一种可折叠的钢架平板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可折叠的钢架平板车，涉及仓储物流领域。平板车包括载重组件、推扶组件，载重组件包括左钢架、右钢架和铰链，左钢架与右钢架对称位于铰链的左右两侧，左钢架和右钢架以铰链为轴心可展开或折叠；连接件包括支架，支架的数量为两个且分别固定在左钢架和右钢架的外侧，支架上开设有限位槽；推扶组件包括扶手，扶手为中空结构，扶手经销轴安装在支架上且可展开或折叠，扶手的数量为两个，且分别位于左钢架和右钢架上端外侧，位于左钢架处的扶手，与位于右钢架处的扶手通过塞棒相连接。实现了对平板车的进一步折叠，满足了一些快递车等对空间面积要求高的应用场景中的应用。应用。应用。

A foldable steel frame flat car

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的钢架平板车


[0001]本技术涉及仓储物流领域，具体为一种可折叠的钢架平板车。

技术介绍

[0002]平板车是仓储物流行业中一种常见的器具，由于具有移动灵活、装卸方便的优点，因此是短距离货物周转运输中必不可少工具。
[0003]中国技术专利CN 212332719 U公布了一种可折叠的平板车，包括底座以及调节装置和折叠装置，当需要折叠时，松开锁紧螺母，向上拉动活动杆，活动杆带动螺栓沿着拉槽向上移动，活动杆两端的卡槽与定位销脱离，从而将活动杆拉出两个定位销之间，将活动杆通过螺栓与拉槽转动一定的角度，活动杆沿着固定座内部的活动槽转动压向着底座的顶端，从而方便折叠，方便平板车的携带。
[0004]由上可知，上述的平板车的折叠只是将活动杆压放在底座的上端处，而无法对底座进一步进行折叠，导致在一些特殊应用场景，比如物流货车、快递车上还是占用面积大，携带不方便的问题。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供了一种可折叠的钢架平板车，解决因平板车底座无法进一步折叠，导致在物流货车、快递车等一些对空间面积要求高的应用场景中存在占地面积大、携带不方便的问题。
[0007] （二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：提供一种可折叠的钢架平板车，所述平板车包括：载重组件、推扶组件，所述推扶组件经连接件安装在所述载重组件前侧上端面的左右两端，其中：
[0009]所述载重组件包括左钢架、右钢架和铰链，所述左钢架与所述右钢架对称位于所述铰链的左右两侧，所述左钢架和所述右钢架以所述铰链为轴心可展开或折叠；
[0010]所述连接件包括支架，所述支架的数量为两个且分别固定在所述左钢架和所述右钢架的外侧，所述支架上开设有限位槽；
[0011]所述推扶组件包括扶手，所述扶手为中空结构，所述扶手经销轴安装在所述支架上且可展开或折叠，所述扶手的数量为两个，且分别位于所述左钢架和所述右钢架上端外侧，位于所述左钢架处的所述扶手，与位于所述右钢架处的所述扶手通过塞棒相连接。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述扶手下端内外两侧均设有凸块，当所述扶手需展开时，所述凸块从所述限位槽的开口处滑至其尾端处，使得所述扶手与所述左钢架或所述右钢架相垂直；
[0013]当所述扶手需折叠时，位于所述限位槽尾端处的所述凸块从所述开口处滑出，使得所述扶手与所述左钢架或所述右钢架平放。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述左扶手为位于所述左钢架处的所述扶手，所述右扶手为位于所述右钢架处的所述扶手。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述塞棒一端为固定端，且其另一端为活动端，若所述塞棒的固定端塞堵在左扶手内，当所述扶手处于展开状态时，所述塞棒的活动端插套在右扶手内，当所述扶手处于折叠状态时，所述塞棒的活动端从所述右扶手内拔出。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述推扶组件还包括拉簧，所述拉簧一端为固定端，且其另一端为活动端，所述拉簧的固定端固定在所述左扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于展开状态时，所述拉簧的活动端挂在所述右扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于折叠状态时，所述拉簧的活动端从所述右扶手内侧的环扣内拔掉。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述塞棒一端为固定端，且其另一端为活动端，若所述塞棒的固定端塞堵在右扶手内，当所述扶手处于展开状态时，所述塞棒的活动端插套在左扶手内，当所述扶手处于折叠状态时，所述塞棒的活动端从所述左扶手内拔出。