一种装载机配重制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机配重，包括配重箱体、连接板、装载机承重板和安装槽；在装载机设备安装配重箱时，装载机的装载机承重板上的安装槽与配重箱体上的连接板嵌入安装连接，在连接板嵌入安装到安装槽后同时安装到楔形固定件的凹槽内，安装槽和楔形固定件配合将连接件固定防止其滑动，此时在楔形固定件穿入紧固螺栓与螺母配合从而对连接件进一步锁紧，紧固螺栓与螺母在安装槽和楔形固定件基础上起锁紧作用，相比只使用紧固螺栓固定效果更好，最终使配重箱体与装载机的装载机承重板稳固连接。连接。连接。

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【技术实现步骤摘要】
一种装载机配重


[0001]本技术涉及机械工程装置，具体涉及一种装载机配重。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业；目前市场上的装载机设备与装载机的配重连接方式为：装载机车架承重板和配重箱本体上开设对应的栓孔，通过安装螺栓将配重箱与装载机车架配重板连接为一体以实现配重效果。但是，由于装载机稳定性能不佳，而工作负荷较大，这种连接方式在实际使用过程中经常会出现螺栓松动的故障，影响装载机的工作效率，增加维修保养负担，尤其在装载机处于运行状态的情况下，螺栓松动或者脱落会产生较大的安全隐患；其次，目前大多数的装载机的配重箱为了达到配重质量，通常采取向配重箱浇灌水泥或填塞重物使配重箱达到质量要求以实现配重目的，但这种配重箱体在报废后，这些填充物无法回收利用，造成额外污染，影响生产成本，而且配重箱本体体积较大，这一空间被填塞后无法有效利用，不利于产品优化改造。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种装载机配重。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，
[0005]一种装载机配重，包括配重箱体、连接板、装载机承重板和安装槽；所述配重箱体的上端安装箱盖，所述配重箱体的左外侧对称安装有2个连接板；所述箱盖和配重箱体右侧外端中部分别安装有锁紧块上下两部分，所述箱盖通过锁紧块将配重箱体的上端密封；所述连接板的另一端分别嵌入安装2个安装槽内；所述装载机承重板上开有2个左右对称的安装槽，所述装载机承重板的左外侧安装有2个楔形固定件；所述安装槽与连接板嵌入安装配合将配重箱体与装载机承重板连接。
[0006]本技术中，所述配重箱体的右侧外端中部安装有牵引桩，所述配重箱体的内部镂空，所述配重箱体的材料使用的是较厚的钢板，所述配重箱体的本身的自重就可以达到基本的配重要求。
[0007]本技术中，所述箱盖上安装有2个把手可便于打开箱盖向配重箱体内放置工具或放置附属配重。
[0008]本技术中，所述连接板是方形体数量有2个，所述连接板嵌入安装在安装槽内的一端同时伸入到楔形固定件内部。
[0009]本技术中，所述楔形固定件呈楔形数量有2个，所述楔形固定件的中部开有凹槽并与连接板的一端连接，所述楔形固定件上的凹槽与安装槽箱对应；所述楔形固定件的侧端开有圆通孔并与紧固螺栓从右端用相适应的螺纹穿入连接，所述楔形固定件对连接板起夹紧固定作用。
[0010]本技术中，所述紧固螺栓数量有两个，所述紧固螺栓贯穿楔形固定件和连接板在楔形固定件的一端并与螺母用相适应的螺纹紧固连接。
[0011]本技术中，所述螺母与紧固螺栓用相适应的螺纹配合连接使连接板更加与楔形固定件牢靠固定，所述螺母与紧固螺栓都是可拆卸的。
[0012]本技术中，所述牵引桩便于配重箱体进行吊装以及可以牵引其它物体。
[0013]综上所述，本申请的有益效果：拆卸安装方便，性价比高，连接稳固。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种装载机配重示意图；
[0016]图2为一种装载机配重俯视示意图。
[0017]图中标号；配重箱体
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1、箱盖
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2、锁紧块
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3、连接板
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4、装载机承重板
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5、安装槽
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6、楔形固定件
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7、紧固螺栓
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8、螺母
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9、牵引桩
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10。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0020]如图1所示，在装载机设备安装配重箱时，装载机的装载机承重板5 上的安装槽6与配重箱体1上的连接板4嵌入安装连接，在连接板4嵌入安装到安装槽6后同时安装到楔形固定件7的凹槽内，安装槽6和楔形固定件 7配合将连接件4固定防止其滑动，此时在楔形固定件7的侧端穿入紧固螺栓8与螺母9配合从而对连接件4进一步锁紧，紧固螺栓8与螺母9在安装槽 6和楔形固定件7基础上起锁紧作用，相比只使用紧固螺栓固定效果更好，最终使配重箱体1与装载机的装载机承重板5稳固连接，配重箱体1的材料使用的是较厚的钢板，所述配重箱体的本身的自重就可以达到基本的配重要求，如需更重的配重，可打开箱盖2向配重箱体中空内部放置附属配重的钢板，以增加配重。
[0021]以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机配重，包括配重箱体(1)、连接板(4)、装载机承重板(5)和安装槽(6)；其特征是：所述配重箱体(1)的上端安装箱盖(2)，所述配重箱体(1)的左外侧对称安装有2个连接板(4)；所述箱盖(2)和配重箱体(1)右侧外端中部分别安装有锁紧块(3)上下两部分，所述箱盖(2)通过锁紧块(3)将配重箱体(1)的上端密封；所述连接板(4)的另一端分别嵌入安装2个安装槽(6)内；所述装载机承重板(5)上开有2个左右对称的安装槽(6)，所述装载机承重板(5)的左外侧安装有2个楔形固定件(7)；所述安装槽(6)与连接板(4)嵌入安装配合将配重箱体(1)与装载机承重板(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种装载机配重，其特征是：所述配重箱体(1)的内部镂空，所述配重箱体(1)的右侧外端中部安装有牵引桩(10)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，
申请(专利权)人：杨柳，
类型：新型
国别省市：