一种新型道路硬度检测设备制造技术

本实用新型专利技术属于道路施工质量检测领域，并具体公开了一种新型道路硬度检测设备。本实用新型专利技术包括安装机构，包括安装台，用于安装固定检测设备；检测机构，设置于安装机构上，包括设置于安装机构上的传动组件和设置于传动组件一端的测量组件，传动组件用于带动测量组件上下摆动，测量组件用于测量道路的硬度，确保道路的施工质量；驱动机构，设置于安装机构上，用于给传动组件提供动力，在使用设备对道路进行硬度检测时。本实用新型专利技术一种新型道路硬度检测设备，通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，使用多组测量组件，能给更快的完成硬度的检测，大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路硬度检测设备


[0001]本技术涉及道路施工质量检测领域，特别涉及一种新型道路硬度检测设备。

技术介绍

[0002]光硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度，固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标，硬度主要分为：划痕硬度，压入硬度，回跳硬度，道路的硬度是道路施工质量的一项重要衡量标准。
[0003]现有的硬度检测设备检测效率慢，需要人力对道路进行检测，我们可以通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，为此，我们提出一种新型道路硬度检测设备。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术的目的在于提供一种新型道路硬度检测设备，克服了现有技术的不足，通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，具有检测效率高、人工劳动强度低、成本较低的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种新型道路硬度检测设备，安装机构，包括安装台以及设于安装台上的滑槽；
[0006]驱动机构，设于所述安装台上，该驱动机构包括驱动电机以及与该驱动电机动力输出端固定连接的圆盘；
[0007]检测机构，包括固定桩、摆动轴、检测端以及传动杆，所述固定桩固定设于所述安装台上，摆动轴穿过所述固定桩，且该摆动轴一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆一端与摆动轴活动连接，另一端通过横杆与所述圆盘固定连接，所述驱动电机动力输出端所在中心线与横杆的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机通过带动所述圆盘转动来带动所述传动杆作平面复合运动，所述传动杆带动所述摆动轴沿所述滑槽做竖直往复运动。
[0008]作为进一步优选的，所述摆动轴与传动杆连接的一端为水平杆，与检测端连接的一端为弧形杆，以此方式，使得所述检测端能与道路接触。
[0009]作为进一步优选的，所述摆动轴通过轴承与传动杆连接。
[0010]作为进一步优选的，所述摆动轴通过滑轮与滑槽连接，所述滑轮卡设在所述滑槽内，且与所述滑槽活动连接。
[0011]作为进一步优选的，所述安装机构还包括安装于安装台外侧的握把以及设于安装台下表面的多个连接板，每个所述连接板下安装有万向轮。
[0012]作为进一步优选的，所述驱动机构包括驱动电机以及电机架，所述驱动电机安装于电机架上，所述电机架上还设有螺栓，所述电机架通过所述螺栓固定在安装台上。
[0013]作为进一步优选的，所述检测端包括安装板以及固定设于该安装板上的多个测量
组件，所述测量组件包括竖杆、弹性杆、弹簧以及测量头，所述竖杆与安装板固定连接，所述弹性杆一端设于所述竖杆内，且与所述竖杆滑动连接，另一端与测量头固定连接，所述弹性杆上还设有弹簧，所述弹簧一端与竖杆靠近所述测量头的端部固定连接。
[0014]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：
[0015]1.本技术通过摆动轴带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击测量，根据划痕的深浅判断道路硬度，使用多组测量组件，能给更快的完成硬度的检测，大大提高了检测效率。
[0016]2.本技术提高设置驱动电机和转动轴，可以使得测量组件每次撞击路面的速度及力度保持一致，提高了检测的精准度，同时也降低了人力使用测量组件耗费的时间和成本。
[0017]3.本技术具有检测效率高、人工劳动强度低、成本较低的特点。
附图说明
[0018]图1为一种新型道路硬度检测设备的外部结构示意图；
[0019]图2为一种新型道路硬度检测设备的外部第二视角结构示意图；
[0020]图3为一种新型道路硬度检测设备的侧视结构示意图；
