一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房制造技术

技术编号:34157123 阅读:17 留言:0更新日期:2022-07-14 23:13
本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域,具体地说是一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,包括传送机构、静音房本体、升降龙门架、测试台、磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件,传送机构设置在静音房本体外,传送机构的端部位于静音房本体的开口处,静音房本体内设置有测试台,测试台靠近传送机构的位置设置有升降龙门架,磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件设置在测试台上。本实用新型专利技术同现有技术相比,能够在生产线上布置,便于人工快速判断产品噪音状态,传送机构的设置能够实现带有被测件的载具自动进出静音房,节约了工时,满足生产节拍;磁粉制动器用于模拟汽车行驶过程中的方向盘负载,使测试更接近驾驶实景,提高测试的准确性。试的准确性。试的准确性。

A quiet room for evaluating abnormal sound of steering column simulating vehicle driving state

【技术实现步骤摘要】
一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房


[0001]本技术涉及检测装置
,具体地说是一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房。

技术介绍

[0002]转向管柱是汽车转向系统中的一个重要零部件,用于传递驾驶员施加在方向盘上的力矩,且它的位置就位于驾驶室内主驾驶的位置,直接和方向盘相连,因此它对噪音的要求很高。机械自动测试设备由于机床自身的震动和噪音等原因,很难精确收集产品本身的噪音状态。
[0003]因此,需要设计一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,以降低产品的噪音隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足,提供了一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,以降低产品的噪音隐患。
[0005]为了达到上述目的,本技术提供一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,包括传送机构、静音房本体、升降龙门架、测试台、磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件,传送机构设置在静音房本体外,传送机构的端部位于静音房本体的开口处,静音房本体内设置有测试台,测试台靠近传送机构的位置设置有升降龙门架,磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件设置在测试台上,磁粉制动器的轴与仿形方向盘的轴连接,磁粉制动器的负载快插头与被测转向管柱的接口连接,被测转向管柱的侧面设置有噪音收集组件,噪音收集组件的输出端与工业听诊器连接。
[0006]所述的噪音收集组件包括轨迹控制机构、噪音收集机构、测试探头,噪音收集机构安装在轨迹控制机构的动作端上,噪音收集机构的端部设置有测试探头,噪音收集机构的输出端与工业听诊器连接。
[0007]所述的轨迹控制机构为气缸,气缸的活塞与噪音收集机构连接。
[0008]所述的传送机构包括框架、输入传送带组件、输出传送带组件、产品放置平台,框架的顶部设有输入传送带组件、输出传送带组件和产品放置平台,输入传送带组件、输出传送带组件的端部靠近静音房本体,输入传送带组件、输出传送带组件的另一端部外侧设有产品放置平台。
[0009]载具放置在输入传送带组件、输出传送带组件或产品放置平台上。
[0010]所述的输入传送带组件包括入口端传感器一、出口端传感器一、输入电机、输入皮带,所述的输出传送带组件包括入口端传感器二、出口端传感器二、输出电机、输出皮带,入口端传感器一的信号端与输入电机的驱动端连接,出口端传感器一的信号端与输入电机的制动端连接,输入电机的轴与输入皮带的滚轮连接,入口端传感器二的信号端分别与输入电机的驱动端、输出电机的驱动端连接,出口端传感器二的信号端与输入电机的制动端、输
出电机的制动端连接,输出电机的轴与输出皮带的滚轮连接。
[0011]测试台、产品放置平台的表面为牛眼结构。
[0012]所述的静音房本体设有空调和换气装置,空调的排风口与换气装置连接。
[0013]所述的测试台设置有启动开关、急停开关、额定电压电源装置。
[0014]本技术同现有技术相比,能够在生产线上布置,便于人工快速判断产品噪音状态,传送机构的设置能够实现带有被测件的载具自动进出静音房,节约了工时,也满足生产节拍;磁粉制动器用于模拟汽车行驶过程中的方向盘负载,使测试更接近驾驶实景,提高测试的准确性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图。
[0016]图2为本技术去除静音房本体的正面结构示意图。
[0017]图3为本技术去除静音房本体的反面结构示意图。
[0018]图4为本技术噪音收集组件的示意图。
