一种缓冲器阻尼油孔结构制造技术

本申请属于管道连接机构，特别涉及一种缓冲器阻尼油孔结构，本申请包括，筒状的柱塞，柱塞内腔具有止位台阶；挡圈，挡圈设置于柱塞内腔内并被所述止位台阶限位，挡圈具有液体流动的孔；油孔底座，油孔底座具有液体流动的孔，油孔底座设置于柱塞内腔，其顶端与挡圈贴合，所述顶端具有凹陷，所述凹陷设置有油孔片，本申请从结构上取消了开口销和保险丝，基体结构上无螺纹，提高了基体疲劳寿命，同时避免在柱塞上使用螺纹以及为了油孔底座与柱塞间的可靠连接而引入的保险丝和开口销，提高柱塞寿命和缓冲器整体安全性。缓冲器整体安全性。缓冲器整体安全性。

A damping oil hole structure of buffer

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲器阻尼油孔结构


[0001]本申请属于管道连接机构，特别涉及一种缓冲器阻尼油孔结构。

技术介绍

[0002]缓冲器阻尼油孔结构因接连结构双保险需要，使用开口销或保险丝，存在在缓冲器内部产生多余物的潜在危险，例如含柱塞的缓冲器为了缓冲器运动过程中产生阻尼力会在柱塞上布置阻尼油孔，阻尼油孔常见的结构为挡圈、油孔片及油孔底座组成，油孔底座通过螺纹与柱塞相连接，再通过螺栓组进行止转。为了实现螺栓组连接的双保险，螺栓组使用自锁螺母和开口销；也可以通过止转片实现油孔底座与柱塞见的止动，止转片通过两个螺栓固定到油孔底座上，螺栓间通过保险丝实现止转。
[0003]这两种结构都能实现油孔底座与柱塞间的可靠连接，但是两种结构都需要在柱塞上加工螺纹，降低了柱塞疲劳寿命。保险丝和开口销都有脱落或断裂而产生多余物的可能，若产生多余物会影响缓冲器性能。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供了一种缓冲器阻尼油孔结构，液体由缓冲器阻尼油孔结构的顶端流向底端，包括：
[0005]筒状的柱塞，柱塞内腔具有止位台阶；
[0006]挡圈，挡圈设置于柱塞内腔内并被所述止位台阶限位，挡圈具有液体流动的孔；
[0007]油孔底座，油孔底座具有液体流动的孔，油孔底座设置于柱塞内腔，其顶端与挡圈贴合，所述顶端具有凹陷，所述凹陷设置有油孔片。
[0008]优选的是，油孔底座与柱塞对应位置均设置有径向的孔，销钉贯穿所述径向的孔使油孔底座固定。
[0009]优选的是，柱塞的所述径向的孔的位置处具有周向的环槽，所述环槽内安装有涨圈。
[0010]优选的是，所述径向的孔沿周向阵列分布。
[0011]优选的是，挡圈的具有液体流动的所述孔形式包括：位于挡圈中心的通孔或者均布于挡圈的多个小孔。
[0012]优选的是，油孔底座的具有液体流动的所述孔形式包括：位于油孔底座中心的通孔或者均布于油孔底座的多个小孔。
[0013]优选的是，涨圈包括具有开口的金属环。
[0014]本申请的优点包括：从结构上取消了开口销和保险丝，基体结构上无螺纹，提高了基体疲劳寿命，同时避免在柱塞上使用螺纹以及为了油孔底座与柱塞间的可靠连接而引入的保险丝和开口销，提高柱塞寿命和缓冲器整体安全性。
附图说明
[0015]图1是本申请一优选实施方式缓冲器阻尼油孔结构结构示意图；
[0016]图2是本申请一优选实施方式油孔底座示意图；
[0017]图3是本申请一优选实施方式涨示意图；
[0018]其中，1
‑
柱塞，2
‑
挡圈，3
‑
油孔片，4
‑
销钉，5
‑
油孔底座，6
‑
涨圈。
具体实施方式
[0019]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0020]如图1所示，本申请的一种缓冲器阻尼油孔结构，液体由缓冲器阻尼油孔结构的顶端流向底端，包括：
[0021]筒状的柱塞1，柱塞1内腔具有止位台阶；
[0022]挡圈2，挡圈2设置于柱塞1内腔内并被所述止位台阶限位，挡圈2具有液体流动的孔；
[0023]油孔底座5，油孔底座5具有液体流动的孔，油孔底座5设置于柱塞1内腔，其顶端与挡圈2贴合，所述顶端具有凹陷，所述凹陷设置有油孔片3，油孔片3使本装置主要的产生阻尼的装置。
[0024]在一些可选实施方式中，油孔底座5与柱塞1对应位置均设置有径向的孔，销钉4贯穿所述径向的孔使油孔底座5固定。
[0025]在一些可选实施方式中，柱塞1的所述径向的孔的位置处具有周向的环槽，所述环槽内安装有涨圈6，涨圈6使销钉4不会脱落，必要时还具有密封效果。
[0026]在一些可选实施方式中，所述径向的孔沿周向阵列分布，均布的孔能够使油孔底座5受力均匀。
[0027]在一些可选实施方式中，挡圈2的具有液体流动的所述孔形式包括：位于挡圈2中心的通孔或者均布于挡圈2的多个小孔。
[0028]在一些可选实施方式中，油孔底座5的具有液体流动的所述孔形式包括：位于油孔底座5中心的通孔或者均布于油孔底座5的多个小孔。
[0029]在一些可选实施方式中，涨圈6包括具有开口的金属环，涨圈6开口使涨圈6具有弹性，方便拆卸与安装。
[0030]本申请的优点包括：从结构上取消了开口销和保险丝，基体结构上无螺纹，提高了基体疲劳寿命，同时避免在柱塞上使用螺纹以及为了油孔底座与柱塞间的可靠连接而引入的保险丝和开口销，提高柱塞寿命和缓冲器整体安全性。
[0031]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应
涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲器阻尼油孔结构，液体由缓冲器阻尼油孔结构的顶端流向底端，其特征在于，包括：筒状的柱塞(1)，柱塞(1)内腔具有止位台阶；挡圈(2)，挡圈(2)设置于柱塞(1)内腔内并被所述止位台阶限位，挡圈(2)具有液体流动的孔；油孔底座(5)，油孔底座(5)具有液体流动的孔，油孔底座(5)设置于柱塞(1)内腔，其顶端与挡圈(2)贴合，所述顶端具有凹陷，所述凹陷设置有油孔片(3)。2.如权利要求1所述的缓冲器阻尼油孔结构，其特征在于，油孔底座(5)与柱塞(1)对应位置均设置有径向的孔，销钉(4)贯穿所述径向的孔使油孔底座(5)固定。3.如权利要求2所述的缓冲器阻尼油孔结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成龙，贾锦，张剑剑，张万民，张国宁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：