本实用新型专利技术公开了一种道路质检用钻头偏位调整装置，包括：固定设置于钻芯取样机内的钻头滑道侧壁用于对钻头进行轴向定位的限位滑槽、固定设置于钻芯取样机内的钻头滑道侧壁且与所述限位滑槽的安装点竖向分隔安装的偏位调整单元；所述偏位调整单元包括与钻芯取样机固定连接的主壳体、用于施加钻头侧壁推力使钻头产生偏位校正的抵推驱动单元、用于竖向调整施力点的推位调整单元、缓冲减震单元；通过采用压力传感器捕获钻头的偏位信息，并控制直线驱动组件将推力间接传递至钻头，从而实现自动偏位调整的技术效果；与此同时，通过设置缓冲减震单元降低偏位调整单元自身震动强度，从而有效辅助降低了钻头偏位的可能性。而有效辅助降低了钻头偏位的可能性。而有效辅助降低了钻头偏位的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路质检用钻头偏位调整装置
[0001]本技术的实施例属于钻芯取样装置
，更具体地，涉及一种道路质检用钻头偏位调整装置。
技术介绍
[0002]道路桩基质量检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等几种，钻芯法具有科学、直观、实用等特点，在检测混凝土灌注桩方面应用较广。一次完整、成功的钻芯检测，可以得到桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性的情况，并判定或鉴别桩端持力层的岩土性状，常见的桩基检测用钻芯取样装置稳固效果不理想，因此提出一种能够在钻机取样过程中保证钻头稳定性的装置具有重要意义。
[0003]为了解决上述技术问题，中国技术CN210293757U专利公开了一种桩基检测用钻芯取样装置，包括底板，底板底部的四角处均固定连接有滚轮，底板顶部的凹槽内且对应滚轮的位置固定连接有滚动轴承，滚动轴承的内壁上设置有稳固装置，底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个支撑板的顶部通过横板固定连接。本技术通过滚动轴承、螺纹杆、转盘、把手、螺纹块、固定块、稳固板、连接板、第二通槽和插杆的相互配合，实现了稳固效果好的目的，解决了常见的桩基检测用钻芯取样装置稳固效果不理想的问题，降低取样过程中出现晃动的现象，提高了整个装置的稳固性，从而提高了取样的准确性，避免取样数据出现误差，提高了钻芯取样装置的实用性，给使用者带来极大的便利；此外中国技术 CN213933184U公开了一种桩基检测用钻芯取样装置，该桩基检测用钻芯取样装置，包括底座，所述底座的底部固定安装有滑轮，所述滑轮的一侧固定安装有位于底座一侧的固定板，所述固定板的一侧固定安装有位于底座一侧的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一侧固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有伺服电机。该桩基检测用钻芯取样装置，通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆带动安装板和取芯钻头进行移动，实现了取芯钻头进行自动升降的目的，降低了工作人员在使用取样时的劳动强度，提高了装置使用过程中的灵活性，解决了现有的桩基检测用钻芯取样装置不方便调节、增加人工成本的问题。
[0004]但现有技术中还存在如下技术问题：（1）大多通过减少震动的方式降低钻头偏位发生的可能性，但均不能保证钻头发生偏位的情况，同时也未公开能够校正调整已发生偏位的钻头姿态，导致取样准确性相对较低；（2）未采用传感器检测偏移量，并对钻头偏位做出对应调整，导致设备无法自动化调整；（3）采用双固定点限位钻头垂直度，容易导致在实际取样过程中设备受力较大甚至卡死，并未采用多点移动接触式调整钻头姿态，难以保证采样的顺利进行。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种道路质检用钻头偏位调整装置。通过采用压力传感器捕获钻头的偏位信息，并控制直线驱动组件将推力间接传
递至钻头，从而实现自动偏位调整的技术效果；与此同时，通过设置缓冲减震单元降低偏位调整单元自身震动强度，并将震动作用力传递至钻芯取样机基体，从而有效辅助降低了钻头偏位的可能性，包括：
[0006]固定设置于钻芯取样机内的钻头滑道侧壁用于对钻头进行轴向定位的限位滑槽、固定设置于钻芯取样机内的钻头滑道侧壁且与所述限位滑槽的安装点竖向分隔安装的偏位调整单元；
[0007]所述偏位调整单元包括与钻芯取样机固定连接的主壳体、用于施加钻头侧壁推力使钻头产生偏位校正的抵推驱动单元、用于竖向调整施力点的推位调整单元、缓冲减震单元；
[0008]所述抵推驱动单元包括与主壳体固定连接的直线驱动组件、与所述直线驱动组件的输出端固定连接并设有竖向连杆与横向连杆的中间钢架、设于所述竖向连杆靠近钻头一侧的压力传感器、与钻头直接接触的抵接块、设于压力传感器与抵接块之间用于缓冲反作用力的中间弹簧。
[0009]优选的，所述的推位调整单元，包括：
