一种船舶电缆铺设托架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶电缆铺设技术领域，尤其是一种船舶电缆铺设托架。本实用新型专利技术的一种船用电缆铺设托架由侧支架和多个电缆托板组成，电缆托板与侧支架通过卡口与连接孔的下边缘卡接连接，限位板的下方设置有固定板，连接孔的下方设置有多个螺柱，固定板通过螺柱和螺母与侧支架紧固连接，该结构方便电缆铺设托架上电缆托板的拆卸和组装，提升适用性；连接孔横截面的尺寸与连接板横截面的尺寸相同，连接孔在水平和垂直方向上阵列分布，需要增加电缆时，在原电缆托板的下方增加电缆托板即可，多层电缆托板的使用还可满足动力线和信号线分开敷设的要求；通过固定板的插口卡紧限位板的水平部，可同时固定多个电缆托板，方便电缆托板的安装。板的安装。板的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电缆铺设托架


[0001]本技术涉及船舶电缆铺设
，尤其是一种船舶电缆铺设托架。

技术介绍

[0002]船舶上设备多，电能控制系统复杂，作为提供电源的电缆和传输控制信号的电缆数量庞大，电缆铺设时如果没有较好地固定，随着船舶航行时的摇晃，容易造成电缆松动和受损，严重时还可能造成电缆断裂，因此，船舶电缆在铺设时需要提供支撑电缆的托架，确保船舶电缆具备较强的防振性能。
[0003]市场上电缆托架的电缆托板大多与侧边的固定支架焊接连接，当船上的电缆铺设完成后需要再增加电缆时，焊接连接的电缆托板无法拆卸，造成施工不便，耗时耗力，同时在原电缆托板上增加电缆时，增加的电缆也无法保证满足规范要求的动力线与信号线分开敷设的要求，适用性不高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种船舶电缆铺设托架，解决市场上电缆托架的电缆托板大多与侧边的固定支架焊接连接，当船上的电缆铺设完成后需要再增加电缆时，焊接连接的电缆托板无法拆卸，造成施工不便，耗时耗力，同时在原电缆托板上增加电缆时，增加的电缆也无法保证满足规范要求的动力线与信号线分开敷设的要求，适用性不高的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶电缆铺设托架，包括电缆托架，所述的电缆托架包括左右相对设置的侧支架和多个电缆托板，所述侧支架的垂直面上开设有多个连接孔，所述电缆托板的两侧均设置有弯折的连接板，所述电缆托板的两端均设置有弯折的限位板，所述限位板的外侧面与连接板的内侧面形成卡口，所述的电缆托板与侧支架通过卡口与连接孔的下边缘卡接连接，所述限位板的下方设置有固定板，所述连接孔的下方设置有多个螺柱，所述的固定板通过螺柱和螺母与侧支架紧固连接。
[0006]所述侧支架的上下两端均设置有水平向外弯折的紧固部，所述紧固部的中部开设有多个腰型通孔，所述紧固部的外侧设置有向下弯折的加强部。
[0007]所述连接孔横截面的尺寸与连接板横截面的尺寸相同，所述的连接孔在水平和垂直方向上阵列分布，所述螺柱在水平和垂直方向上阵列分布，所述连接孔的阵列行数与螺柱的阵列行数相匹配，所述卡口开口面的宽度与侧支架的板材厚度相同。
[0008]所述的限位板包括两个垂直部和水平部，所述的两个垂直部分别位于电缆托板的前后侧，所述的水平部位于两个垂直部之间，所述水平部的两端分别与两个垂直部的底面焊接连接。
[0009]所述固定板的上端设置有弯折的插口，所述插口内截面的高度与水平部的板材厚度尺寸相同，所述固定板的下端开设有多个与螺柱相匹配的通孔。
[0010]所述电缆托板的正面开设有多个减重孔，所述两个减重孔之间开设有腰型安装
孔。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术的一种船舶电缆铺设托架由左右相对设置的侧支架和多个电缆托板组成，侧支架的垂直面上开设有多个连接孔，电缆托板的两侧均设置有弯折的连接板，电缆托板的两端均设置有弯折的限位板，限位板的外侧面与连接板的内侧面形成卡口，电缆托板与侧支架通过卡口与连接孔的下边缘卡接连接，限位板的下方设置有固定板，连接孔的下方设置有多个螺柱，固定板通过螺柱和螺母与侧支架紧固连接，该结构方便电缆铺设托架上电缆托板的拆卸和组装，提升适用性；
[0013](2)连接孔横截面的尺寸与连接板横截面的尺寸相同，连接孔在水平和垂直方向上阵列分布，连接孔的阵列行数与螺柱的阵列行数相匹配，需要增加电缆时，在原电缆托板的下方增加电缆托板即可，多层电缆托板的使用还可满足动力线和信号线分开敷设的要求，进一步提升适用性；