[0021]图4为一种新型道路硬度检测设备中测量组件的结构示意图；
[0022]图5为一种新型道路硬度检测设备图1中A处的局部放大结构示意图。
[0023]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：100、安装机构；101、安装台；102、握把；103、连接板；104、万向轮；200、检测机构；201、固定桩；202、摆动轴；203、弧形杆；204、安装板；205、滑轮；206、传动杆；207、横杆；208、竖杆；209、弹性杆；210、弹簧；211、测量头；300、驱动机构；301、驱动电机；302、电机架；303、螺栓；304、转动轴；305、圆盘。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0025]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种新型道路硬度检测设备，安装机构100，包括安装台101以及设于安装台101上的滑槽；驱动机构300，设于所述安装台101上，该驱动机构300包括驱动电机301以及与该驱动电机301动力输出端固定连接的圆盘305；检测机构200，包括固定桩201、摆动轴202、检测端以及传动杆206，所述固定桩201固定设于所述安装台101上，摆动轴202穿过所述固定桩201，且该摆动轴202一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆206一端与摆动轴202活动连接，另一端通过横杆207与所述圆盘305固定连接，所述驱动电机301动力输出端所在中心线与横杆207的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机301通过带动所述圆盘305转动来带动所述传动杆206作平面复合运动，所述传动杆206带动所述摆动轴202沿所述滑槽做竖直往复运动。
[0026]如图2和图5所示，本技术中，通过采用曲柄机构的原理，将电动输出转矩转化为检测端的竖直往复运动，提高检测的效率，同时，通过调整曲柄机构的平面复合运动路径，调整检测端对路面的撞击力，适应性强。更具体的，驱动机构300，设置于安装机构100上，用于给传动组件提供动力。在使用设备对道路进行硬度检测时，利用安装机构100将设备移动到需要进行检测的道路上，驱动机构300给传动组件提高动力，传动组件带动测量组件上下摆动，对路面进行撞击，根据撞击划痕深度的不同来检测道路的硬度，可以在推动设备的同时对路面进行检测，同时安装的多个测量组件，能够大大加快检测速度，减少人工的劳动强度，降低了检测成本。为了使得测量组件上下摆动，传动组件包括设置于安装台101上的固定桩201以及用于传递动力的摆动轴202，固定桩201设有通孔，摆动轴202安装于通孔内，摆动轴202另一端还设有弧形杆203，弧形杆203另一端安装有安装板204，摆动轴202一端向上运动，另一端就会向下运动，对路面进行撞击，提高了检测效率。传动组件还包括用于带动摆动轴202上下摆动的滑轮205本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，包括：安装机构(100)，包括安装台(101)以及设于安装台(101)上的滑槽；驱动机构(300)，设于所述安装台(101)上，该驱动机构(300)包括驱动电机(301)以及与该驱动电机(301)动力输出端固定连接的圆盘(305)；检测机构(200)，包括固定桩(201)、摆动轴(202)、检测端以及传动杆(206)，所述固定桩(201)固定设于所述安装台(101)上，摆动轴(202)穿过所述固定桩(201)，且该摆动轴(202)一端与检测端固定连接，另一端与所述滑槽活动连接，所述传动杆(206)一端与摆动轴(202)活动连接，另一端通过横杆(207)与所述圆盘(305)固定连接，所述驱动电机(301)动力输出端所在中心线与横杆(207)的中心线非共线设置，以此方式，所述驱动电机(301)通过带动所述圆盘(305)转动来带动所述传动杆(206)作平面复合运动，所述传动杆(206)带动所述摆动轴(202)沿所述滑槽做竖直往复运动。2.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述摆动轴(202)与传动杆(206)连接的一端为水平杆，与检测端连接的一端为弧形杆(203)，以此方式，使得所述检测端能与道路接触。3.根据权利要求1所述的一种新型道路硬度检测设备，其特征在于，所述摆动轴(202)通过轴承与传动杆(206)连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娥，胡勇，周璇，梅俊，张玲，程尚文，魏继想，尚海，袁佳，
申请(专利权)人：武汉路达建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：