本发明专利技术公开了一种纯电动汽车及其能耗计算方法、装置，其中，方法包括如下步骤：建立整车行驶过程所需的电功率方程式，基于该方程式分别计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗和整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，并计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗和整车制动过程中的能量回收及消耗值，然后将第一能量消耗、第二能量消耗、第三能量消耗相加后再减去能量回收及消耗值，以获取整车总能量消耗。本发明专利技术提供的方法通过将一个循环工况分为加速、匀速和制动过程，并分别计算对应的能耗，使得最终计算得到的整车总能量消耗更准确。能量消耗更准确。能量消耗更准确。
【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车及其能耗计算方法、装置
[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种纯电动汽车及其能耗计算方法、装置。
技术介绍
[0002]目前，纯电动汽车的整车设计仿真以及整车能耗测试均是根据典型工况和等速工况等运行情况进行能耗分析及测试，但是基于典型工况和等速工况等的能耗分析及测试，主要依赖于整车参数建立模型，缺少对用户实际工况的仿真分析及测试，导致分析及测试值与实际值相差较大。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种纯电动汽车的能耗计算方法，能够准确计算出纯电动汽车的能耗，为纯电动汽车的经济性指标评价提供可靠数据。
[0004]本专利技术的第二个目的在于提出一种纯电动汽车。
[0005]本专利技术的第三个目的在于提出一种纯电动汽车的能耗计算装置。
[0006]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种纯电动汽车的能耗计算方法，方法包括：建立整车行驶所需的电功率方程式；根据电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗；根据电功率方程式计算整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗；计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗；计算整车制动过程中的能量回收及消耗值；将第一能量消耗、第二能量消耗和第三能量消耗相加后再减去能量回收及消耗值，得到整车总能量消耗。
[0007]根据本专利技术实施例的纯电动汽车的能耗计算方法，建立整车行驶所需的电功率方程式，基于电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗以及整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，并计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗和计算整车制动过程中的能量回收及消耗值，以及将第一能量消耗、第二能量消耗和第三能量消耗相加后再减去能量回收及消耗值，得到整车总能量消耗。由此，通过将一个循环工况分为加速、匀速和制动过程，并分别计算对应的能耗，使得最终计算得到的整车总能量消耗更准确，从而为纯电动汽车的经济性指标评价提供可靠数据。
[0008]另外，根据本专利技术上述实施例的纯电动汽车的能耗计算方法，还可以具有如下的附加技术特征：
[0009]根据本专利技术的一个实施例，建立整车行驶所需的电功率方程式，包括：根据整车质量和滚动阻力系数建立整车滚动阻力方程式；根据整车车速、整车迎风面积和空气阻力系数建立整车空气阻力方程式；根据整车质量和路面坡道角度建立整车坡道阻力方程式；根据整车质量、整车加速度和整车旋转质量换算系数建立整车加速阻力方程式；将整车滚动阻力方程式、整车空气阻力方程式、整车坡道阻力方程式和整车加速阻力方程式相加后再
乘以整车车速，得到电功率方程式。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，根据电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗，包括：将整车加速行驶过程划分为多个加速区间，并确定每个加速区间的整车平均车速；根据每个加速区间的整车平均车速和电功率方程式计算每个加速区间的电功率；根据每个加速区间的电功率、整车加速行驶时间、加速区间的个数和驱动系统中的电机效率计算得到第一能量消耗。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，根据电功率方程式计算整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，包括：根据整车车速和电功率方程式计算整车匀速行驶过程中的电功率；根据整车匀速行驶过程中的电功率、整车匀速行驶时间和驱动系统中的电机效率计算得到第二能量消耗。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗，包括：获取辅助系统中每个电子设备的工作功率和工作时间；根据每个电子设备的工作功率和工作时间计算每个电子设备的能量消耗；将辅助系统中各个电子设备的能量消耗相加得到第三能量消耗。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，计算整车制动过程中的能量回收及消耗值，包括：计算整车制动过程中的能量回收值；计算整车制动过程中的第四能量消耗；将能量回收值和第四能量消耗相加得到能量回收及消耗值。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，计算整车制动过程中的能量回收值，包括：获取动力电池的回收功率和整车制动时间；根据动力电池的回收功率和整车制动时间计算能量回收值。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，计算整车制动过程中的第四能量消耗，包括：根据整车质量、制动开始时的整车车速和制动结束时的整车车速计算第四能量消耗。