[0014](3)通过固定板的插口卡紧限位板的水平部，可同时固定多个电缆托板，方便电缆托板的安装。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术中侧支架与固定板的装配示意图。
[0018]图3是本技术中电缆托板的结构示意图。
[0019]图中:1.侧支架，2.电缆托板，3.连接孔，4.连接板，5.限位板,6.卡口，7. 固定板，8.螺柱，9.紧固部，10.加强部，11.垂直部，12.水平部，13.插口， 14.减重孔，15.腰型安装孔。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]图1、图2和图3所示的一种船舶电缆铺设托架，包括电缆托架，电缆托架包括左右相对设置的侧支架1和多个电缆托板2，侧支架1的垂直面上开设有多个连接孔3，电缆托板2的两侧均设置有弯折的连接板4，电缆托板2的两端均设置有弯折的限位板5，限位板5的外侧面与连接板4的内侧面形成卡口6，电缆托板2与侧支架1通过卡口6与连接孔3的下边缘卡接连接，限位板5的下方设置有固定板7，连接孔3的下方设置有多个螺柱8，固定板7通过螺柱8和螺母与侧支架1紧固连接,该结构方便电缆铺设托架上电缆托板2的拆卸和组装，提升适用性。
[0022]实施例：安装电缆托板2时，根据电缆的铺设数量，优先使用侧支架1上方的连接孔3，侧支架1下方预留1～2组连接孔3，后期需要增加电缆时，可如图1所示，使用侧支架1预留的连接孔3，新增一块电缆托板2，即可固定增加的电缆。
[0023]当动力电缆数量较多，信号电缆若铺设在同一电缆托架2上无法保证间距 50mm时，可选择在电缆托架2的下方增加一块电缆托板2，需要注意的是，两块电缆托板2的垂直
距离须大于50mm，为了方便后期维护，可在上层的电缆托板2上铺设维修频率低的动力电缆，下层的电缆托板2上铺设维修频率较高的信号电缆。
[0024]进一步地，为了便于安装的同时提升电缆铺设托架的整体强度，侧支架1 的上下两端均设置有水平向外弯折的紧固部9，紧固部9的中部开设有多个腰型通孔，腰型通孔可减轻侧支架的整体重量，同时还方便安装时调整位置，紧固部9的外侧设置有向下弯折的加强部10，加强部10加强侧支架1的整体强度。
[0025]进一步地，为了便于电缆托板2的安装与拆卸，连接孔3横截面的尺寸与连接板4横截面的尺寸相同，连接孔3在水平和垂直方向上阵列分布，螺柱8 在水平和垂直方向上阵列分布，连接孔3的阵列行数与螺柱8的阵列行数相匹配，卡口6开口面的宽度与侧支架1的板材厚度相同。
[0026]实施例：安装电缆托板2时，先将两侧的连接板4插入连接孔3中，当两侧的卡口6正对连接孔3的下边缘时，向下按压电缆托板2的上表面，直到卡口6的内顶面与连接孔3的下边缘表面紧密接触，然后固定板7的上端卡紧限位板5，下端卡进螺柱8，使用螺母固定，即可完全紧固电缆托板2。
[0027]进一步地，为了便于固定板7紧固电缆托板2，限位板5包括两个垂直部 11和水平部12，两个垂直部11分别位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶电缆铺设托架，包括电缆托架，其特征是：所述的电缆托架包括左右相对设置的侧支架(1)和多个电缆托板(2)，所述侧支架(1)的垂直面上开设有多个连接孔(3)，所述电缆托板(2)的两侧均设置有弯折的连接板(4)，所述电缆托板(2)的两端均设置有弯折的限位板(5)，所述限位板(5)的外侧面与连接板(4)的内侧面形成卡口(6)，所述的电缆托板(2)与侧支架(1)通过卡口(6)与连接孔(3)的下边缘卡接连接，所述限位板(5)的下方设置有固定板(7)，所述连接孔(3)的下方设置有多个螺柱(8)，所述的固定板(7)通过螺柱(8)和螺母与侧支架(1)紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶电缆铺设托架，其特征是：所述侧支架(1)的上下两端均设置有水平向外弯折的紧固部(9)，所述紧固部(9)的中部开设有多个腰型通孔，所述紧固部(9)的外侧设置有向下弯折的加强部(10)。3.根据权利要求1所述的一种船舶电缆铺设托架，其特征是：所述连接孔(3)横截面的尺寸与连接板(4)横截面的尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹防清，杨石禧，陈鹤，
申请(专利权)人：江苏海润海洋工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：