一种新型的车载一体式矿车阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的车载一体式矿车阻车器，包括衔接架、定位板和衔接板，所述衔接架的外侧通过螺栓嵌合安装有定位板，所述衔接架的顶部安装有衔接板，所述衔接架的内侧连接有限位套板，所述衔接架的内侧安装有伸缩杆，且伸缩杆插接于限位套板的内部，所述限位套板正面的两侧均安装有固定板，所述衔接架的正面安装有限位板。本实用新型专利技术通过衔接架和限位套板的设置，通过控制丝杆的转动，便于对衔接架间距的调节，以便将装置安装至矿车的表面，在限位弹簧回弹性的作用下，增添夹持垫对限位夹持性，继而增添装置夹持的紧密性，且通过衔接板和固定螺栓的设置，可通过固定螺栓的连接安装增添装置安装使用的稳定性。连接安装增添装置安装使用的稳定性。连接安装增添装置安装使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车载一体式矿车阻车器


[0001]本技术涉及阻车器设备
，具体为一种新型的车载一体式矿车阻车器。

技术介绍

[0002]在现有的矿车阻停器的使用，是矿井中矿车所需的阻停装置，但随着使用需求的增多，现有的矿车阻停器的使用仍存在着一定的不足，继而影响装置的使用性。
[0003]现有技术中的车载一体式矿车阻车器缺点不足：
[0004]1、专利文件CN208746018U公开了一种矿车阻车器，“包括：外侧臂和内侧臂；外侧臂上端和内侧臂上端分别设置有连接孔；外侧臂上端和内侧臂通过穿钉螺栓相连接；内侧臂上方设计有接受矿车轮缘剪切的枕梁；外侧臂的上部与枕梁以止口对接；枕梁包括与钢轨轨头表面相吻合而抵抗矿车轮剪切的枕面；内侧臂的下部内侧设置有锁紧块。本技术矿车阻车器，穿钉螺栓把阻车器紧固成一个整体并套卡在钢轨的轨头上，在任何情况下阻车器都不会脱离钢轨；可以使阻车器在矿车轮缘的冲击下整体转动，进而使4个锁紧面与钢轨的轨头下面和轨底的上面可靠接触，制作成本低；操作方便，安装时只需拧紧两条螺栓；重量轻，携带十分方便，且不需维护和维修，挡车可靠性高”，但上述装置在使用时，缺乏适用的安装结构，与矿车之间缺乏配套使用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型的车载一体式矿车阻车器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种新型的车载一体式矿车阻车器，包括衔接架、定位板和衔接板，所述衔接架的外侧通过螺栓嵌合安装有定位板，所述衔接架的顶部安装有衔接板；
[0007]所述衔接架的内侧连接有限位套板，所述衔接架的内侧安装有伸缩杆，且伸缩杆插接于限位套板的内部，所述限位套板正面的两侧均安装有固定板；
[0008]所述衔接架的正面安装有限位板，所述固定板的内部贯穿连接有控制丝杆，所述控制丝杆的外表面设置有定位环，且定位环卡接于固定板的内部，且控制丝杆的外表面螺纹贯穿于限位板的内部。
[0009]优选的，所述定位板顶部的中部安装有承接板，所述承接板的内部嵌合连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有推动板，所述推动板的底部连接有限位滑块，且限位滑块滑动连接于定位板的内部。
[0010]优选的，所述衔接板顶部的一侧螺纹贯穿连接有固定螺栓，所述衔接架的内壁螺纹贯穿连接有衔接螺栓，且衔接螺栓的前端螺纹连接于定位板的内部。
[0011]优选的，所述定位板的外侧安装有电机架，所述电机架的一侧嵌合安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装于双向丝杆的尾端。
[0012]优选的，所述限位滑块的底部连接有阻停板。
[0013]优选的，所述衔接架的内壁嵌合安装有限位管，所述限位管的前端插接有限位杆，所述限位杆的前端连接有夹持垫。
