一种基于开式泵驱动的风扇液压系统技术方案

本申请公开了一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，该系统包括负荷传感泵结构，所述负荷传感泵结构包括主泵和负载敏感阀，所述负载敏感阀包括第一阀体和可移动的第一阀芯，所述第一阀芯沿移动方向形成第一压力油腔与第二压力油腔，所述第一压力油腔连接所述主泵出油口；控制模块，所述控制模块包括节流阀和电比例溢流阀，所述节流阀的进油口与所述液压泵的出油口连接，所述节流阀的出油口与所述负载敏感阀的第二压力油腔以及所述电比例溢流阀的进油口连接，所述电比例溢流阀的出油口与油箱连接；风扇系统，所述风扇系统包括风扇和定量马达，所述定量马达的输出轴与所述风扇连接，且所述定量马达的进油口与所述液压泵的出油口连接。口连接。口连接。

【技术实现步骤摘要】
一种基于开式泵驱动的风扇液压系统


[0001]本申请涉及工程机械设备
，特别涉及一种基于开式泵驱动的风扇液压系统。

技术介绍

[0002]现今的工程领域中，如重卡、客车、矿山机械、挖机等特种大型机械的整机装机功率非常大，常规风扇的散热能力无法满足其散热需求，需要通过液压风扇来进行散热。液压风扇工作需求如当温度传感器检测到整机温度到达预设阈值时会根据设定程序给泵输入信号，通过调整泵的出油量以控制液压风扇的马达转速。当整车出现控制信号丢失时，为保障整机的正常运行，液压风扇需要有应急状态来满足整机的正常散热能够应急运行。
[0003]相关技术中，传统的开式泵控制方式包括正控制比例变量泵和负载敏感泵，上述控制方式的先导为电信号输入，在电控输入信号异常时会导致液压风扇停转，并不具备应急运行能力。因此，亟需通过泵控制方式的改装来实现液压风扇应急运行功能。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，其通过对泵控制方式的改装实现开式泵具备负比例控制变量的控制方式，使液压风扇转速随控制信号的增大而减小，在电控输入信号异常时，液压风扇仍能正常运行。
[0005]第一方面，本技术提供了一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，所述系统包括：
[0006]负荷传感泵结构，所述负荷传感泵结构包括主泵和负载敏感阀，所述负载敏感阀包括第一阀体和可移动的第一阀芯，所述第一阀芯沿移动方向形成第一压力油腔与第二压力油腔，所述第一压力油腔连接所述主泵出油口；
[0007]控制模块，所述控制模块包括节流阀和电比例溢流阀，所述节流阀的进油口与所述液压泵的出油口连接，所述节流阀的出油口与所述负载敏感阀的第二压力油腔以及所述电比例溢流阀的进油口连接，所述电比例溢流阀的出油口与油箱连接；
[0008]风扇系统，所述风扇系统包括风扇和定量马达，所述定量马达的输出轴与所述风扇连接，且所述定量马达的进油口与所述液压泵的出油口连接。
[0009]在一些可能的实施例中，所述负荷传感泵结构还包括变量活塞，所述变量活塞的连杆与所述主泵出油口连接，腔体与所述负载敏感阀的第二油腔连接。
[0010]在一些可能的实施例中，所述负载敏感阀为二位三通阀，所述负载敏感阀的第一油口与所述主泵出油口连接、第二油口与高位油箱连接、第三油口与所述变量活塞连接；所述负载敏感阀的左位用于连接所述第一油口和第三油口，右位用于连接所述第二油口和第三油口。
[0011]在一些可能的实施例中，所述系统还包括：压力切断阀，所述压力切断阀为二位三通阀，所述压力切断阀的第一油口与所述主泵出油口连接，第二油口与所述负载敏感阀的
第三油口连接，第三油口与所述变量活塞的腔体连接，所述压力切断阀的左位用于连接所述压力切断阀的第一油口和第三油口，右位用于连接所述压力切断阀的第二油口和第三油口。
[0012]在一些可能的实施例中，所述负载比例变量模块还包括手动开关阀，所述手动开关阀一端与所述节流阀的出油口连接，另一端与所述电比例溢流阀的出油口连接。
[0013]在一些可能的实施例中，所述节流阀的直径为1.0
‑
1.2mm。
[0014]在一些可能的实施例中，所述风扇系统还包括转速传感器，所述转速传感器用于检测所述风扇的转速。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所介绍的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的基于开式泵驱动的风扇液压系统的结构图；
[0017]图2为本技术实施例提供的添加压力切断阀3的系统结构图；
[0018]图3为本技术实施例提供的添加传感器和手动开关阀的系统结构图。
[0019]附图标记：1
‑
主泵、2
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变量活塞、3
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压力切断阀、4
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负载敏感阀、5