[0019]图5为本实用新传送机构的传感器、电机安装示意图。
具体实施方式
[0020]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0021]参见图1、图2,本技术提供一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,包括传送机构、静音房本体、升降龙门架、测试台、磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件,传送机构6设置在静音房本体13外,传送机构6的端部位于静音房本体13的开口处,静音房本体13内设置有测试台1,测试台1靠近传送机构的位置设置有升降龙门架12,磁粉制动器2、仿形方向盘5、噪音收集组件3设置在测试台1上,磁粉制动器2的轴与仿形方向盘5的轴连接,磁粉制动器2的负载快插头与被测转向管柱的接口连接,磁粉制动器2用于模仿汽车方向盘的负载,被测转向管柱的侧面设置有噪音收集组件3,噪音收集组件3的输出端与工业听诊器连接。
[0022]参见图4,噪音收集组件3包括轨迹控制机构31、噪音收集机构32、测试探头33,噪音收集机构32安装在轨迹控制机构31的动作端上,噪音收集机构32的端部设置有测试探头33,噪音收集机构32的输出端与工业听诊器连接。
[0023]轨迹控制机构31为气缸,气缸的活塞与噪音收集机构32连接。
[0024]参见图3,传送机构6包括框架61、输入传送带组件62、输出传送带组件63、产品放置平台64,框架61的顶部设有输入传送带组件62、输出传送带组件63和产品放置平台64,输入传送带组件62、输出传送带组件63的端部靠近静音房本体13,输入传送带组件62、输出传送带组件63的另一端部外侧设有产品放置平台64。载具7放置在输入传送带组件62、输出传送带组件63或产品放置平台64上。
[0025]参见图5,输入传送带组件62包括入口端传感器一621、出口端传感器一622、输入电机624、输入皮带623,输出传送带组件63包括入口端传感器二631、出口端传感器二632、输出电机634、输出皮带633,入口端传感器一621的信号端与输入电机624的驱动端连接,出口端传感器一622的信号端与输入电机624的制动端连接,输入电机624的轴与输入皮带623
的滚轮连接,入口端传感器二631的信号端分别与输入电机624的驱动端、输出电机634的驱动端连接,出口端传感器二632的信号端与输入电机624的制动端、输出电机634的制动端连接,输出电机634的轴与输出皮带633的滚轮连接。
[0026]为防止输入皮带623、输出皮带633在运输过程脱离轨道,在输入皮带623、输出皮带633的滚轮上增加机械机构,既保证了输入皮带623、输出皮带633不脱离轨道,又不影响输入皮带623、输出皮带633的运转。
[0027]测试台1、产品放置平台64的表面为牛眼结构,以便于载具7的移动。测试台1设置有启动开关、急停开关、额定电压电源装置,便于测试设备的控制和供电。
[0028]静音房本体13设有空调和换气装置,空调的排风口与换气装置连接,内部采用蜂窝状出气设计,不会对人体带来不适,同时换气装置可定时更换静音房内的空气,提高人体舒适度。
[0029]静音房本体13采用无污染隔音材料全覆盖,即可满足隔音效果,对作业过程提供保证,又不会对作业人员带来有害气体伤害。
[0030]为确保产品的快速装夹,设置两三组周转的载具7,当前一工位完工后,作业人员将产品放置到载具7上,本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,包括传送机构、静音房本体、升降龙门架、测试台、磁粉制动器、仿形方向盘、噪音收集组件,其特征在于:传送机构(6)设置在静音房本体(13)外,传送机构(6)的端部位于静音房本体(13)的开口处,静音房本体(13)内设置有测试台(1),测试台(1)靠近传送机构的位置设置有升降龙门架(12),磁粉制动器(2)、仿形方向盘(5)、噪音收集组件(3)设置在测试台(1)上,磁粉制动器(2)的轴与仿形方向盘(5)的轴连接,磁粉制动器(2)的负载快插头与被测转向管柱的接口连接,被测转向管柱的侧面设置有噪音收集组件(3),噪音收集组件(3)的输出端与工业听诊器连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,其特征在于:所述的噪音收集组件(3)包括轨迹控制机构(31)、噪音收集机构(32)、测试探头(33),噪音收集机构(32)安装在轨迹控制机构(31)的动作端上,噪音收集机构(32)的端部设置有测试探头(33),噪音收集机构(32)的输出端与工业听诊器连接。3.根据权利要求2所述的一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,其特征在于:所述的轨迹控制机构(31)为气缸,气缸的活塞与噪音收集机构(32)连接。4.根据权利要求1所述的一种模拟汽车驾驶状态的转向管柱异响评定静音房,其特征在于:所述的传送机构(6)包括框架(61)、输入传送带组件(62)、输出传送带组件(63)、产品放置平台(64),框架(61)的顶部设有输入传送带组件(62)、输出传送带组件(63)和产品放置平台(64),输入传送带组件(62)、输出传送带组件(63)的端部靠近静音房本体(13),输入传送带组...

【专利技术属性】
技术研发人员:曲昌盛赵喜涛王忠栋高鹏郭吉月
申请(专利权)人:博世华域转向系统烟台有限公司
类型:新型
国别省市:

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