[0014]优选的，所述限位管的内部设置有限位弹簧，且限位弹簧的前端连接于限位杆的尾端。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过衔接架和限位套板的设置，通过控制丝杆的转动，便于对衔接架间距的调节，以便将装置安装至矿车的表面，在限位弹簧回弹性的作用下，增添夹持垫对限位夹持性，继而增添装置夹持的紧密性，且通过衔接板和固定螺栓的设置，可通过固定螺栓的连接安装增添装置安装使用的稳定性。
[0017]2、本技术通过定位板和电机架的设置，在承接板嵌合连接的辅助作用下，以及限位滑块滑动性的辅助作用下，可通过双向丝杆的转动，增添阻停板的夹持阻停的作用，从而增添装置良好的阻停作用。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构立体图；
[0019]图2为本技术的定位板结构剖视示意图；
[0020]图3为本技术的衔接架结构剖视示意图；
[0021]图4为本技术的限位滑块结构剖视示意图。
[0022]图中：1、衔接架；2、定位板；3、衔接板；4、限位套板；5、伸缩杆；6、固定板；7、限位板；8、控制丝杆；9、定位环；10、承接板；11、双向丝杆；12、推动板；13、限位滑块；14、固定螺栓；15、衔接螺栓；16、电机架；17、伺服电机；18、阻停板；19、限位管；20、限位杆；21、夹持垫；22、限位弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供的一种实施例，一种新型的车载一体式矿车阻车器，包括衔接架1、定位板2和衔接板3，衔接架1的外侧通过螺栓嵌合安装有定位板2，衔接架1的顶部安装有衔接板3，衔接架1的内侧连接有限位套板4，衔接架1的内侧安装有伸缩杆5，且伸缩杆5插接于限位套板4的内部，限位套板4正面的两侧均安装有固定板6，衔接架1的正面安装有限位板7，固定板6的内部贯穿连接有控制丝杆8，控制丝杆8的外表面设置有定位环9，且定位环9卡接于固定板6的内部，且控制丝杆8的外表面螺纹贯穿于限位板7的内部，限位滑块13的底部连接有阻停板18，衔接架1的内壁嵌合安装有限位管19，限位管19的前端插接有限位杆20，限位杆20的前端连接有夹持垫21，限位管19的内部设置有限位弹簧22，且限位弹簧22的前端连接于限位杆20的尾端；
[0027]通过衔接架1和限位套板4的设置，通过控制丝杆8的转动，便于对衔接架1间距的调节，以便将装置安装至矿车的表面，在限位弹簧22回弹性的作用下，增添夹持垫21对限位夹持性，继而增添装置夹持的紧密性，且通过衔接板3和固定螺栓14的设置，可通过固定螺栓14的连接安装增添装置安装使用的稳定性。
[0028]定位板2顶部的中部安装有承接板10，承接板10的内部嵌合连接有双向丝杆11，双向丝杆11的外表面螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的车载一体式矿车阻车器，包括衔接架（1）、定位板（2）和衔接板（3），其特征在于：所述衔接架（1）的外侧通过螺栓嵌合安装有定位板（2），所述衔接架（1）的顶部安装有衔接板（3）；所述衔接架（1）的内侧连接有限位套板（4），所述衔接架（1）的内侧安装有伸缩杆（5），且伸缩杆（5）插接于限位套板（4）的内部，所述限位套板（4）正面的两侧均安装有固定板（6）；所述衔接架（1）的正面安装有限位板（7），所述固定板（6）的内部贯穿连接有控制丝杆（8），所述控制丝杆（8）的外表面设置有定位环（9），且定位环（9）卡接于固定板（6）的内部，且控制丝杆（8）的外表面螺纹贯穿于限位板（7）的内部。2.根据权利要求1所述的一种新型的车载一体式矿车阻车器，其特征在于：所述定位板（2）顶部的中部安装有承接板（10），所述承接板（10）的内部嵌合连接有双向丝杆（11），所述双向丝杆（11）的外表面螺纹连接有推动板（12），所述推动板（12）的底部连接有限位滑块（13），且限位滑块（13）滑动连接于定位板（2）的内部。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰，王东方，陈永生，史志明，
申请(专利权)人：宝丰县矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：