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述推扶组件还包括拉簧，所述拉簧一端为固定端，且其另一端为活动端，所述拉簧的固定端固定在所述右扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于展开状态时，所述拉簧的活动端挂在所述左扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于折叠状态时，所述拉簧的活动端从所述左扶手内侧的环扣内拔掉。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述左钢架和所述右钢架均由型材经加工而成的框架结构。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述载重组件还包括钢架板，所述钢架板的数量为四个，且分别对称固定于所述左钢架和所述右钢架的下端面外侧处的前后两端。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述载重组件还包括脚轮，所述脚轮的数量与所述钢架板的数量相同，并且脚轮可拆卸安装在所述钢架板的下端面上。
[0022]（三）有益效果
[0023]本技术提供了一种可折叠的钢架平板车，该平板车针对现有平板车的不足进行的改进，包括载重组件、推扶组件和连接件，在保留推扶组件能折叠的基础上，通过左钢架、右钢架与铰链的铰接，使得左钢架和右钢架可以铰链为轴心进行展开或折叠，从而也使得了载重组件的折叠功能，实现了进一步对平板车的折叠，进而解决了物流货车、快递车等一些对空间面积要求高的应用场景中存在占地面积大、携带不方便的问题。
附图说明
[0024]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0025]图1为实施例一中的平板车的展开结构示意图；
[0026]图2为图1中A部的局部放大图；
[0027]图3为图1中B部的局部放大图；
[0028]图4为实施例二中的平板车的折叠结构示意图；
[0029]图5为图4中C部的局部放大图；
[0030]图例说明：1
‑
载重组件；11
‑
左钢架、12
‑
右钢架；13
‑
铰链；14
‑
钢架板；15
‑
脚轮；2
‑
连接件；21
‑
支架；211
‑
限位槽；22
‑
销轴；3
‑
推扶组件；31
‑
扶手；311
‑
左扶手；312
‑
右扶手；313
‑
凸块；32
‑
塞棒；33
‑
拉簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
[0032]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种可折叠的钢架平板车，上述平板车包括载重组件、推扶组件和连接件，具体说明如下：
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的钢架平板车，所述平板车包括：载重组件(1)、推扶组件(3)，所述推扶组件(3)经连接件(2)安装在所述载重组件(1)前侧上端面的左右两端，其特征在于：所述载重组件(1)包括左钢架(11)、右钢架(12)和铰链(13)，所述左钢架(11)与所述右钢架(12)对称位于所述铰链(13)的左右两侧，所述左钢架(11)和所述右钢架(12)以所述铰链(13)为轴心可展开或折叠；所述连接件(2)包括支架(21)，所述支架(21)的数量为两个且分别固定在所述左钢架(11)和所述右钢架(12)的外侧，所述支架(21)上开设有限位槽(211)；所述推扶组件(3)包括扶手(31)，所述扶手(31)为中空结构，所述扶手(31)经销轴(22)安装在所述支架(21)上且可展开或折叠，所述扶手(31)的数量为两个，且分别位于所述左钢架(11)和所述右钢架(12)上端外侧，位于所述左钢架(11)处的所述扶手(31)，与位于所述右钢架(12)处的所述扶手(31)通过塞棒(32)相连接。2.如权利要求1所述的一种可折叠的钢架平板车，其特征在于，所述扶手(31)下端内外两侧均设有凸块(313)，当所述扶手(31)需展开时，所述凸块(313)从所述限位槽(211)的开口处滑至其尾端处，使得所述扶手(31)与所述左钢架(11)或所述右钢架(12)相垂直；当所述扶手(31)需折叠时，位于所述限位槽(211)尾端处的所述凸块(313)从所述开口处滑出，使得所述扶手(31)与所述左钢架(11)或所述右钢架(12)平放。3.如权利要求2所述的一种可折叠的钢架平板车，其特征在于，左扶手(311)为位于所述左钢架(11)处的所述扶手(31)，右扶手(312)为位于所述右钢架(12)处的所述扶手(31)。4.如权利要求3所述的一种可折叠的钢架平板车，其特征在于，所述塞棒(32)一端为固定端，且其另一端为活动端，若所述塞棒(32)的固定端塞堵在左扶手(311)内，当所述扶手(31)处于展开状态时，所述塞棒(32)的活动端插套在右扶手(312)内，当所述扶手(31)处于折叠状态时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：明衡，
申请(专利权)人：衡水光环脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：