一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，包括底座；底座顶部的两侧皆固定安装有第二支撑主体与第一支撑主体，第二支撑主体与第一支撑主体的正面皆固定安装有支撑架；定位滑杆与传动丝杆之间传动安装有调节基块，调节基块的背面固定安装有钢丝调节轮；第一支撑主体与第二支撑主体的外侧皆固定安装有两组卷收腔体，卷收腔体内通过卷收轴杆卷收有铁质链条。本实用新型专利技术通过调节基块的调节滑动，实现了对钢丝调节轮的平移调节，这样的作业时方式，使装置可以更好的切合装置的卷收机构进行跟随调节，保证卷收机构在作业时可以卷收的更加均匀有序，避免错位或偏离卷收轨迹的情况。离卷收轨迹的情况。离卷收轨迹的情况。

A winding device of high carbon copper plated spring steel wire for automotive interior system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置


[0001]本技术涉及钢丝生产
，具体为一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置。

技术介绍

[0002]钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品，钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。
[0003]经检索，专利号为CN210973353U，名称为一种钢丝绳的收卷装置的技术，包括主体，导件，安装板和固定槽；所述主体为矩形板状结构，且主体的底部外侧设有侧件；所述导件为矩形结构，且导件的底部通过固定连接的方式与主体的左端中间位置相连接；所述导件的右端两侧为倾斜状结构；所述安装板的底部通过固定连接的方式与主体的顶端相连接，安装板内部连接轴的外端安装有手摇件；所述固定槽设在中件的中间位置。通过研究分析发现，虽然具备避免出现倾倒的优点，但是在一定程度上还存在相应的缺点。
[0004]现有的缺陷是：
[0005]1、现有的高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置在卷收作业时，无法保证整体作业有序性，导致其在卷收期间容易产生错位或偏离卷收轨迹的情况，降低了钢丝的卷收质量；
[0006]2、现有的高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置在作业期间的防护性较为不足，钢丝在卷收期间，容易因外界人员的随意靠近导致丝条对其造成伤害。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，包括底座；底座顶部的两侧皆固定安装有第二支撑主体与第一支撑主体，第二支撑主体与第一支撑主体的正面皆固定安装有支撑架；
[0009]支撑架的顶部分别固定安装有第一安装架与第二安装架，第一安装架与第二安装架之间安装与两组定位滑杆及传动丝杆，定位滑杆与传动丝杆之间传动安装有调节基块，调节基块的背面固定安装有钢丝调节轮；
[0010]第一支撑主体与第二支撑主体的外侧皆固定安装有两组卷收腔体，卷收腔体内通过卷收轴杆卷收有铁质链条。
[0011]优选的，底座底部的两侧皆固定安装有支撑脚，且支撑脚101)的底部套装有橡胶座套。
[0012]优选的，支撑架上设有两组安装孔，且安装孔内安装有贯穿第一安装架及第二安装架的定位螺件。
[0013]优选的，卷收腔体的外侧固定安装有与卷收轴杆连接的旋转盘，且旋转盘上固定
安装有旋转把手。
[0014]优选的，底座的顶部固定安装有与第一支撑主体连通的安装腔体，安装腔体的内侧固定安装有第二减速电机，安装腔体内转动安装有皮带轮机构，且皮带轮机构通过两组轮盘及皮带组成。
[0015]优选的，第二安装架的外侧固定安装有传动腔体，且传动腔体顶部固定安装有配合使用的第一减速电机，传动腔体内部传动安装有与第一减速电机及传动丝杆配合的传动齿轮，传动齿轮通过主齿轮及副齿轮组成，主齿轮固定安装在第一减速电机的输出端，副齿轮固定安装在传动丝杆的端部。
[0016]优选的，调节基块的背面固定安装有安装块，安装块与钢丝调节轮之间通过转轴转动连接。
[0017]优选的，底座顶部的前侧固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有配合使用的控制开关。
[0018]优选的，第二支撑主体与第一支撑主体之间转动安装有钢丝卷收辊，第一支撑主体与第二支撑主体之间固定安装有隔板，隔板位于钢丝卷收辊的前侧。
[0019]优选的，传动丝杆位于定位滑杆之间，定位滑杆与第一安装架及第二安装架之间固定安装，传动丝杆与第一安装架及第二安装架之间转动连接。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术通过第一安装架与第二安装架实现了对定位滑杆及传动丝杆的共同安装，通过调节基块的调节滑动，实现了对钢丝调节轮的平移调节，这样的作业时方式，使装置可以更好的切合装置的卷收机构进行跟随调节，保证卷收机构在作业时可以卷收的更加均匀有序，避免错位或偏离卷收轨迹的情况，起到良好的限位效果下，又能保证装置对钢丝的卷收质量。
[0022]2、本技术通过卷收腔体可以对卷收轴杆上的铁质链条进行收纳，通过卷收轴杆上的铁质链条使人员可以通过拉伸的方式实现对装置外侧的隔离防护，这样的作业效果既能保证装置在卷收期间钢丝不会伤害到外界人员，同时又能避免外界人员随意靠近装置的情况，保证了装置的安全稳定作业。
附图说明
[0023]图1为本技术的第一立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的第二立体结构示意图；
[0025]图3为本技术的正面剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术的局部结构示意图。
[0027]图中：1、底座；101、支撑脚；2、第一安装架；3、定位滑杆；4、传动丝杆；5、钢丝调节轮；501、调节基块；502、安装块；6、第一减速电机；601、传动腔体；602、传动齿轮；7、第一支撑主体；8、第二安装架；9、支撑架；10、安装腔体；1001、第二减速电机；1002、皮带轮机构；11、卷收腔体；1101、铁质链条；1102、旋转盘；1103、卷收轴杆；12、第二支撑主体；13、钢丝卷收辊；14、隔板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，包括底座1；底座1顶部的两侧皆固定安装有第二支撑主体12与第一支撑主体7，第二支撑主体12与第一支撑主体7的正面皆固定安装有支撑架9；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧皆固定安装有第二支撑主体(12)与第一支撑主体(7)，所述第二支撑主体(12)与第一支撑主体(7)的正面皆固定安装有支撑架(9)；所述支撑架(9)的顶部分别固定安装有第一安装架(2)与第二安装架(8)，所述第一安装架(2)与第二安装架(8)之间安装与两组定位滑杆(3)及传动丝杆(4)，所述定位滑杆(3)与传动丝杆(4)之间传动安装有调节基块(501)，所述调节基块(501)的背面固定安装有钢丝调节轮(5)；所述第一支撑主体(7)与第二支撑主体(12)的外侧皆固定安装有两组卷收腔体(11)，所述卷收腔体(11)内通过卷收轴杆(1103)卷收有铁质链条(1101)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧皆固定安装有支撑脚(101)，且支撑脚（101)的底部套装有橡胶座套。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，其特征在于：所述支撑架(9)上设有两组安装孔，且安装孔内安装有贯穿第一安装架(2)及第二安装架(8)的定位螺件。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，其特征在于：所述卷收腔体(11)的外侧固定安装有与卷收轴杆(1103)连接的旋转盘(1102)，且旋转盘(1102)上固定安装有旋转把手。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰系统用高碳镀铜弹簧钢丝的收卷装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有与第一支撑主体(7)连通的安装腔体(10)，所述安装腔体(10)的内侧固定安装有第二减速电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚峰，
申请(专利权)人：无锡熠卿锋金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：