一种高度可调节的推车扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调节的推车扶手，包括推车机构，所述推车机构包含有车板本体，所述车板本体的右侧设置有扶手机构，所述扶手机构包含有定位轴承，所述定位轴承的数量为两组，且均通过支架车板本体固定连接，所述定位轴承的内腔转动连接有活动杆。本实用新型专利技术通过设置推车机构，保证了小车便于移动的特性，通过设置扶手机构，方便人们推动小车，且扶手机构方便折叠，便于收纳，通过设置调节机构，方便对扶手本体的高度进行调节，且调节简便，拉动两个滑动键即可，解决了现有技术中可调节扶手高度的手推车调节不够简便，且需要设置蓄电池和气缸等电器，增加了小车的负重，使用效果不好的问题。果不好的问题。果不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的推车扶手


[0001]本技术涉及推车
，具体地说，涉及一种高度可调节的推车扶手。

技术介绍

[0002]在运输车间，通过小型手推车来运输货物是很常见的，一般的小型手推车结构简单，通过在车架上设置车斗，车斗一侧设置扶手架，通常扶手架结构固定，其高度不可调节，对于不同高度的运输人员来说，灵活性差。
[0003]如专利公开号CN215043047U公开了“一种可调节扶手高度的手推车”，其包括车架、位于车架一侧上方且与车架滑动连接的扶手支架、设置于车架上用于带动扶手支架上下移动的升降气缸、安装于车架上的车轮，升降气缸的活塞杆顶部固定连接于扶手支架的底部，扶手位于扶手支架的末端，通过升降气缸控制扶手支架沿车架升降，从而实现扶手支架末端的扶手的高度调节，便于不同高度的运输人员对同一小车的使用，但其调节不够简便，且需要设置蓄电池和气缸等电器，增加了小车的负重，使用效果不好，为此，我们提出一种高度可调节的推车扶手。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种高度可调节的推车扶手，实现了调节简便，使用效果好的目的，解决了现有技术中可调节扶手高度的手推车调节不够简便，且需要设置蓄电池和气缸等电器，增加了小车的负重，使用效果不好的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种高度可调节的推车扶手，包括推车机构，所述推车机构包含有车板本体，所述车板本体的右侧设置有扶手机构，所述扶手机构包含有定位轴承，所述定位轴承的数量为两组，且均通过支架车板本体固定连接，所述定位轴承的内腔转动连接有活动杆，所述活动杆的表面固定安装有调节管，所述调节管的内腔滑动连接有扶手本体，所述调节管表面的上端设置有调节机构，所述调节机构包含有连接块，所述连接块与调节管固定连接，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块之间固定安装有调节杆，所述调节杆表面的左右两侧均滑动连接有滑动套管，所述滑动套管的顶部固定安装有滑动键，所述调节杆内腔的左右两侧均设置有滑动内杆，两个所述滑动内杆相互靠近的一侧均固定安装有圆形块，两个所述圆形块之间设置有弹簧，两个所述滑动内杆相互远离的一侧均固定安装有限位柱，两个所述限位柱相互远离的一侧均固定安装有插杆，所述调节管的左侧开设有与插杆配合使用的插孔，所述扶手本体的左侧开设有与插杆配合使用的定位孔。
[0008]作为优选方案，所述车板本体的底部设置有万向轮，且万向轮分布于车板本体底部的四周。
[0009]作为优选方案，所述调节管和活动杆的数量均为两个，所述定位轴承为两组。
[0010]作为优选方案，所述调节杆前后两端的左右两侧均开设有预留槽孔，所述滑动套管的前后两端均开设有第一连接孔，所述圆形块的内腔开设有第二连接孔。
[0011]作为优选方案，所述调节管和扶手本体均为不锈钢管，且车板本体的右侧开设有与调节管配合使用的凹槽，所述扶手本体及对应连接的调节管折叠方向为向车板本体的背面方向折叠。
[0012]作为优选方案，所述扶手本体为U型结构，且扶手本体的上端设置有防滑套。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高度可调节的推车扶手，具备以下有益效果。
[0015]本技术通过设置推车机构，保证了小车便于移动的特性，通过设置扶手机构，方便人们推动小车，且扶手机构方便折叠，便于收纳，通过设置调节机构，方便对扶手本体的高度进行调节，且调节简便，拉动两个滑动键即可，解决了现有技术中可调节扶手高度的手推车调节不够简便，且需要设置蓄电池和气缸等电器，增加了小车的负重，使用效果不好的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术右视部分结构示意图；
[0018]图3为本技术调节杆右视状态下剖视放大结构示意图；
[0019]图4为本技术调节管左视放大结构示意图。
[0020]图中：1、推车机构；101、车板；102、万向轮；2、扶手机构；201、调节管；202、扶手本体；203、活动杆；204、定位轴承；205、插孔；206、定位孔；3、调节机构；301、连接块；302、调节杆；303、滑动套管；304、滑动键；305、预留槽孔；306、第一连接孔；307、滑动内杆；308、圆形块；309、插杆；310、弹簧；311、第二连接孔；312、限位柱。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术：一种高度可调节的推车扶手，包括推车机构1，推车机
构1包含有车板本体101，车板本体101的右侧设置有扶手机构2，扶手机构2包含有定位轴承204，定位轴承204的数量为两组，且均通过支架车板本体101固定连接，定位轴承204的内腔转动连接有活动杆203，活动杆203的表面固定安装有调节管201，调节管201的内腔滑动连接有扶手本体202，调节管201表面的上端设置有调节机构3，调节机构3包含有连接块301，连接块301与调节管201固定连接，连接块301的数量为两个，两个连接块301之间固定安装有调节杆302，调节杆302表面的左右两侧均滑动连接有滑动套管303，滑动套管303的顶部固定安装有滑动键304，调节杆302内腔的左右两侧均设置有滑动内杆307，两个滑动内杆307相互靠近的一侧均固定安装有圆形块308，两个圆形块308之间设置有弹簧310，两个滑动内杆307相互远离的一侧均固定安装有限位柱312，两个限位柱312相互远离的一侧均固定安装有插杆309，调节管201的左侧开设有与插杆309配合使用的插孔205，扶手本体202的左侧开设有与插杆309配合使用的定位孔206。
[0025]车板本体101的底部设置有万向轮102，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的推车扶手，包括推车机构(1)，其特征在于：所述推车机构(1)包含有车板本体(101)，所述车板本体(101)的右侧设置有扶手机构(2)，所述扶手机构(2)包含有定位轴承(204)，所述定位轴承(204)的数量为两组，且均通过支架车板本体(101)固定连接，所述定位轴承(204)的内腔转动连接有活动杆(203)，所述活动杆(203)的表面固定安装有调节管(201)，所述调节管(201)的内腔滑动连接有扶手本体(202)，所述调节管(201)表面的上端设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包含有连接块(301)，所述连接块(301)与调节管(201)固定连接，所述连接块(301)的数量为两个，两个所述连接块(301)之间固定安装有调节杆(302)，所述调节杆(302)表面的左右两侧均滑动连接有滑动套管(303)，所述滑动套管(303)的顶部固定安装有滑动键(304)，所述调节杆(302)内腔的左右两侧均设置有滑动内杆(307)，两个所述滑动内杆(307)相互靠近的一侧均固定安装有圆形块(308)，两个所述圆形块(308)之间设置有弹簧(310)，两个所述滑动内杆(307)相互远离的一侧均固定安装有限位柱(312)，两个所述限位柱(312)相互远离的一侧均固定安装有插杆(309)，所述调节管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：明衡，
申请(专利权)人：衡水光环脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：