【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种发动机声品质评价方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着国家和行业法规对车辆噪声的要求越来越严格，用户对车辆噪声水平和声音品质要求也越来越高，发动机噪声声品质方面的研究已经成为发动机nvh（noise、vibration、harshness）性能研究中的重点领域。对于发动机零部件产生的调制噪声，如油底壳流固耦合产生的调制噪声等对人主观感受影响较大，常规的声压级及心理声学参数如响度、尖锐度、粗糙度等单一评价维度不足以全面准确评价。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种发动机声品质评价方法、装置、电子设备及存储介质，以解决目前对发动机噪声采用单一评价维度不足以全面准确评价的问题。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种发动机声品质评价方法，所述发动机声品质评价方法包括：
3、根据历史发动机噪声信号，并根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率、调制频率以及响度；
4、根据所述调制率、所述调制频率以及所述响度分别确定对应的所述调制率的第一权重系数、所述调制频率的第二权重系数以及所述响度的第三权重系数，并根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程；
5、获取待评价发动机噪声信号，并将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险。
6、可选的，所述根据所述历史发动机
7、根据所述历史发动机噪声信号的幅值确定与其对应的调制率。
8、可选的，所述根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程，包括：
9、根据下述公式构建声品质参数方程，具体为：
10、；
11、其中，为声品质调制程度；p1为所述调制率；p2为所述调制频率；p3为所述响度；为所述第一权重系数；为所述第二权重系数；为所述第三权重系数；i为所述历史发动机噪声信号的序号。
12、可选的，所述将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险，包括：
13、将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，得到当前声品质调制程度，并根据所述当前声品质调制程度确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险。
14、可选的，所述根据所述当前声品质调制程度确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险，包括：
15、若所述当前声品质调制程度大于设定声品质调制程度阈值，则确定所述待评价发动机噪声信号存在调制风险；
16、若所述当前声品质调制程度小于等于设定声品质调制程度阈值，则确定所述待评价发动机噪声信号不存在调制风险。
17、可选的，所述发动机声品质评价方法还包括：
18、在确定出所述待评价发动机噪声信号存在调制风险后，根据所述待评价发动机噪声信号对所述声品质参数方程进行优化。
19、根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机声品质评价装置，所述发动机声品质评价装置包括：
20、信息确定模块，用于执行根据历史发动机噪声信号，并根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率、调制频率以及响度；
21、方程构建模块，用于执行根据所述调制率、所述调制频率以及所述响度分别确定对应的所述调制率的第一权重系数、所述调制频率的第二权重系数以及所述响度的第三权重系数，并根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程；
22、声品质评价模块，用于执行获取待评价发动机噪声信号，并将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险。
23、根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
24、至少一个处理器；以及，
25、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
26、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的发动机声品质评价方法。
27、根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的发动机声品质评价方法。
28、本专利技术实施例的技术方案，通过根据历史发动机噪声信号，并根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率、调制频率以及响度；根据所述调制率、所述调制频率以及所述响度分别确定对应的所述调制率的第一权重系数、所述调制频率的第二权重系数以及所述响度的第三权重系数，并根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程；获取待评价发动机噪声信号，并将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险。本专利技术解决了目前对发动机噪声采用单一评价维度不足以全面准确评价的问题，实现对发动机噪声的多维度评价，构建声品质参数模型，且模型可信性高，鲁棒性好。
29、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种发动机声品质评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率，包括：
3.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程，包括：
4.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险，包括：
5.根据权利要求4所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述当前声品质调制程度确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险，包括：
6.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述发动机声品质评价方法还包括：
7.一种发动机声品质评价装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的发动机声品质评价装置，其特征在于，所述根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-6中任一项所述的发动机声品质评价方法。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机声品质评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述历史发动机噪声信号确定与其对应的调制率，包括：
3.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述调制率、所述调制频率、所述响度、所述第一权重系数、所述第二权重系数以及所述第三权重系数构建声品质参数方程，包括：
4.根据权利要求1所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述将所述待评价发动机噪声信号代入所述声品质参数方程，确定所述待评价发动机噪声信号是否存在调制风险，包括：
5.根据权利要求4所述的发动机声品质评价方法，其特征在于，所述根据所述当前声品质调制程...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟旭茂，郭宝余，曹虎，张军，陈琳，武聪山，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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