一种列车冗余制动控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车冗余制动控制电路，包括停放制动施加列车线以及多个停放制动施加电磁阀，各停放制动施加电磁阀均与所述停放制动施加列车线电连接；还包括开关单元、TCMS和多个BCU；多个所述BCU的一端均与所述TCMS电连接，另一端分别与多个所述停放制动施加电磁阀一一对应地电连接；所述开关单元包括第一触点对和第二触点对，所述第一触点对与所述停放制动施加列车线串联，所述第二触点对与所述TCMS串联。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置两个互为冗余的制动控制电路，保证了即使列车停放制动施加电路上某个部件失效(单点)也不会导致整列车停放制动施加功能失效，提高了列车停放制动施加功能安全等级。加功能安全等级。加功能安全等级。

【技术实现步骤摘要】
一种列车冗余制动控制电路


[0001]本技术涉及列车制动控制领域，具体涉及一种列车冗余制动控制电路。

技术介绍

[0002]目前轨道交通车辆停放制动施加是通过停放制动施加列车线进行控制，停放制动列车线的指令来自停放制动施加按钮，而施加按钮触点为单触点结构，当按钮的触点故障或者列车线回路某节点故障，将导致列车停放制动无法施加，因此现有的停放制动施加控制电路的单点故障极有可能造成列车停放制动不能施加，影响列车行车安全。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中现有停放制动施加控制电路的单点故障极有可能造成列车停放制动不能施加，影响列车行车安全的问题，本技术提供了一种列车冗余制动控制电路，具体技术方案如下。
[0004]一种列车冗余制动控制电路，包括停放制动施加列车线以及多个停放制动施加电磁阀，各停放制动施加电磁阀均与所述停放制动施加列车线电连接；其特征在于：还包括开关单元、TCMS和多个BCU；
[0005]多个所述BCU的一端均与所述TCMS电连接，另一端分别与多个所述停放制动施加电磁阀一一对应地电连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车冗余制动控制电路，包括停放制动施加列车线以及多个停放制动施加电磁阀，各停放制动施加电磁阀均与所述停放制动施加列车线电连接；其特征在于：还包括开关单元、TCMS和多个BCU；多个所述BCU的一端均与所述TCMS电连接，另一端分别与多个所述停放制动施加电磁阀一一对应地电连接；所述开关单元包括第一触点对和第二触点对，所述第一触点对与所述停放制动施加列车线串联，所述第二触点对与所述TCMS串联。2.根据权利要求1所述的列车冗余制动控制电路，其特征在于：所述第一触点对和第二触...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳靖，梅劲华，彭柯，委玉佳，孙宪红，穆俊强，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：