[0016]为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种纯电动汽车，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的纯电动汽车的能耗计算程序，所述处理器执行所述程序时，实现前述的纯电动汽车的能耗计算方法。
[0017]根据本专利技术实施例的纯电动汽车，在其上存储的计算机程序被处理器执行时，通过实现前述的纯电动汽车的能耗计算方法，通过将一个循环工况分为加速、匀速和制动过程，并分别计算对应的能耗，使得最终计算得到的整车总能量消耗更准确，从而为纯电动汽车的经济性指标评价提供可靠数据。
[0018]为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种纯电动汽车的能耗计算装置，装置包括：建立模块，用于建立整车行驶所需的电功率方程式；第一计算模块，用于根据电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗，并根据电功率方程式计算整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，以及计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗，并计算整车制动过程中的能量回收及消耗值；第二计算模块，用于将第一能量消耗、第二能量消耗和第三能量消耗相加后再减去能量回收及消耗值，得到整车总能量消耗。
[0019]根据本专利技术实施例的纯电动汽车的能耗计算装置，通过建立模块建立整车行驶所需的电功率方程式，并通过第一计算模块基于电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗以及整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，并计算整车行驶
过程中辅助系统的第三能量消耗和计算整车制动过程中的能量回收及消耗值，以及通过第二计算模块将第一能量消耗、第二能量消耗和第三能量消耗相加后再减去能量回收及消耗值，得到整车总能量消耗。由此，通过将一个循环工况分为加速、匀速和制动过程，并分别计算对应的能耗，使得最终计算得到的整车总能量消耗更准确，从而为纯电动汽车的经济性指标评价提供可靠数据。
[0020]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0021]图1为根据本专利技术一个实施例的纯电动汽车的能耗计算方法的流程图；
[0022]图2为根据本专利技术一个实施例的纯电动汽车的能耗计算装置的方框图。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]图1为根据本专利技术一个实施例的纯电动汽车的能耗计算方法的流程图，参考图1所示，该纯电动汽车的能耗计算方法可包括如下步骤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的能耗计算方法，其特征在于，所述方法包括：建立整车行驶所需的电功率方程式；根据所述电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗；根据所述电功率方程式计算整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗；计算整车行驶过程中辅助系统的第三能量消耗；计算整车制动过程中的能量回收及消耗值；将所述第一能量消耗、所述第二能量消耗和所述第三能量消耗相加后再减去所述能量回收及消耗值，得到整车总能量消耗。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的能耗计算方法，其特征在于，所述建立整车行驶所需的电功率方程式，包括：根据整车质量和滚动阻力系数建立整车滚动阻力方程式；根据整车车速、整车迎风面积和空气阻力系数建立整车空气阻力方程式；根据所述整车质量和路面坡道角度建立整车坡道阻力方程式；根据所述整车质量、整车加速度和整车旋转质量换算系数建立整车加速阻力方程式；将所述整车滚动阻力方程式、所述整车空气阻力方程式、所述整车坡道阻力方程式和所述整车加速阻力方程式相加后再乘以所述整车车速，得到所述电功率方程式。3.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车的能耗计算方法，其特征在于，所述根据所述电功率方程式计算整车加速行驶过程中驱动系统的第一能量消耗，包括：将整车加速行驶过程划分为多个加速区间，并确定每个加速区间的整车平均车速；根据所述每个加速区间的整车平均车速和所述电功率方程式计算所述每个加速区间的电功率；根据所述每个加速区间的电功率、整车加速行驶时间、所述加速区间的个数和所述驱动系统中的电机效率计算得到所述第一能量消耗。4.根据权利要求1或2所述的纯电动汽车的能耗计算方法，其特征在于，所述根据所述电功率方程式计算整车匀速行驶过程中驱动系统的第二能量消耗，包括：根据整车车速和所述电功率方程式计算整车匀速行驶过程中的电功率；根据所述整车匀速行驶过程中的电功率、整车匀速行驶时间和所述驱动系统中的电机效率计算得到所述第二能量消耗。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱东升，杜京杰，李志华，扈世鹏，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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