缸一端与起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；两起道框架经连接油缸相连；内滚轮夹钳与内滚轮夹钳经内夹钳油缸相连；外滚轮夹钳与外滚轮夹钳经外夹钳油缸相连。该专利技术不仅结构灵活紧凑，同时也解决了步进式起道作业的缺点，提高起道作业效率，且安全可靠。但是，该轨道起道装置只适合正线作业，在道岔区钢轨不完整状况，则无法顺利夹持钢轨起道作业。
技术实现思路
[0007]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种捣固车起道装置及捣固车，以解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。
[0008]为了实现上述技术目的，本技术具体提供了一种捣固车起道装置的技术实现方案，捣固车起道装置，包括：起道驱动机构、起道钩驱动机构、起道支架、导向轮、横向位置保持机构、纵移支架、纵移驱动机构、滚轮夹钳、横移驱动机构及起道钩。两个起道驱动机构分别设置于所述起道支架沿横向的两端，所述起道驱动机构的一端与捣固车的车体相连，另一端连接至起道支架。所述起道支架上沿横向设置有横移部件一，两个起道钩分别通过横移部件二与横移部件一连接，所述横移部件一与横移部件二组成横向移动副。两个导向轮沿横向设置于起道支架的底部。所述起道钩驱动机构的一端与起道钩相连，另一端连接至横移部件二。两个横移驱动机构的一端与起道支架相连，另一端分别连接至位于所述横移部件一沿横向两侧的横移部件二。所述起道支架沿横向设置有两对滚轮夹钳，所述起道支架与纵移支架的一端铰接，所述纵移支架的另一端与安装座可活动地连接。所述纵移驱动机构的一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构的一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架沿横向的两侧。
[0009]进一步地，当钢轨被提起后，两侧的横向位置保持机构既不伸长、也不缩短，通过保持原状有效约束钢轨的横向移动，以保持原有钢轨线路的曲线半径。
[0010]进一步地，当所述钢轨的线路参数在外力作用下改变时，一侧的横向位置保持机构伸长，另一侧的横向位置保持机构缩短，所述起道支架可沿横向绕起道驱动机构的根部朝向一侧摆动，以实现所述钢轨曲线半径的调整。
[0011]进一步地，所述起道装置还包括锁定机构，所述锁定机构的一端铰接至车架，另一端能在非作业状态下锁定至起道钩驱动机构。
[0012]进一步地，当捣固车处于非作业状态时，所述起道驱动机构将起道支架提升一定高度后，通过固定于所述车架的锁定机构钩住起道钩驱动机构，以实现整套起道装置的锁
定。
[0013]进一步地，在捣固车进入作业位前，解除所述锁定机构对起道装置的锁定，所述起道驱动机构伸长，将起道支架上的两个导向轮落于钢轨的上表面。
[0014]进一步地，所述起道装置还包括提升驱动机构，所述提升驱动机构的一端与车架相连，另一端铰接至锁定机构，所述锁定机构能在提升驱动机构的带动下锁定至起道钩驱动机构。
[0015]进一步地，所述滚轮夹钳的底部采用滚轮结构，当滚轮夹钳闭合夹持钢轨的轨头时能在所述钢轨上滚动。
[0016]进一步地，所述装置还包括夹轨驱动机构，所述夹轨驱动机构的一端与起道本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种捣固车起道装置，其特征在于，包括：起道驱动机构(2)、起道钩驱动机构(3)、起道支架(4)、导向轮(5)、横向位置保持机构(6)、纵移支架(7)、纵移驱动机构(8)、滚轮夹钳(10)、横移驱动机构(11)及起道钩(12)；两个起道驱动机构(2)分别设置于所述起道支架(4)沿横向的两端，所述起道驱动机构(2)的一端与捣固车的车体(300)相连，另一端连接至起道支架(4)；所述起道支架(4)上沿横向设置有横移部件一(13)，两个起道钩(12)分别通过横移部件二(14)与横移部件一(13)连接，所述横移部件一(13)与横移部件二(14)组成横向移动副；两个导向轮(5)沿横向设置于起道支架(4)的底部；所述起道钩驱动机构(3)的一端与起道钩(12)相连，另一端连接至横移部件二(14)；两个横移驱动机构(11)的一端与起道支架(4)相连，另一端分别连接至位于所述横移部件一(13)沿横向两侧的横移部件二(14)；所述起道支架(4)沿横向设置有两对滚轮夹钳(10)，所述起道支架(4)与纵移支架(7)的一端铰接，所述纵移支架(7)的另一端与安装座(18)可活动地连接；所述纵移驱动机构(8)的一端与纵移支架(7)相连，另一端连接至车架(200)；两个横向位置保持机构(6)的一端与起道支架(4)相连，另一端分别连接至车架(200)沿横向的两侧。2.根据权利要求1所述的捣固车起道装置，其特征在于：当钢轨(20)被提起后，两侧的横向位置保持机构(6)既不伸长、也不缩短，通过保持原状有效约束钢轨(20)的横向移动，以保持原有钢轨(20)线路的曲线半径。3.根据权利要求2所述的捣固车起道装置，其特征在于：当所述钢轨(20)的线路参数在外力作用下改变时，一侧的横向位置保持机构(6)伸长，另一侧的横向位置保持机构(6)缩短，所述起道支架(4)可沿横向绕起道驱动机构(2)的根部朝向一侧摆动，以实现所述钢轨(20)曲线半径的调整。4.根据权利要求1、2或3所述的捣固车起道装置，其特征在于：还包括锁定机构(1)，所述锁定机构(1)的一端铰接至车架(200)，另一端能在非作业状态下锁定至起道钩驱动机构(3)。5.根据权利要求4所述的捣固车起道装置，其特征在于：当捣固车处于非作业状态时，所述起道驱动机构(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东方，陈亮陪，朱利君，刘洁，周利文，聂肃，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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