[0010]固定设置于所述竖向连杆上下两端的丝杆定位座、与所述丝杆定位座转动连接的调整丝杆、与调整丝杆保持螺旋传动连接的丝杆滑块、控制调整丝杆沿轴向转动的推位调整电机。
[0011]优选的，所述的直线驱动组件，包括：
[0012]与主壳体固定连接并竖向错位布置的两个直线电机。
[0013]优选的，还包括：
[0014]设于所述中间弹簧靠近钻头一侧与抵接块之间的多点平行抵接驱动单元；
[0015]所述多点平行抵接驱动单元包括于中间弹簧固定连接的连接柄、与所述连接柄右侧固定连接的定位安装块、一侧设于所述定位安装块的平行运动组件，所述平行运动组件的另一侧与抵接块转动连接。
[0016]优选的，所述的平行运动组件，包括：
[0017]平行四边形机构，所述的平行四边形机构通过多个销轴与定位安装块转动连接。
[0018]优选的，所述的多点平行抵接驱动单元，还包括：
[0019]与所述平行四边形机构的左上端转动连接的缓冲滑块、开设于定位安装块上侧并用于与缓冲滑块滑动连接的缓冲滑槽、安装于缓冲滑槽内并设于缓冲滑块与定位安装块之间的防撞缓冲弹簧。
[0020]优选的，所述的缓冲减震单元，还包括：
[0021]设于主壳体与横向连杆左端处的横向缓冲弹簧；
[0022]与横向连杆右端处直接接触的接触连接块、设于所述接触连接块与主壳体之间的纵向缓冲弹簧。
[0023]优选的，所述一种道路质检用钻头偏位调整装置，包括：
[0024]沿钻头中心轴线环形阵列布置至少三个偏位调整单元。
[0025]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0026]（1）本技术的一种道路质检用钻头偏位调整装置，通过采用压力传感器捕获
钻头的偏位信息，并控制直线驱动组件将推力间接传递至钻头，从而实现自动偏位调整的技术效果；与此同时，通过设置缓冲减震单元降低偏位调整单元自身震动强度，并将震动作用力传递至钻芯取样机基体，从而有效辅助降低了钻头偏位的可能性；使用时，施工人员将钻芯取样机置于取样点处，上电开机，随着钻头的下移，钻头与道路桩基产生摩擦碰撞，从而使钻头发生位置偏移，此时根据压力传感器所感应到的压力信息矢量叠加，即可判断出钻头的偏移方向和位移大小，从而控制直线驱动组件将钻头回推至竖直姿态，从而实现了对钻头姿态自动实时校正的技术效果；
[0027]（2）本技术的一种道路质检用钻头偏位调整装置，通过采用丝杆传动机构实现抵接块的灵活上下移动，通过压力传感器的受力大小，控制推位调整电机的转动，实现抵接块的上下运动，从而实现对钻头的竖向不同位置施加推力，避免了传统采用双固定点限位钻头垂直度，容易导致在实际取样过程中设备受力较大甚至卡死的技术问题；
[0028]（3）本技术的一种道路质检用钻头偏位调整装置，通过将平行四边形机构的一个连接端设为弹性滑动连接，解决了当钻头对抵接块施加较大的反作用力时有效缓冲的技术问题，提高了装置的使用寿命和安全性。
附图说明
[0029]图1为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路质检用钻头偏位调整装置，其特征在于，包括：固定设置于钻芯取样机（2）内的钻头滑道侧壁用于对钻头进行轴向定位的限位滑槽（130）、固定设置于钻芯取样机（2）内的钻头（220）滑道侧壁且与所述限位滑槽（130）的安装点竖向分隔安装的偏位调整单元（1）；所述偏位调整单元（1）包括与钻芯取样机固定连接的主壳体（100）、用于施加钻头侧壁推力使钻头（220）产生偏位校正的抵推驱动单元（110）、用于竖向调整施力点的推位调整单元（120）、缓冲减震单元；所述抵推驱动单元（110）包括与主壳体（100）固定连接的直线驱动组件、与所述直线驱动组件的输出端固定连接并设有竖向连杆（1121）与横向连杆（1122）的中间钢架（112）、设于所述竖向连杆（1121）靠近钻头（220）一侧的压力传感器（113）、与钻头（220）直接接触的抵接块（115）、设于压力传感器（113）与抵接块（115）之间用于缓冲反作用力的中间弹簧（114）。2.根据权利要求1所述的一种道路质检用钻头偏位调整装置，其特征在于，所述的推位调整单元（120），包括：固定设置于所述竖向连杆（1121）上下两端的丝杆定位座（123）、与所述丝杆定位座（123）转动连接的调整丝杆（121）、与调整丝杆（121）保持螺旋传动连接的丝杆滑块、控制调整丝杆（121）沿轴向转动的推位调整电机。3.根据权利要求2所述的一种道路质检用钻头偏位调整装置，其特征在于，所述的直线驱动组件，包括：与主壳体（100）固定连接并竖向错位布置的两个直线电机。4.根据权利要求1～3其中任意一项所述的一种道路质检用钻头偏位调整装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玲，梅俊，董彦，王睿，鞠小亮，尚海，
申请(专利权)人：武汉路达建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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