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节流阀、 6
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手动开关阀、7
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电比例溢流阀、8
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定量马达、9
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转速传感器、10
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风扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、详尽地描述。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“面将表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
[0021]在本申请实施例的描述中，除非另有说明，术语“多个”是指两个或两个以上，其它量词与之类似应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请，并且在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]为进一步说明本申请实施例提供的技术方案，下面结合附图以及具体实施方式对此进行详细的说明。虽然本申请实施例提供了如下述实施例或附图所示的方法操作步骤，但基于常规或者无需创造性的劳动在方法中可以包括更多或者更少的操作步骤。在逻辑上不存在必要因果关系的步骤中，这些步骤的执行顺序不限于本申请实施例提供的执行顺序。方法在实际的处理过程中或者控制设备执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行。
[0023]相关技术中，液压风扇工作需求如当温度传感器检测到整机温度到达预设阈值时会根据设定程序给泵输入信号，通过调整泵的出油量以控制液压风扇的马达转速。而当整车出现如控制器损坏、断电，控制线路断路、浸水等意外情况造成泵的控制信号丢失时，为保障整机的正常运行，液压风扇需要有应急状态来满足整机的正常散热能够应急运行，以
保证整机发动机、变速箱、分动箱、液压系统等可正常运转，不会因为高温而损坏。
[0024]由于传统的开式泵不具备负控制比例变量的控制方式，故当电控制信号丢失时，液压风扇无法运行。即，传统的开式泵不具备应急运行能力。考虑到液压风扇的驱动，风机的扇叶直径和转角一定的情况下，液压系统工作与风机转速成一次平方比关系，即，风机转速越高系统压力越高，且成比例关系。基于此，可根据系统压力等效出风机的转速，采用控制液压系统压力来控制风扇转速，以实现负比例变量的控制方式。
[0025]本申请实施例提供了一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，该系统包括：负荷传感泵结构，负荷传感泵结构包括主泵和负载敏感阀，负载敏感阀包括第一阀体和可移动的第一阀芯，第一阀芯沿移动方向形成第一压力油腔与第二压力油腔，第一压力油腔连接主泵出油口；控制模块，控制模块包括节流阀和电比例溢流阀，节流阀的进油口与液压泵的出油口连接，节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于开式泵驱动的风扇液压系统，其特征在于，所述系统包括：负荷传感泵结构，所述负荷传感泵结构包括主泵和负载敏感阀，所述负载敏感阀包括第一阀体和可移动的第一阀芯，所述第一阀芯沿移动方向形成第一压力油腔与第二压力油腔，所述第一压力油腔连接所述主泵出油口；控制模块，所述控制模块包括节流阀和电比例溢流阀，所述节流阀的进油口与所述主泵的出油口连接，所述节流阀的出油口与所述负载敏感阀的第二压力油腔以及所述电比例溢流阀的进油口连接，所述电比例溢流阀的出油口与油箱连接；风扇系统，所述风扇系统包括风扇和定量马达，所述定量马达的输出轴与所述风扇连接，且所述定量马达的进油口与所述主泵的出油口连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述负荷传感泵结构还包括变量活塞，所述变量活塞的连杆与所述主泵出油口连接，腔体与所述负载敏感阀的第二油腔连接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述负载敏感阀为二位三通阀，所述负载敏感阀的第一油口与所述主泵出油口连接、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永正，高文攀，康少云，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：